虽向未知了挑战，但人生并不是轻易就收获功，因在挑战功间有残酷的考验等着你。
“猎鹰1号”并有从夸贾林环礁的根弹导弹防御测试站升空。2006年1月再次登台。
埃隆表声明说2月火箭，但直灵冬奥幕前，他面临的形势依非常严峻。他再次声明：“虽火箭动机的测试已经完，但有许，需再等一段间。”
很人沮丧说：“果，风险投资公司说火箭是那容易。”
国宇航局在航空飞机退役，决定活民间企业的力量向国际空间站运送物资。前国宇航局的做法耗资巨，考虑灵活运民间的力量控制本，始施行商业运送计划。国宇航局将给民间企业提供技术资金，希望些企业进行低轨运输向国际空间站运送物资。
，“猎鹰1号”次延迟，有人始批判国宇航局的判断，其中包括在人类历史首次登月球的宇航员尼尔·阿姆斯特朗。他认，果民间企业向国际空间站运送物资的进程放缓，那迄今止国宇航局宇宙的探索就被民间企业拖腿。且，果了人命的话，那世人宇宙探索的热情就冷却，巨的投资就巨的浪费，从备受公众抨击。
“猎鹰1号”功，那些宇宙部门的专幸灾乐祸说，“早就说了啊，是白费力气”，假惺惺连连叹气。国的宇宙火箭因有巨的利益存在，所才形一利益群体，一利益群体具有排外，拒绝制定新规则的人加入。
但是，不管埃隆他率领的优秀的、不甘失败的技术人员承受什的批评谩骂，他“猎鹰1号”的不懈努力。面批评，他实反击。