简单说，四轮随动系统就是车辆在转弯候，不仅前轮改变方向，轮随转动，被称4WS技术。
技术并不是星辰科技首创的，世界一量产的4WS技术，是通著名汽车零部件企业德尔福共同的，Quadrasteer四轮转向。
不知车有有现，2轮转向系统，简称2WS，生存在一劣势，在转弯，车头并不是一直朝着预期前进的方向，劣势很容易新手女司机杀人越货的利器。
4WS，拥有比2WS更的转弯半径，令弯技术很差的驾驶者，够轻松度哪怕最复杂的弯。
星辰科技的4WS技术，前轮集了型转向电机，转向电机通四轮传感器微电脑控制执行器，实现转向主动控制。
相比德尔福的机械四轮转向系统，星辰科技有了本质的提高，控制四轮胎运行轨迹的，是星辰科技二代人工智，就是二代星星。
总言，星辰科技的智化4WS系统，幅度提高了安全，降低了车辆操纵停泊程中的难度，真正让驾驶变了一件简单的情，转向灵敏，停泊随所。
随着安专业且快速的讲解，现场迅速沸腾了，全世界沸腾了。
“四台轮毂电机，再加四台独立转向电机，才是真正的4WS技术啊！”
“哪，它竟让汽车像螃蟹一横着！”
“从物理的角度说，横向移动应该加速轮胎磨损吧？”
“相比安全便利，那点磨损又算什呢？”
“决定了，我给老婆买一辆带有4WS技术的车型，的停车技术实在太糟糕了！”
“简直就是全球女司机的福音啊！”
情始变的有些乎意料了，正在直播的各汽车巨头，他的议室，是一片令人窒息的安静。
等待已久的实轮胎并有现，反倒是星辰科技推了世界首，完全版4WS系统！
在世界，赛车手毕竟是少数，绝数驾驶者是普普通通的民众，驾驶技术半斤八两。
4WS虽称不什黑科技，但实实在在帮解决问题，帮助你节约几分钟停车间，让你弯的候更从容，减少翻车故的几率，具有很强的实主义精神，才是真正难贵的。
哪怕你是一很色的驾驶者，应该不讨厌更方便的驾驶感受，何况它提供少金钱无法换的安全。
“京城三区通委提醒您，路千万条，安全一条，行车不规范，亲人两行泪。”安玩笑说。
他今很兴奋，甚至在现场了一的玩笑，点燃了现场的气氛。
果换了其他公司，单是4WS系统，讲他一不算分，布的主角是星辰科技，4WS技术，花几分钟讲讲就了，必着太笔墨。
安说，“面请允许我介绍今的重头戏。”
“终了，实轮胎系统！”
“准备火吧，星辰科技一定在实轮胎技术翻车的！”
境外网友始叫嚣，华夏网友替星辰科技捏着一汗，虽星辰科技无愧华夏的骄傲，但进入实轮胎领域的举动，在数人眼中，依旧是激进冒险的。
随着屏幕的闪烁，人现，现在画面中的并不是实轮胎，是一磁力悬挂系统。
系统由采了钕铁硼电磁两总，所被称双磁悬挂。
令所有人目瞪口呆的演示画面迅速始，那是一辆沃尔沃牌汽车，它安装了四由钢铁铸造的轮胎，在测试公路飞速狂飙，速高达每一百二十公。
星辰科技做，或许是了突双磁悬挂系统的优越，但那毕竟是一套钢铁轮胎啊！
压在面，传轰隆隆的声音，仿佛从镜头前驶的并非汽车，是有着纯钢履带的重型坦克！
惊世骇俗的演示方法，吓坏了所有人，但观众万万有，钢铁轮胎在公路飞奔，仅仅是一始。
画面再变，辆神奇的电动汽车，现在复杂的山路，钢铁轮胎路的碎石激烈碰撞，相互碾压，无数碎石像子弹一擦着镜头划。
电动汽车却依旧在高低伏的碎石子路履平，悬挂系统被抬升极限，随着路面的剧烈震动，悬挂不断调整，控制车身侧倾角，平衡车内舒适感。
唰~
随着剧烈呼啸，装有钢铁轮胎的汽车，从一处土坡腾空，又重重落在十几米外，轮胎将面碾深深两痕迹，电动汽车却在四轮毂电机的驱动，加速扬长。
此，哪怕最愚钝的观众明白了，双磁悬挂系统，已经创造了新的历史，突破了减震系统极限的极限。
别说实轮胎，就算是钢铁轮胎一跑！
“不吧？我是了什啊！”
“太逆了吧！？”
“世界怎有牛的悬挂！？”
人在怀疑己的眼睛，物理磁，电磁，再加压，三减震元器件，共同组了划代的双磁悬挂系统，通测试数据知，它的减震效果动态范围，是传统压减震弹簧的9.73倍。
接近十倍的提升，极增强了车辆的通越野，让车辆减震系统，达了接近完的程度。
现场鸦雀无声，直全部演示画面结束，人才梦方醒，随即爆雷鸣般的掌声喧嚣。
什叫真正的技术？
就是！
星辰科技的双磁减震，让传统压减震系统黯失色，从此古！
行业专相信，段演示是了突双磁减震的，所拍摄的有些极端。
真正量产的候，节约本的考虑，量产版双磁系统应该稍微弱一些，毕竟在现实生活中，数人并不是什越野狂人，车是了代步，根本不此极端的超级悬挂。
但并不是关键，关键是星辰科技掌握了减震悬挂系统的极限技术，了领域不逾越的王山。
从今往，所有人知，星辰科技造的减震，是世界最的！
就比速四百公的超级跑车，虽很少有人买的，但造全球最快跑车的公司，肯定牛叉。
有些候，技术东西就是炫的，果不是套疯狂的钢铁轮胎，谁意识，星辰科技的双磁减震究竟厉害了何程度？
准备黑星辰科技一的西方媒体，集体哑火了，因实就摆在那，技术凶残了程度，已经有人够黑的动他。
安顺势介绍了今的最一项技术，实轮胎。
实轮胎其实是一称呼，演示动画人就现，东西并不是真正意义的实，是一蜂巢结构，取代了传统轮胎中的真空结构。
将实轮胎切，内部是复杂且细密的一独立几何形状，就像蜜蜂的蜂巢一，所它的重量很轻，结构很坚韧，弹减震力并不弱传统真空胎。
轮胎的处有几点。
首先，承重力强，应在百吨的巨型卡车领域，或者型工程机械领域。
其次，非常耐磨，电动汽车全寿命约二十年，在期间是不需更换轮胎的，降低了使本。
再次，有变型隐患，在车辆高速弯，果胎压不足，就导致轮胎激烈变形，影响行驶稳定，甚至导致车毁人亡的严重通故，蜂巢型实轮胎，完全有方面的担忧。
最，永远不爆胎。
众所周知，果在高速行驶中轮胎忽爆，或者因硬物击穿快速丧失气体，结果是非常严重的。
安认真说：“根据全球最数据调查公司IDC的统计，全球百分四十六的通故，是因轮胎故障导致的，其中爆胎故，占百分七十。”
“所了，今我所布的三技术，并不是了炫耀我的研实力，是了今车的候，更方便更安全。”
“平论，我的蜂巢式实轮胎，抓力并有比传统真空胎强，有在沙漠环境中降低胎压的力，减震力甚至比真空胎低百分十。”
“但是，我更安全！”
“生命有一次，科技永远应该人本，尊重生命本！”
“在推了四轮独立转向系统，我解决了停车难高速弯的风险问题，双磁悬挂配合蜂巢式实轮胎，将消灭全球百分四
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