光缓缓的进入了2002年，但整世界变愈不平静了，一边米国人始了全球搜寻恐怖分子报仇的状态，另一边，千则进入了罕见的展停滞状态。
其实不算是展停滞，主是千十年的展速度太快了，所贾老板决定花一两年的间，稳固一公司的各项运营结构平稳，所千似乎一子就进入了展停滞的状态中。
不有例外，那就是千汽车千源，正在难象的速度展着。
虽千的商系列电动车在刚刚推的候，受了市场的冷遇，但是因市场电动车不了解一些担忧所引的。
一批吃螃蟹的户，比曾经那位隔壁老王购买了商·汤，让商系列电动车真正进入周围邻居的日常生活中的候，商·汤的爆就了必。
在商·汤售的一月，全国的总销量不300辆，2月的候，总销量就直接冲了3000辆，一口气升了10倍。
等了3月，销量依升10倍，全国销量3万辆。
绩瞬间将全国所有的车企给惊呆了，他无论何不，原本做笑话的千的电动车，居有朝一日够一月卖3万辆，知此全国一月汽车总销量不15万头已呀。
但更夸张的是，几月，商·汤的销量居在增长，等2001年初的候，商·汤的月销量达了惊人的12万辆。
是什概念呢？
此月全国的汽车总销量才18万辆，千一就占据了整市场的三分二。
等2001年整汽车行业的数据公布，全国在2001年总共卖了298万辆汽车，其中有102万辆是商·汤及商·汤·帝。
一款汽车的销量达了全国汽车总销量的三分一，是曾经桑塔纳创造的奇迹，现在奇迹落了商·汤的头了。
其实一点不数据，千在全国布局的几千换电站就了，前全部空空荡荡的，少有车辆光顾的换电站，现在几乎全部处高负荷状态中，除了晚，任何候换电站，有车辆在换电站进行换电。
根据千源布的统计数据，在整2001年，千源属的换电站，总共换了1758万次的电池，让人咂舌不已。
商·汤此爆炸的销量，其实是理所的情，因不管是有钱人是钱人，车的追求是存在的，是因车辆的昂贵价格，让很人望却步。
但是商·汤的现，却完的弥补了整缺陷。
首先商·汤足够便宜，2万一辆的售价，很庭说，不挤就掏的。
与此同，商·汤不依赖汽油需换电的特点将商·汤的使本又给降了普通工人够负担的水平。
历史的比亚迪，其实是展的。
现在很人比亚迪的印象是电动车，是比亚迪·唐，比亚迪·汉些电动车型，及比亚迪的刀片电池划代的电力技术。
但很人忘记了，比亚迪真正在汽车行业，依靠的是比亚迪F0比亚迪F3两款车型，两款车型一是迷你车型，另一是紧凑型中级车，将价格给压低了极致。
其中F0的售价最低仅有三万元，F3最低就是4.5万，此低的售价，让比亚迪汽车创造了销量的奇迹。
让刚刚入行的国产汽车品牌，了三年间，就了国内销量排行三的汽车品牌，由此见，低价车市场的屠杀效果。
价格低了2万，日常消耗本低了6分钱一公的候，些因素加在一，就导致商·汤的销量始爆式的增长，最终在2002年一月，创造了一款车型占全国汽车市场三分二的销售奇迹。
且根据预计，商·汤在整2002年涨的趋势继续，千汽车的营销部门，甚至一口气将商·汤在2002年的总销量定在了200万数字，由此见公司内部的野。
一切是此的欣欣向荣，千汽车潜力无穷，但是一份报告了贾老板手中的候，却体现了千汽车的另一面。
那就是赔钱，疯狂的赔钱。
在整2001年，千汽车的亏损达了50亿人民币，但算是轻的，真正重度赔本的是千源，整2001年，千源亏了500亿的人民币，消息是公布，怕不是足够千的股价狂跌不止了。
不千源的巨亏损是早在预料中的情，因千了推动电动车产业的展，一口气直接在全国建设了数千换电站，些换电站正常运营，又需量的人工本设备，一股脑的，巨额亏损是肯定的。
不千倒不完全算是亏了，因换电站的建设导致市场电池的需求的增加，亏损了的500亿面相的一部分是千源己给消化掉了，变了千源展的基石。
与此同，国内的资源建筑行业，却了利。
电池需量的矿物资源，所国内的各化品矿产行业赚的盆满钵满，所有企业几乎在加班赶工，满足千的订单需求。
另一方面，建设换电站让建筑行业赚了一笔。
除此外，有一隐形的赢，就是华夏的电力行业。
在换电站建设初，千现了一问题，那就是国内的电网无法负载千换电站需的耗。
在不充电的候，一旦始有量电池同进行充电，那巨的电消耗，轻易举的烧坏换电站附近所有的电力设备。
了解决问题，千电力部门达了合，双方展了联合的科研攻关，研了项电力输送的技术。
考虑未全国的汽车是电动车，电的需求更加的恐怖，所在千的建议，特高压输电线的研始被快速的推动，华夏的电力行业，比前世步的迅速。