赖昌星走集团利保税手册搞假转口，走进口了25万余吨原油，现此手法程序复杂、繁琐。环节一，容易授人柄。是他创二业方法，简言叫“报船不报货”，点是“截留关封，瞒海”。
关封，是海关内部各监督环节间进境货物、运输工具实施有效监管的联系凭证。厦门海关的船管部门货管部门间的业程序间的联系，是通船务代理递关封的形式实现的。赖昌星走集团利海关与船务代理公司间计算机有联网、海关船舶监管与货物监管相分离的缺陷，采取申报船舶进口，不申报货物进口的方法走品油68船次共计188万吨。
按厦门海关正常的监管程序，船舶载货运抵厦门港，船舶代理单位向口岸联检部门港监、边防、卫检、海关4部门申报进境；海关船管部门将船舶的载货清单做关封，给船舶代理单位送联检中；由海关人员输入计算机，海关货物进行监管、接受申报、征税、统计的依据。货物办结报关纳税手续，船舶代理公司持《船舶离港申报单》海关、卫检、边防盖章，由港监凭部门的盖章办理船舶离港证。
1996至1998年，运载赖昌星走集团品油的油船达厦门港，船舶向口岸联检部门申报进境。邱允强、佘明仁东方公司的名义办理报检手续商检的重量、空舱鉴定。与此同，侯虎、王泰在船舶代理单位具体办理船舶进境联检申报程中，分别买通厦门船务代理公司张北辰厦门外轮代理公司郑振泰，由张北辰、郑振泰将本应由船舶代理单位送联检中输入计算机的装有进口货物载货清单的关封截留，给侯虎或王泰。海关货管部门有收关封，不了解品油港的情况，致使进口的品油逃避海关监管，偷逃关税进口环节税。
侯虎王泰买通厦门港监局通航监督处处长陈友达、船舶监督处处长张端斌走油轮快速安排海业锚及办理驳证危险品申报手续。侯虎通知邱允强油轮驳或停靠博坦油库卸油的间。邱允强、许贻谋、佘明仁安排驳船前往外轮驳。油轮卸空，船代公司登载船舶卸空的记录，并港监、动植检、卫检、商检申报空船境。侯虎、王泰持船代公司取回船舶境联系单由厦门海关东渡办处船管科方宽容加盖海关3号验讫章送回船代公司办理船舶离港签证。
至此，“报船不报货”，“截留关封，瞒海”的程顺利实现。
报船不报货，截留关封，瞒海的手法使很功。但是赖昌星走集团的“高手”追求更“简捷”更“完”。
品油组的办案人员其眼睛已盯住了海直接驳的一批走油。港务局管理站的副站长王权民的196张水陆运单是破案的重线索。经逐船逐票核，统计有69船次188万余吨品油是在海直接驳内销的。
盯住条线，办案人员穷追不舍。
69船次的走品油中，查实有6船次是厦门外供、外轮参与走的。外轮公司的总经理许某进入专案组视线，被求专案组讲清情况。
许某带一包，“4·20”驻，办案人员说，“听说中央专案组查远华案子，我知总有一你找我的，我已经材料准备了。”