由EV1本非常高，所通汽车有向户销售，是选择长期租赁的方式提供给户。每月的租赁费299元574元，做法取了良的市场反应。
通汽车所EV1电动汽车，是由国加利福尼亚州推了一零排放法案（ZEV法案）。
通汽车此法案采取了两行动。一是不排放废气的电动汽车EV1，二是通游说活动，利政治人士抵制零排放法案。局势1975年前现，通汽车首的国三汽车巨头日本汽车制造商掀了“排日风潮”。
EV1电动汽车的技术人员日夜工，努力研电动汽车技术。但在2000年乔治·布什总统台，零排放法案失了效。凭借石油公司的支持，石油的总统乔治·布什有签订《京议定书》。在不关全球变暖的总统的统领，通汽车欣终止了电动汽车的。
通汽车回收了进入市场的EV1，像消除丑恶的一，将电动汽车报废解体。
由电动汽车畅销，通汽车的燃油汽车销售缓慢，石油公司造了很打击。很人认，石油公司售燃油汽车的通汽车利益一致，它联手杀死了EV1。
电影《谁消灭了电动车？》讲述了EV1从问世落寞的历程。部电影比了电动汽车与燃油汽车在、制造本、行驶等方面的表现，电动车处劣势的结果，通理判断决定中止生产EV1。但是，果通汽车一直按照原的计划EV1，就不有2009年的经营失败。相反，今它已经是世界一的电动汽车制造商了，因通汽车拥有强的技术支持。
很遗憾，现在通汽车了保守、不与俱进、无望企业的代名词，它曾经是勇挑战先进技术、充满野的电动汽车制造商。
比，最初批量生产V型水冷式八缸动机的就是通汽车。且，抢先采安全玻璃、最早制造前悬架全动变速器的通汽车是最早制造燃料电池车的企业。
通汽车曾主动将触角伸向汽车外的领域。二次世界战前，该公司制造了铁的两冲程柴油机。进入太空代，“阿波罗11号”的导航系统“阿波罗15号”搭载的月球车是由通汽车的，些几乎不人知。
但是，不知不觉间，“企业病”始在其内部蔓延，通汽车了壁垒森严、办效率低的公司。一度话题图书《晴就见通汽车》（On a Clear Day You See General Motors）的者通通汽车的骨干约翰·德劳瑞恩的采访，深刻披露了该公司僵化、不应变化的内幕。
石油行业是与汽车行业密切相关并掌握着巨权力的行业，埃隆不仅与燃油车竞争，与石油资本抗衡。果仅仅在与燃油车竞争，就不顾全局。