低空通场一次，李战询问达，“老，不我飞几特技动？”
“运，不急求。”塔台指挥员的声音直接切进拒绝了李战的请求。
李战无奈，“明白，完毕。”
达说，“别着急，今主熟悉战机的操纵，再绕几圈吧。”
“那我拉超音速吧？”李战又问。
达了，答应了，“行，高度八千。”
他是带训教员队的队长，今组织的全是针鹰隼队飞行员的带训工，他在飞反指挥塔台，塔台按照他的指令组织训练。
除了李战，鹰隼队有三名进度较快的飞行员实机飞行训练了，另外有三架歼-10S在片空域飞行。，规规矩矩万般谨慎在教员的指示飞着，唯有他李战是完全离了教员教的状态飞行。
达真现有更的东西给李战的了。本身有SU-27SK的飞行经验再改装歼-10的话难度不有从二代机跨越三代机那，其次李战此人的飞行赋惊人。不管什战机，训练内容是一的，飞的动一。那窗户纸捅破了，就不存在所谓的困难了。
是善良场站，是别人的盘，李战是低调行的，他终梦寐求的结合了一，他真的难控制在空中一不一世狂乱舞蹈的望。那感觉旁人难体——一直是歼-10在支撑着他从战斗飞行业，他的所有向往源身。
终有一了，偿所愿了，他的情感爆晒不是人常情吗？
油门杆底加力舵面零度笔直朝南飞，剩的给三姨夫你（AL-31FN）间吧。
八千米的高空，平均海拔不数百米的片域说，海高差不就是高了。歼-10S尽管加长塞进了一舱座位整体的气动布局产生了一点点影响，但并无遭很的拖累。很快的空速管就刺破了空气，从空速管尖头始，战机的空速始超音速，整架战机从头尾破了音障，巨的音爆一阵阵的产生抛向，人听见空有滚雷一般沉闷噪音连续不停的覆盖却不云层的战机。
李战激情澎湃，歼-10A优异的加速超音速状态的操纵让他惊喜万分。他情不禁的缓缓拉杆垂直爬升，紧接着连续垂直向滚桶，一直战机表速降音速，他才猛压杆俯冲向迅速降高度，在允许高度恢复平飞。
达被李战突的举动吓了一跳，准备介入的候现战机状态十分，是便打消了念头，让李战完的机动动。
“我做眼镜蛇机动吗？”李战请示。
“不行。”达果断拒绝了，“你才一飞行，绝不允许做高风险特技动的。”
李战说，“我苏两七表速六百进入做超级眼镜蛇。”
“苏两七是苏两七歼十是歼十，两机型的飞行特征是不同的……等等，你刚才说什？表速六百进入？”达猛刹住话头，怀疑己听错了。
李战说，“是的，表速六百进入，很功的超级眼镜蛇。”
“不！”达说，“苏两七顶承载九G的载，你表速六百进入G数达十了，怎！”
塔台的值班人员傻了，你我我你。眼镜蛇机动载在六七间，一般承载七G载的飞行员算厉害的，歼-10不承载十G的载，SU-27SK少一G。
那是不的情。
李战说，“真的，段间应该有战例通报的。”
“不！六百表速进入飞机不空中解体了才怪。”达断不相信，，“眼镜蛇机动暂不了，等你单飞了再说吧，你回北库的情了。”
无人相信李战的话，哪怕他名声在外。
李战不坚持了，毕竟01号SU-27SK虽有空中解体但降落散架了，不是在空中散架罢了，他谢谢01号SU-27SK的救命恩。
尽管未淋漓尽致，但飞了将近两已经是931团队李战的优待了。达问李战，“降落的候注点意，带杆的机掌握，我边随介入。”
“明白。”李战直接进入降落航线，动驾驶仪的辅助降落功关闭掉。
达有说什。
位鹰隼队队长做有极强的针，知哪一环节需加强习。歼-10系列战机有先进的航电系统，面就包括了类似现代客机的盲降辅助系统，实际就包含在动驾驶系统面。飞行员在该系统的辅助，需监控飞行数据的变化，完简单的杆操就够顺利实现降落。
比有动泊车功的汽车。
达精神高度集中，随准备在李战动做不位的情况迅速介入接管战机的操纵权。新飞行员必须熟练掌握手动降落技术，是战求提的冗余度，否则动驾驶仪失灵或者故障飞机难就不了？
了那久歼-7，李战在方面的经验比达丰富了，毕竟达部队久就改装歼-11A早批次，改装了歼-10A，二代机的使经验是仅限航校习期间的。现在越越的新飞行员在训练基习期间直接改装三代机，一是未的培训趋势，二是部队装备的三代机数量在不断增加，除了战部队使的，少少有那几架配给训练基了。
二代机的淘汰速度三代机的产量呈现反比，在长间内淘汰掉现役中的歼-7、歼-8系列战机，主歼-10歼11两系列战机的产量。前几年歼-7歼-8的最新改型依在生产，根本原因就是三代机的产跟不。
歼-10系列的产量在稳步增加，是歼-11B的产是存在着很的问题，沈霍伊另一面又全力搞歼-15，有搞歼-16……说一头两。
相信未一段间中国空军是依靠量的歼-10系列战机充实整编制的，承担更更重的战训练任务。
稳泰山的落，前落架触放减速伞，战机平稳向前滑行，达甚至有乘坐民航班机的感觉，他不不在给李战的降落动打了一高分，真的无挑剔。
飞机，达认真李战说，“李，我基本肯定我有什够教你的了，你挨动的飞一边，许比很老飞熟练了。”
李战笑，“达兄，瞧你说的，你够教我的有很，比空中加油。”
“空中加油？”达一愣，随即苦笑，“你知我团有少飞行员有空中加油资格吗？”
李战不解。
达说一数量。
李战吃一惊。
达说，“再说了，我场站不具备培训空中加油的力，全军应该就有几方吧，是了，你老部队二师有资格，他的空中加油力全军最强，比三百师强一些。”
“的吗？歼十有空中受油力，我你己就进行训练的。”李战说。
达摘飞行头盔提在手，接飞机签字登通勤车，说，“但是我有加油机啊，全军拢共就那几架加油机，少部队排队，除了二师三百师牌，其他部队的飞行员是指定的训练基接受空中加油训练的。”
“麻烦的啊。”李战全不知流程复杂的，他就像是该装训练一，有教员带着几回就了。
达暗暗说，你怕是空中加油世界级高难度科目有什误解，原你是有真的需别人真的教你的科目的，是了，鹰隼队肯定不懂空中加油啊，他的战机空中受油力。
一，达平衡了。
他玩笑说，“一星期我湘南担任空中加油教官，果你通我师的考核，你师又帮忙联系的话，跟我那边接受空中加油训练的。”
李战顿了兴趣，问，“你师什考核？”
“全面的考核，有通的飞行员才有资格接受空中加油训练。”达说。
说底是资源短缺造的，不不通优中择优限制受训飞行员的数量。若是有百千的加油机机队，保持每有至少一队在飞行，需做吗？
另一方面，空中加油科目是世界公认的顶级难度科目，世界各国空军了让部队建制形方面的战力牺牲了少飞行员摔了少飞机，统计是麻烦。
相反李战前遇的歼-7E座舱断电百年不遇的空中险情
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