善良场站距离最近的边境线约莫六百公，比北库战训基距离最近边境线的距离远一些，但该场站是货真价实的前线机场，严格说该场站的战状态一定程度是从有解除的。
因一场众所周知的持续间长达十余年的那什，该区的几场站在编制是保持着随战状态的。
方甚至此有匹配的国防动员支援保障方案。
边的边境线在人面有着更加敏感的位，在部队目中是具备意义的。931团的战备巡逻任务更加的繁重，他每在领空线一侧溜达着玩。
李战知是常年担负的任务简直口水横流了，少飞行啊，达比其他部队同军龄的飞行员几百的飞行怕不就是的。
歼-10A在领空线溜达那感觉就爽翻了。
931团派了一批飞行员厂那边接装，留两中队转场其他场站担负日常的战备巡逻训练任务，善良场站留给鹰隼队进行改装训练。，红鹰师很重视鹰隼队的改装工。
达指着一架歼-10A的垂尾红鹰头标准方的红色五位数机号李战说，“是我的座机，状况一直很，从有现故障，就是你的座机了。”
鹰隼队正在的SU-27不同，许兄弟部队涂了五位数机号，有座舱侧面的两位数战术编号。二师所同涂机号两位数战术编号，是配合海航部队的做法。
混淆外军视听。
73师一直接的二师的二手货，一般情况怎接回的就怎，有钱搞翻新装修什的，是就二师习惯沿了。比已故01号SU-27SK，比正年037号歼-7EGG及二队三队正在使的二十余架歼-7E，是有二位数战术编号的。
李战笑着说，“你才是真正的运，安全飞行九年。”
“但少了处置空中险情的经验。”达不无遗憾说，“战斗机的谁遇点故障是吧，我是真一次故障遇，的确是运了。”
“登机吧。”达指了指边的歼-10S。
李战的习力实在是强悍非常，他的飞行赋让达等一众931团飞行员叹观止。仅三的间，李战就最色的绩完了面部分的训练。至理论知识的掌握了解，达悲伤现李战像比他更加的熟悉。
年李战始终憋着的那股劲就是歼-10，部队他弄歼-10的理论资料有简单，他早翻烂了，且歼-10战机的空中险情处置预案他甚至倒背流。
并有什的，他本人就是众经典空中险情处置预案的创造者。迄今止，他在二师所遇的几次空中险情处置办法是全新的，填补了相关空白了的，且是具有适机型的处置方案。
歼-10S滑飞位置，塔台令，李战推油门杆松刹车滑跑飞，战机稳稳的离，坡度转弯爬升，很快的善良场站甩在了身。今红鹰师的师长在塔台，他了李战的飞动，神情复杂陪同的师参谋长换了一眼神。
师参谋长沉声说，“比我很老飞的动熟练，不丝毫的生涩感，给人行云流水一般的顺畅感。”
红鹰师长凝重说，“是啊，是他一次飞吧？”
“是的，前面进行几次面滑跑训练。”师参谋长回答。
红鹰师长忧忡忡说，“果鹰隼队的飞行员是水平，半年的全军空战考核及抗演练就不太办了。”
“是啊。”师参谋长低声说，“我鹰隼队其他飞行员的训练情况，质量很高，鹰隼队是强劲的手。不师长，他毕竟是老牌劲旅，咱列装歼十才从二线部队升格一线主力部队，底蕴方面咱比不，我认倒不必的担忧。”
红鹰师长说，“既坐了一线主力部队的位置就打一线主力的子，我不像齐宏白鸥那被全军通报，丢人丢姥姥了。”
师参谋长暗暗苦笑，谁何尝又像被空司全军通报批评呢。老，全空军通报批评啊，指名姓告诉所有部队你部队在抗中输给了鹰隼队且输很惨。军人视荣誉生命，被空司通报批评比人挨处分难受。
空司手太重了吗？
实际算是给二师三百师留足了面子了，不忘了手是西部破烂王的一线驻三线装备的部队。无论是装备是训练强度及战术，长期是无法驻守两方向的王牌二师三百师相提并论的。
国那年给你投了那钱给你最的飞机最充足的航油你打那鸟，仅仅通报批评不就是给你留足了脸面了吗？
李战的情是的，采取三轴四余度电传飞控系统的歼-10比SU-27SK灵敏更。施加给操纵杆的动够战机非常及快速的回应。初他改装SU-27SK被该机灵敏的操纵吓了一跳，稍稍压杆战机就角度俯冲，稍稍拉杆战机就恨不垂直爬升。原因就在歼-7使的是典型的机械操纵系统，拉杆蹬舵就是在做健身，惯了那破烂玩意儿一子SU-27SK，控制不力度在所难免。
歼-10比SU-27SK的飞控系统更加的灵敏。
全电传，四套独立电传操纵系统，全动化，靠、灵敏甩SU-27SK使的纵向电传加横向机械传动混合飞控系统九条街。因有备仿真信，即使其余三条数字信现故障，飞行员依够拥有战机的完全操纵权力。
，整系统全部故障情是基本不生的，或者说果生了，概是挨了导弹。
“注意动，歼十很敏感的。”坐舱的达明显的现李战其实做一角度转弯，结果控制力度做了横滚高度……
李战有些尴尬，说，“的确很敏感，需适应一阵子。”
一次飞，有些变形动在所难免了。
是一次飞就做角度动，就是达带飞，换人立马抢操纵权返场。
“你先平飞，试一试战机的加速，往南飞，我给你领航。”达说，拿航图板低头了一眼。
李战回答，“明白，高度不变航向正南。”
放眼望一片绿色，与西部区的荒漠形了强烈的比，且各山丘陵处是，与西部狰狞粗狂的山丘陵不同的是，西南山丘陵显温婉许，西部女子与南方女子格差。
一方水土养一方人就是理，甚至部队在某区驻扎久了，受的一些环境形的氛围影响。西部的陆军部队的兵脾气就比较暴躁就干，东南沿海的相说比较喜欢动脑子玩战术。是相言，总的说中国军队的传统战格是延续了的。
李战油门杆推底，一平三的座舱给人感觉就舒服许，SU-27SK那处是仪表的座舱一比那就是破烂货。
歼-10A的正常飞重量比SU-27SK轻了将近十吨，又拥有更加强调空中机动的鸭式气动布局，尽管了一台俄方专门该机改进的AL-31FN，但是给李战的感觉是达军推力的间甚至比SU-27SK更短一些。
SU-27SK双从慢车位置军推力（加力）约需五秒钟，歼-10A恐怕比间更短。的加速让李战欣喜若狂，他是速度唯胜论的坚定支持者，更短的加速间更快的速度是夺取胜利的不二法则。
至高达三百米每秒的爬升率……李战才意识歼-7、歼-8些名机真的落了。前SU-27SK概念，尽管SU-27SK的爬升率达了三百米每秒，战机推重比歼-10A差不，但那是双重型战机，李战先入主认就肯定比单轻型的歼-7EGG更。
现在的是专门替代歼-7老爷的年轻伙子歼-10A，同是单战机，感觉的差别就了。
“了减速吧，高度六千左转九十度。”在战机达音速前，达叫停了李战。
李战恋恋不舍的油门杆收回一些，中规中矩左转同高度。再往前就越领空线了。
实际达挺无聊的，因无做啊。
适应了操纵系统的灵敏，李战的飞行动在很短的间趋标准继完，每一操纵动很准确有丝毫的拖泥带水。
是干嘛了，飞机热带雨林风景
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