在经营航空业的4年间，我概赚了10万元。飞行服务并不赚钱，我的不是我投入的努力所预期的报酬。但是我年轻，人生才刚步，的果感很满足。唯一的问题是，我投入何业。
刚满20岁，我就买了一架飞机，虽那我连汽车有。我仍在陆军航空队（Army Air Corps）服役，茫不知几月退伍返乡怎的日子。或许年轻，或许缺乏经验，或许纯国获胜感无比乐观，我兵存的钱全部寄给了杰，投资购买了一架飞机。国少有人搭乘飞机，更别说拥有一架飞机了。早期航空代那些迷恋查尔斯·林德伯格（Charles Lindbergh）战战斗机与轰炸机飞行员的年轻人一，我杰喜欢飞机。我相信飞机在战的国将变汽车一普及。我在陆军航空队服役曾维修飞机及滑翔机，我驻扎的空军基一直有飞机降。国建造了数百万架飞机，从单人战斗机巨的B-17轰炸机有，期在欧洲太平洋的空战中击败德军日军。许国人住宅建造在飞机跑旁边，每的“机库”将有一架飞机，法在并不算离谱。
由航空旅游逐渐流行，我杰了人飞机的潜在需求。那何不我的储蓄凑买一架飞机呢？我人在海外，但信任杰的判断。我请父亲我的700元存款给杰，买飞机的首付。我的军饷是每月60元，我部分钱寄回了，请父母帮我存。我父亲认识杰杰的父亲，他信任杰同信任我一般，所他钱给了杰，并不问我的决定。
一次创业：立飞行校
杰买了一架他在底特律找的、由派珀公司（Piper）生产的单螺旋桨双人座飞机。因不懂飞行，他雇一名飞行员我的新飞机了急流市。了赚钱支付购买飞机的费，我立了狼獾空中服务公司（Wolverine Air Service），是我乡密歇根州的别称命名的。
我有另一名合人，吉姆·博斯彻（Jim Bosscher），他是我高中的朋友，战是飞机技工。但在我创业久，他告诉我杰，他另有生涯规划。他决定读加尔文院，在普渡（Purdue Uy）取了航工程博士位，并在加尔文院担任教授。他的人生证明我每人有不同的赋，各不同的方式功。他有企业老板，是他拿了工程博士位，着圆满充实的人生。
战返乡的数百万男人怀抱希望与梦，充满信与进取，展职业生涯、创业或取历。了帮助他，国联邦政府实施了《军人安置法案》（GI Bill），退役军人提供接受职业训练高等教育的经费。《军人安置法案》亦适飞行员训练，所我就始营业了。数从战场回的人不知接该怎办，因此我很高兴己投资了700元始创业。
狼獾空中服务公司通一项早期宣传活动吸引了急流市居民的注意。杰我的新飞机摆了急流市闹市区的一汽车展示间，免费放参观。现在或许很难相信，很人不曾亲眼飞机，他在深感奇，特参观我新奇的、有翅膀的通工具。销售与宣传最了我的本业。我两人不驾驶飞机，是聘请了一名战的P–38战斗机飞行员一名B–29轰炸机飞行员我的飞行指导员，请了一名陆军航空队的飞机技工。是，我杰便专宣传业务及招收员。
我印制了飞行课程的广告单，面写着：“习飞行。果你车，你就飞机。”我向潜在客户宣传说，飞机是未的主流通工具，且退伍军人课根据《军人安置法案》获补贴。我的课程是飞行员或从航空业的敲门砖。了打动客户，我提供一趟免费试乘，让他尽感受飞行的魅力。推销飞行课程，不是了机场飞行是怎一回的人建立关系。我激了潜在客户的象力，让他在飞机俯瞰乡，使他梦有朝一日一名飞行员。
二次创业：引进汽车餐厅
