周鸿祎
我曾经特斯拉的创始人埃隆·马斯克一吃饭，我问他：“你的汽车被黑吗？”他说因所有的应是己写的，不安装任何三方应，所不有任何问题。
我说：“你的汽车是有Wi-Fi蓝牙，你手机接入的话，我一通手机黑你的汽车；另外智汽车云端通信，所果有人了你的通信协议或者破解了你的云端的网络，我一控制你的汽车。”
马斯克说：“哪有无聊的人？”
互联网不仅仅是人人连，不仅仅是手机间的连接，是互联网够今我所有、、碰的各各的设备连接。所有的设备内置一智的芯片内置的智操系统，所你所有的东西实际变了一部手机，你坐了一辆智汽车，其实就是骑在一部有四轮子的手机。
虽我不知特斯拉否解决安全隐患，但安全哪很重，果产品的痛点不完，死不太快，但果缺点暴露，就马牺牲。360在展壮的程中，的经历太了。
马斯克在电动汽车的创新并不是颠覆式的，但他抓住了一群体的独特需求。特斯拉外形很酷，不烧油，且是智化控制。做三点，就撬动了很富豪的。
我说，所有的颠覆式创新不是敲锣打鼓的，是隐藏在一片噪声。它是代表未趋势的一信号，但你却通常不、不懂、不清。所，一定不一藐视的态度待新生物。它满身缺点，你己的优点比它的缺点，基本你全胜。但是，颠覆你的东西，不需做十项全，它在一点追求极致，做远远超你，就足够了。
很人不特斯拉，但部分人认电动汽车是未的趋势，取代燃油汽车是迟早的，马斯克给我带的特斯拉虽不尽完，但他做产品的思维执着未的勇气，值众的创业者习。有关特斯拉汽车研的诸细节从本书中一窥究竟，让互联网特斯拉感兴趣的读者一睹一真实的硅谷“钢铁侠”，一执着未的创新者，一精明果断的企业。