黄昏，渤海空，泛着橘黄色斑斓的海面及拖着长长航迹的船舶。又一股冷空气补充，晚冬的渤海滨明显的感觉了气温在快速降。
037号歼-7EGGH从一架空客-330方约五百米处飞，在其的四周，足有七架民航班机在各高度层向不同的方向飞行。
民航有晚高峰。
各各户准备晚饭的口，李战在持续降高度向基飞，他根据塔台的指令战斗机了客机，采取的是客机降落的方式降高度的程拉很长很长。概在距离基五十公的位置他就始缓慢的高度了。
在无法获知迎角的情况，李战依靠感觉做判断，进进行微调。
（俯仰角迎角不是同一概念。）
在战机是在基的东南方向，降落方向飞方向一致，不李战面临一不不的困难——顺风降落。
基已经严阵待，军相关部门按照预案做了准备，037号歼-7EGGH前方四千米的所有航空器全部调，即将进入的航空器全部接了绕飞的指令。恰有三条繁忙的国际航线从空域经，有三架已经进入降落程序的型客机接了爬升避让的指令。
老陈头及的给李战达了调整指令，李战的反馈非常的准确。从面雷达显示屏，037号歼-7EGGH基本是沿着参谋迅速制定的特殊降落航线飞行的。给了很充分的信。
了距离基十公的位置，037号歼-7EGGH的飞行高度已经降了两百米，根据特殊降落航线，确切说应该是特殊迫降航线，037号歼-7EGGH必须继续缓慢降高度，最的角度接。
跑已经全部清空。
“洞三拐，向左三度，动慢一点别着急。”老陈头机头有完全准跑。
“明白！向左三度。”李战翼翼的让机头向左调整，凭感觉停止动。
雷达员037号歼-7EGGH的机头跑中轴线合在了一，振奋的竖了拇指。
老陈头说，“洞三拐，放落架！”
“明白！”
李战释放了落架，落架关是硬关，压机械传动，手电着关掰了“落”的位置，随即机身微微抖动了一，够清晰听见前落架方的声音。
“塔台，落架放了。”李战报告。
参谋望远镜观察，隐约037号歼-7EGGH的落架放了，他报告，“肯定是放了，但是距离太远有办法确认是否位。”
放是一回，是否已经放位是另一回。
037号歼-7EGGH有通场机的，错了跑再引导准非常难。
老陈头略思考，给李战达了新的指令，“洞三拐，你现在的速度是三百八十公，你收一收油门，速度降两百八十公。”
“明白。”李战继续谨慎操，随即迅速报告，“请确认速度。”
雷达员再一次竖拇指，佩服五体投，李战执行指令全部是一次位，甚至让人怀疑座舱根本断电。在有反馈信息的情况，单单凭借经验执行面引导指令且一次位，份功力非常深厚。
“降率三米，一分钟接。”老陈头着参谋迅速计算的数据，微微点头。
李战确认信息，“降率三米，一分接。”
“听我的指令收油门。”
“明白，听你指令收油门。”
037号歼-7EGGH像闭着眼睛懒洋洋摸手机的睡眼朦胧的人一，慢慢的向跑南端接近，在距离跑南端一公的候，他的飞行高度已经很低了，距离面有五十米高。的迫降航线是完全不符合规定的，但是特殊情况特殊待，最坏的结果是坠机，飞行高度更低码摔轻一些。
参谋迅速观察037号歼-7EGGH的落架情况，报告：“前落架全部位！”
最一操问题了，最难的部分了。
了现在，除了老陈头，其余人员的情是从频临绝望始生希望再现在的情激动，呈现一变化程。的险情是从有现的，暗舱飞行是蒙住了座舱盖，现在李战遭遇的情况是他的眼睛被蒙了，并且同遭遇了供氧系统故障。几乎人相信李战战机回——因几乎人够在有战机姿态反馈的情况百分百做面引导指令求。
是从遭遇故障现在，李战的每一操纵完全符合面引导指令求，且截止现在全部是一次位。
此人在驾驶歼-7系列战机的造诣极深——是参谋最强烈的感觉。
从不距离功有一步遥，一程数人的路历程是呈现由低高的变化的。始真正关注李战位“免试入”的员，从连续七次勾住二阻拦索现在遭遇极端险情，每一操纵动比教科书的标准不知高少，让人钦佩。
“洞三拐听我的口令触操纵，明白吗？”老陈头全神贯注盯着037号歼-7EGGH的姿态，沉声说。
塔台非常的安静，有仪器工的声音。部分岗位已经完了己的工，指挥员、雷达员、信号员三员依旧不掉轻。
信号员是位士，他死死盯着落架，反复确认落架的位置是否正确，果不正确他必须一间报告，通常情况他一间向降落战机的前方打一红色信号弹，飞行员红色信号弹马拉复飞，信号员再向指挥员报告。因往往此战机在两三秒的间内接，所必须首先通知飞行员再向指挥员报告。
士终松了口气，他紧握着的信号枪慢慢的放回桌面规定的位置，同保险关。
老陈头始倒计，“十！九！八！……”
“触！”
李战迅速进行着陆操纵，037号歼-7EGGH的落架轮胎接，顿扬两阵轻烟。接就全部靠飞行员了，李战凭感觉压杆让前落架触，他感觉战机姿态平稳的候，果断的收回全部油门踩死刹车。
037号歼-7EGGH“滋滋滋”的向前滑行，应急救援车辆整整齐齐的呼啸着冲了。
战机稳稳停，塔台众人才真正松了口气。
情并非就此结束。
究竟是什原因导致037号歼-7EGGH连续现两次故障？二次故障甚至是从有遇的类型。
不太是机务的问题。