架飞机并不精密，我早期的运营是。急流市北几千米外的康斯托克公园（stock Park）机场仍在兴建中。所谓的“机场”基本是一片空。业主耗尽资金仍无法完工程，所有机棚，他不再兴建跑。我杰必须办法，是我在飞机安装浮筒，让飞机在格兰德河飞及降落，条河就流机场。杰记我最初的办公室是一工具棚，但我清楚记的情况是，我一鸡窝拖河边，洗干净刷了点漆，最在面钉招牌，那就是我一运营据点。
机场最终完工了，在段间，我杰盖了我己的房子，准备始我的二项业，但与航空无关。我搭建一座8米见方的组合屋，是我在一房屋展览找的一组产品，含有说明书零部件。我取所有零部件，按照指示所有木头钉，安装电线，最完了我展新业的办公室：河畔汽车餐馆（Riverside Drive Inn）。因我的飞机必须在黑前进棚，每的工在日落前便结束了。我不浪费晚的间，是一餐馆，赚一点钱。我的客人是在机场的工人员、停机坪使者，或是车飞机的人。我杰记前有一次加州几汽车餐馆，我认创新做法引进乡。借助300元的资金，我杰在1947年5月20日设了密歇根州最早的一批汽车餐馆一。
有些人或许很难相信，两年轻人竟有干劲。现在，我期望年轻人先读完，体验一别人工的感觉，再行创业。但我，我那年代就是，且我在很的候便被鼓励工，需负责任。我己不太解释差异，我知我杰凡做充满干劲不是怀疑。那候的国仍“北方佬的独创”（Yankee iy）、院技工己动手做（D.I.Y.）著称。在复杂与专业化的代临前，我更常做的是“敲打修补”。现在我有读一些人在20岁头就功创业的，他喝彩，很高兴项传统延续。我鼓励所有年轻人读，但绝不阻拦有才华、有理的年轻人追求创业梦，他认己已具备功的所有条件。
狄维士的感悟
我那年代就是，且我在很的候便被鼓励工，需负责任。我己不太解释差异，我知我杰凡做充满干劲不是怀疑。那候的国仍“北方佬的独创”（Yankee iy）、院技工己动手做（D.I.Y.）著称。在复杂与专业化的代临前，我更常做的是“敲打修补”。
两充满干劲的年轻人
我有经营航空公司的经验，不我飞机的认识确实我经营餐馆的了解。我厨房仅有的体验就是吃母亲做的菜擦拭碗盘，幸一型汽车餐馆并不是什复杂业，我一切从简。我间的白色墙板建筑物的木瓦屋顶挂着“河畔汽车餐馆”的招牌，屋摆一台旧煤气炉、一柜台、一台冷饮冰箱一台冰柜。我有内的餐桌，所有食物托盘外送汽车。
机场所在很偏远，所刚始我有水有电。我买了汽油电机，它在板轰隆响，吵我几乎听不见彼此说话。虽有持续不断的噪音一股浓浓的汽油味，台电机我提供了足够的照明电力。我的炉子必须使煤气罐，我数千米外的一口水井边打水，装在水罐运回餐馆。我的菜单很简单，铸铁平底锅煎的汉堡、热狗，有冰箱的冷饮及牛奶。
我杰轮流煎汉堡、送餐客人的车。我生的最失误就是饼煎焦，扔掉。我我至少干一次。在停车场，我杰竖了几10厘米见方的广告牌，挂了灯泡。每广告牌钉子挂着夹纸板，附菜单。客人准备点餐，便按灯泡关，杰或我便跑他的汽车旁边接受点餐。现在很难象两位飞行校老板穿着围裙、挥汗雨在炉前煎汉堡，在厨房客人的汽车间跑跑的情形。了推广我的航空业务，我杰拍了一张在办公室的照片——两名年轻主管穿着合身的飞行夹克在讨论一张图表，颇有分量。那场景与我在夜间充满喧嚣、汽车餐馆服务生汗流浃背煎汉堡的工有
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