夜，静悄悄。
夜生活的人听一阵轰隆隆的声音由远及近，经头顶的候那轰鸣声淹了全世界。露烧烤摊劈酒吹水的年轻人昂着脖子寻找声音的源，夜空中有一红一绿两颗最亮的星星流星一般飞逝，带走了轰鸣声。
不是又一寻常的夜晚罢了，该喝喝该玩玩，往常任何候有区别。
但刚刚亚音速超低空飙的李战陈飞说，凌晨分的空抗演练是具有十分重意义的。
一次东南沿海空导弹部队抗，一次执行“踹门”行动，一次尝试突破立体防空网……
是一次海航的歼-10机队手，不果他手了，就意味着行动失败了。不海航的歼-10战机模拟蓝军的F-16A/B布洛克20，李战就觉笑。像真像那回，是中型单战机，是始空优继向途展，形了一族，基本是针尖麦芒。
两架在高空巡逻的歼-10A威胁不，李战有一千办法避他的搜索，最的威胁实际是捕鸟笼空导弹部队依托的“强网”早期雷达预警系统。
是李战不不提前数百公就降高度进行超低空飞行的原因，借助城市群的高楼厦东南区的丘陵山掩护隐蔽快速接近目标。
他所经的一系列区驻扎有量的部队，有陆军部队，有空军部队，甚至有海军的岸防部队，任何空中活动被暂叫停了，他一条安全的通。比陆军的炮兵部队经常打夜间击，那些口径炮弹超低空飞行的战机形致命的威胁。
李战盯着平仪，目视观察仪表数据相结合频繁调整着战机的飞行姿态，避三百米海拔高度的障碍。东南区的许丘陵山海拔高度普遍在两三百米，就是说李战基本是贴着山飞行了。
穿越城区的候他尽的绕行，实在绕不的情况稍微拉高一些，避免城区低空现的诸无人机类的飞行器。
偶尔一载避让机动，陈飞猝不及防总是需手撑着座舱盖稳住坐姿，不单靠安全带是很难人固定在座椅的——就算带了头盔磕座舱盖不受不是。载机动的候战机剧烈颤抖，视野跟着颤抖，因此在仪表台端的拱形固定框安装有扶手，类似越野车门框方的扶手。
飞行员的整职业生涯离不三器械：旋梯、活滚、固滚。
三器械的就是锻炼飞行员的抗晕眩力平衡感。飞机在空中飞有固定的参照物，人站在面左右前几方向是固定的，无论你站在哪，但是在空中几方向是基飞机的中轴线的，跟随飞机姿态的变化进行变化。
无论方向怎变化，在高空飞行即便现了错觉有充足的间空间进行更正，超低空飞行所让许飞行员畏惧正是因够回旋反应的空间被压缩了极致。感官你飞机是在爬升实际是在向面俯冲，的例子不少，并且民航史有惨痛的教训。
1999年12月22日，航航空的8509航班，一架波音-747全货机从斯坦斯特德机场飞准备飞往米兰，飞五十五秒该机坠毁，在面撞了一九米深的坑。主原因在机长的平仪了问题有显示飞机正在倾斜，直坠毁机长做相应的挽救动。
果是在面行驶，车辆倾斜很容易感觉，但是在夜飞行的飞机飞行员很难从感官现飞机正在倾斜。飞机在加速爬升状态，在那的情况警报响已经有挽救的间了。
货机尚且此更别说速度更快的战斗机了。
所李战全神贯注操纵战机，像极了F1赛车手，不断的入弯弯漂移切半径，避了一座又一座在丘陵中尤其突的一些数百米海拔高度的山峰。
年受训的候别人五公跑二十分钟，李战跑了半，因他是活滚跑的。他扛住十一二G的载并非身体构造与其他人不同，是因训练的候他比其他人更拼罢了。
“海岸线八公！”陈飞很的履行了二飞行员、武器操员、领航员、通讯员的职责，总言李战专注飞行的候其他工由他舱飞行员负责。
李战扫了一眼位置参数，迅速算了方位匹配了记在脑子的航图，“确认，海岸线八公！”
“福指，武夷山准备越海岸线，完毕。”陈飞向福州指挥所报告。
福州指挥所的绝部分值班力量在招呼次“夜袭寡妇村”空抗演练，值班指挥员马回复：“收，武夷山按计划进行，完毕。”
“明白，按计划进行！”陈飞回答。
李战稍稍放慢了速度，每五百公的空速向海岸线接近，但是他又降了飞行高度，呼叫福指，“福指，前方海域有型船经吗？我掠海飞行，完毕。”
“武夷山，飞行高度不低五十米，完毕。”福州指挥所直接达了明确的指令。
李战颇感无奈，空军边跟着海航了，设置了夜间掠海飞行的最低高度。实际果有限制的话，采取白一的超低高度掠海飞行进行突破的话，李战很有信在被“强网”预警雷达系统捕捉前进入攻击范围。
“怎办？高度恐怕很难进入攻击距离。”李战问陈飞。
陈飞很光棍的说，“你办法我有什办法。强网系统低空目标的探测距离有理论的一百公已吧？”
“不抱有侥幸，高空有制空战机、预警机，面有完整的雷达系统，他的立体探测搞很不错的。”李战沉思。
空司给他设置了一不不的障碍，就李战机组怎利歼-16的优势克服困难了。
“声东击西吧，不一我足够的航油三百师搞协同了。”李战说。
陈飞说，“那本就不是计划内的内容，先应付了次空抗，歹咱进入五十公攻击距离，不完攻击程序再说。”
“你太悲观了。既找不突破口那就制造突破口，着，我调动一他的空中预警，不突破口就了。空司说不改变战场背景。”李战笑了笑说。
他的话福州指挥所那边听，几位值班首长面面相觑——胆儿太了吧？