在标准石油公司所有吸引公众眼球的件中，最耸人听闻的应数铁路回扣的问题了。我曾就任俄亥俄州标准石油公司董长，1880 年前，标准石油确实收取铁路公司的回扣，但我并不是平白无故获利益。提供回扣是铁路的一商业手段。一般，铁路公司公布一标准价格，但据我所知，铁路几乎从未按此价格收取费；其中一部分将回扣付回给货主。通方式，货主真正支付的运费不被竞争手不被其他铁路公司知，回扣的少则是货主与承运人间的较量了。
俄亥俄州标准石油公司位克夫兰，拥有达的铁路网络，在夏选择水运；些优势我争取低运费提供了便利。俄亥俄州的其他公司具备相同的优势。标准石油铁路公司创造了一些有利条件，期压低运费。我批量货。我提供高本的装卸车设备。我保证稳定的货量，是铁路公司最程度利铁路的运力，创造最的利益。我己承担保险，铁路无需火灾负责。我费在铁路站点建设设备，铁路节省了运营本。基所有些条件，在运费合同中，我了铁路的“特殊津贴”。
但尽管有些“特殊津贴”，标准石油铁路创造的收益仍远远超那些货量、货不稳定，但或许运费较高的货主。
了了解吃回扣的现象，我必须首先认识，铁路总是不遗余力扩货运量。它必须应水路运输、输油管的竞争。所有些运输方式使铁路的市场面临威胁，铁路竭尽全力在竞争中胜。标准石油提供快速装车卸车的设备，具备稳定的货量，并且提供前面我所提的条件。最终的结果便是铁路我己节省本，达双赢。无疑符合商业的法则。