人很少注意被称马歇尔计划的战欧洲复兴计划中石油的重，该计划其设计者、国国务卿乔治·马歇尔的名字命名。从1947年始，西欧的欧洲复兴计划受援国的最单项支就是利援助元购买石油，些石油主是由国公司供给的。根据国国务院的官方记录，国马歇尔援助的元中，约10％因购买石油又回了国人手中。
战争结束，国石油产业已经变跟英国石油公司一，具有国际公司的架势。它主的石油资源位委内瑞拉、中东等遥远的区。战，人将新泽西的标准石油公司（埃克森）、索尼－威康姆石油公司（孚）、加州标准石油公司、德士古海湾石油五石油公司称“石油巨头”，它决定采取行动欧洲的战石油市场进行绝控制。
战争使欧洲煤主源的局面受严重破坏。德国失了东部煤田的储备，西部区的煤产量有战前的40％。与1938年的水平相比，英国的煤产量降了20％。在丘吉尔定义的铁幕，由不进入西欧市场，东欧的石油产量降了。1947年，一半的西欧石油是由五国石油公司供给的。
国的石油佬毫不犹豫抓住一难的机。尽管有国问，一些中级官员抗议，但马歇尔计划的资金是明显被滥了，“石油巨头”迫使欧洲支付高昂的价格，非常高昂的价格。一价格高1945～1948年欧洲石油价格的一倍，从1.05元/桶涨2.22元/桶。虽油是并不昂贵的中东油田，但运费却是经一精设计的复杂公式计算的，与加勒比海运往欧洲的运费挂钩，远远高本。
即便在欧洲市场内部，石油本差别是巨的。希腊被迫支付每吨燃料油83元，同的燃料油英国支付395元/吨。另外，在华盛顿政府的支持，国公司拒绝使马歇尔计划中的元建设欧洲本土的炼油力，进一步加剧了国“石油巨头”战欧洲的控制。
两主的英国石油公司——盎格鲁－波斯石油公司壳牌石油公司恢复了它的生产力，国的五公司不不扩展七公司，共同瓜分战欧洲世界其他方的石油市场。20世纪50年代，英石油公司的位无人匹敌。它控制了便宜令人难置信的中东石油供应，控制了欧洲、亚洲、拉丁洲北洲的市场。
在20世纪50年代，在人的日常生活中石油似乎了常品。通石油销往世界新的市场，石油公司赚进了的元。的汽车及其相关产业是国经济中最的产业部门。在艾森豪威尔“国防高速公路法”的指引，国亿万元的税收投向全国范围内的现代高速公路基础设施建设，理由是，一旦苏联动核战争，利高速公路系统从城市撤离。尽管铁路相节效率不高的汽车具有优势，但铁路基础设施是被忽略并且任其朽坏。期正是底特律一主汽车公司的前董长威尔逊国防部长的候，他甚至言不惭说：“通汽车公司有处就是国有处。”他应该再补一句话：埃克森、德士古石油老板有处。石油变了推动经济展的最重商品。