就在NASA紧急调查“太空垃圾异常坠落件”的候。
中船重工的连造船厂内，迎一特殊的客人，一台足机器人在安保人员的护送，了。
中船重工的连造船厂负责人，及一名项目总工程师，正陪同足机器人，在造船厂内部。
项目总工程师王铭，兴奋向足机器人介绍：“黄总，就是您设计的飞鹏级。”
通足机器人的监控摄像头话筒，他清晰观台机器，船坞面的机器，模非常怪异。
有点像双体飞机，又有点像双体船。
其实东西，就是一架效飞行器，或者叫气翼艇，是架效飞行器非常庞，整体重量达了3561吨，在贴近海面4~6米的高度飞行，最快达540公每。
比赤露西亚的海怪物庞7倍，且有效载荷达了2200吨，堪称史载重最的飞行器，有一。
飞鹏级克服了非常困难，应了非常新技术新材料，在减少本身重量的同，又将机体强度提升了一量级。
双体设计，加强了稳定抗浪力。
同飞鹏级装备了四台斜式爆轰火箭动机，使N20高燃料，在30%输功率的情况，就贴着海面巡航飞行，飞行高度5米，速度400公每。
输功率提升45%，飞行高度6.4米左右，速度飙升540公每。
输功率提升75%，飞行高度迅速爬升500米，速度降200公每。
输功率提升100%，飞行高度提升3000米，速度再次升350公每。
什飞鹏级在贴飞行的候，比较的输功率，实现最高的速度？
就是效飞行器的特点，固定翼飞行器贴近面飞行的候，机翼产生的升力，有机翼与面产生的气压反力，共同在机翼，从产生巨的抬升力。
利股合力，就让飞行器在贴飞行的候，产生半功倍的效果。
黄修远结合前技术，他记忆中的一些方案，设计了飞鹏级运输船，克服了传统效飞行器的很缺点。
传统效飞行器的缺点，就是无法适应高海况、难快速转向，两问题非常致命。
海面，由潮汐力、风力洋流等因素的影响，往往风急浪高，近海内海一些，外海的海浪，经常现四五米高的海浪，甚至有十几米的海浪。
就国内的南海、东海黄海例，全年现海浪低2米的间，约是180~220左右。
传统效飞行器在海浪低2米的海况，才挥最佳速度最高效率。
转向力差，就是因速度太快，又贴着海面飞行，传统效飞行器需通倾斜机体实现拐弯，很容易导致机翼触碰海面，引飞行器失控。
改进版的飞鹏级，吸收一部分气垫船的原理，利加压喷气的方式，给底部增强一部分气压的反推，从让飞鹏级的飞行高度，被抬升了5~6.4米。
至飞鹏级的转向力，黄修远的解决方案，其实非常简单粗暴，因他采高度障方案。
毕竟高速飞行的效飞行器，再怎改进，在水平面，实现快速的角度拐弯，基本是不的情。
既此，他就直接放弃了水平转向，采垂直规避。
在海遇障碍物的情况，是是型岛礁，是航行中的船，遇船的的候，需快速爬升，就安全避方。
实，果是在预定的航行驶，完全通设置声呐海岸雷达阵列，加船配备的定位系统，及飞行器的主动雷达，提前现船，实现安全规避。
黄修远设计飞鹏级运输船的目的，主是了实现快速的海运输，虽货轮运输量庞，但速度慢一批，最快就30节（54公每）。
普通船的速度，有效飞行器的十分一；飞机速度确实快效飞行器，但是飞机的有效载荷，却是一硬伤。
“王总工，飞鹏级造价少？”
听问题，王铭挠了挠头回：“13亿一架。”
一旁的连造船厂负责人宁海城，急忙补充：“黄总，是初代原型机，包含了很定制、研经费，果规模量产，本压低不少。”
造价，他倒是有太惊讶，毕竟价格比波音777，已经便宜了不少。
他继续问：“续航力，你测试的数据是少？”
“果一直处海面巡航模式，在不加燃料箱的前提，达6500公左右。”王铭不假思索回。
黄修远结合现实情况，马就估计一概：“打八折吧！估计在5200公左右。”
“实际应确实打八折。”王铭点了点头，赞同评估。
至耗，由温差电模块、爆轰动机，加N20燃料的高效低本。
飞鹏级在满载的情况，平均每公的飞行本，概是波音777的74%~80%左右。
考虑飞鹏级2200吨的有效载荷，瞬间秒杀现在的民航飞机，飞行本低，载荷又非常高，一旦飞鹏级投入市场，民航飞机的业务，将造很的威胁。
特别是货物运输，民航飞机的竞争力将直线降，毕竟是双方的速度，又不是差距太，民航飞机的速度优势并不明显。
，飞鹏级除了在商业，挥重的，在其他领域有非常重的途。
比在登陆战，飞鹏级2200吨的有效载荷，及400~540公每的速度，绝是抢滩登陆的利器。
一两百公的距离，一回一次了，且由效飞行器的特点，处声呐、雷达的监控死角区域，隐蔽非常高。
“宁经理，你飞鹏集团联系一，就说飞鹏级原型机造了，我让他订购10架，在沿海区试运行一段间。”
听消息，宁海城立刻眉眼笑，是百亿的订单，他笑容满面回：
“感谢黄总的照顾，我一定保证质量，造最完的飞鹏级。”
黄修远继续说：“你己思考一，不继续改进。”
总工程师的王铭，却暗苦笑，飞鹏级在他，已经是目前的巅峰了，继续改进谈何容易，又不是每人那变态。