埃隆曾经在国参议院委员公宣称：“果户需，运输太空轨的每磅净负荷价格不500元。”且他激进宣布：“果制造的火箭每一级均重复利，每磅净负荷的本低100元。”
正亨利·福特通量产汽车降低制造本，埃隆则是通量产火箭降低本。
汽车王亨利·福特将前手工坊式的汽车制造工序改造流水线，批量生产汽车，降低了汽车价格，不仅使汽车变众化，引领了汽车代。20世纪初，汽车是富裕阶层特有的奢侈品，主制造工序几乎是手工完，所汽车价格在3000元。亨利·福特重视零部件的替代，流水线进行汽车装配，批量生产面向众的福特T型车。1908年，款汽车850元的低价售。一年，国汽车的平均销售价格是2129元，与T型福特汽车相比，同级别的其他汽车的价格则高1000元，所福特T型车受欢迎。因款汽车太受欢迎，福特公司延期3月才货，甚至一度决定停止接受订单。
1908年，国汽车市场的规模是12万辆，15年的1923年激增至320万辆，福特T型车的市场占有率超60%。福特T型车累计生产了1500万辆，奠定了国汽车国的基础。回顾汽车工业的历史，我现新兴技术的引入生产本的降低是推动产业扩的两支柱。
埃隆·马斯克提了在火箭行业进行批量生产的法，并试图通零部件通化达一目的。是制造计算机汽车的通常做法。太空探索技术公司使的动机有“灰背隼”动机，就使幅度降低零部件本制造本。
埃隆他的团队分析了最初在“猎鹰1号”使的“灰背隼”动机失败的原因，经反复改良，通增加动机的负荷，不断增强火箭推力，并将其运在“猎鹰9号”“重型猎鹰”。火箭方法，不仅是合理的技术方法，在经济具有合理。