接十几，黄修远陆东等人，参与了八相关的科研虚拟座谈。
包含了宇宙、人工智、新材料、高物理、人工重力、生物医疗、通运输精密加工。
从体感舱中走，黄修远伸了伸懒腰，一旁的陆东口说：“终完了，我科研部最近有不少果不。”
黄修远点了点头：“吧！反正几我有空。”
俩人搭乘中巴车，红草镇的综合科研基。
综合科研基，从燧人公司一始的材料实验室，经四年的展扩张，一占八千亩的综合科研基。
是燧人系在国内的四科研中一。
黄修远些，除了，就是在做等离子体运行的规律模型，目前已经完了40%左右的工。
等离子体运行规律模型，他并有一子就拿完全版本，是先拿一简化的初代版本，免太突兀。
不知不觉间，中巴车了红草镇的科研基面。
在08年的候，是一批农田乡村，今已经面目全非了，八十栋七层高的建筑物，星罗棋布在，另外有密集的基类。
整红草镇，除了研究所，就是燧人材料公司的总部工厂。
陆东带着他，代号“45”的研究所面。
一，黄修远就知研究所的项目了，他那目不忘的力，早就记忆了研究所的具体情况。
“蜂巢轮胎研究功了？”
陆东点了点头：“是的，毕竟材料是我的强项。”
研究所的一内部测试场面。
该项目的首席研究员戴亮，指着测试平台的车辆，给俩人介绍：“董长、陆总，就是我研的新一代蜂巢轮胎。”
“噪音颠簸、本，具体哪程度了？”黄修远一就问了蜂巢轮胎的关键问题。
蜂巢轮胎并不是燧人系的独创的，米其林米国的不少公司，早就有相关的产品，国内的羊城那边，有公司在做蜂巢轮胎。
所谓的蜂巢轮胎，其实就是无气轮胎的一，无气轮胎包括实轮胎、蜂巢轮胎等。
蜂巢轮胎优点缺点，非常明显。
优点是：免充气、不爆胎、防刺、障力强、抓力强。
缺点是：噪音、颠簸、本高。
轮胎主军车辆，至民产品，目前有公司规模推。
戴亮拿一平板，递给黄修远，解释：“我采了碳纳米纤维铁纳米线、特人造树脂纳米纤维混合编织，又调整了蜂巢结构，打造新一代的蜂巢轮胎。”
黄修远翻了翻平板的相关数据。
新一代蜂巢轮胎，克服了传统蜂巢轮胎的颠簸、噪音。
其实蜂巢轮胎的噪音颠簸，主是因轮胎弹太差，由结构问题，了保证蜂巢轮胎的支撑力，又必须采高强度的材料，高强度材料的弹形变很难达充气轮胎的程度。
戴亮团队伍的做法，就是利纳米工艺结构调整，在保证蜂巢轮胎支撑力的同，又具备媲充气轮胎的弹。
另一模拟测试场，一研究员驾驶着一辆皮卡车，皮卡车的轮胎已经更换了蜂巢轮胎。
皮卡车经一系列的面，黄修远现车辆并有什明显的颠簸噪音。
戴亮介绍：“董长，新蜂巢轮胎有另一特点，那就是高速形变。”
在一条跑，皮卡车加速向铺满鹅卵石的路冲，皮卡车不仅仅有更加颠簸，反更加平稳。
“是因轮胎在高速冲击摩擦升温，导致轮胎变更加软，但是轮胎有弹记忆，遇障碍物迅速凹陷，又恢复形状。”
特，赋予了轮胎快速障、超颠簸的力。
“本少？”
“初期相比较高一些，一条轿车轮胎，造价540元左右。”
价格，黄修远并有什意外，采纳米工艺纳米材料，便宜难。
陆东同明白价格偏高：“估计规模生产，本降一条400元，再降就比较困难了。”
“使寿命何？”黄修远接着问。
“在高强度的使环境，坚持15万~25万公左右，我采一新设计，在轮胎设置磨损厚度线，遇了线，该轮胎就回收回。”戴亮介绍了设计。
通设计，轮胎磨损线，就更换，回收回的废弃轮胎，在磨损线有一条拼接线，直接切断拼接线，再更换一耐磨层，又重新使。
设计，是戴亮团队了推广蜂巢轮胎做的努力。
通更换耐磨层，延长轮胎使寿命，变相提高价比，根据他的计算，新蜂巢轮胎的内层结构，在有人破坏的情况，使14~16年左右。
完全通更换耐磨层，摊平整体本。
按照目前的生产本，新蜂巢轮胎的零售价，高达一千元每条，果使寿命不，就算是拥有抗颠簸、防刺超强抓力，估计很车主不选择。
黄修远思考了一，是决定批准蜂巢轮胎的量产：“先建一厂，供应内部的车辆，另外向军方推销一。”
“谢董长。”戴亮激动不已。
在燧人系内部，虽科研工者的收入非常高，但是财，就需研的产品功商业化。
“我安排一。”陆东点了点头。
虽蜂巢轮胎价格比较高，但是使寿命比较长，且带另一处，那就是安全的提高。
蜂巢轮胎的抓力强充气轮胎，且在紧急刹车的候，利本身的弹变形，增强与面的摩擦力。
特别是货车、型工程车，面充气轮胎是非常危险的，无论是行驶程中，是维修的候，充气轮胎现的故屡见不鲜。
飞鹏集团就有量的运输车辆工程车辆，更换蜂巢轮胎，每年减少很维修费。
考察了新蜂巢轮胎项目，陆东又带着他另一研究所。
研究所的内部编号“16”，主研究激光器，是黄修远重点关注的项目一。
该研究所的首席研究员，叫维奇，是一从东欧逃难的科，前主从激光研究，他工的研究所关闭了，失了工的他，了人的生存，被迫背井离乡华国讨生活。