汽车抵达收费站。
在排队等待进隧的公路。
透车窗，公路桥底的斜面，是一条双轨铁路，同连接着海底隧。
眼前的琼州海峡海底隧，在那庞的入口前面，让人有一渺的错觉。
长谷川北海的青函隧，英吉利海峡的海底隧，些海底隧有一特点，入口非常狭，让人有一压抑感。
管直径达23米的琼州海峡海底隧，非常宽敞空旷。
不一，便轮他车进入隧。
不拦车杆却动抬，几次华国高速的长谷川，有些一头雾水，因他预的情况不一。
收费员却挥了挥手，示意他直接。
长谷川踩油门，通收费站进入隧。
一进入隧，他手机的租车APP动弹一条收费信息，显示是海底隧路费33.3元。
“斯国一！原此，隧是飞鹏集团经营的，我租的车是公司的，他直接在APP扣除路费，打了九折优惠。”助手惊讶说。
长谷川反应了。
由是飞鹏集团的子公司，海底隧的收费，直接接入租车APP中，实现车辆的直通。
实际，经常跑湛江海口两的人，知前轮渡的收费，确实不利琼州的展。
轮渡的旅客收费，是全票41.5元/人；半票22.5元/人。
轮渡的车辆票价：则是车415.5元/辆；客车601.5元/辆；货车37.34元/吨（按车型、重量、长度、宽度标准收费）。
海底隧方面的收费标准，则是车37元/辆、客车56元/辆、货车3元/吨（符合绿色通标准的不收费）。
收费直接减少了90%，且不需轮船，一路直达。
轮渡遇台风、雾、暴雨类，是有办法进行营运的，前就次生，因气原因，导致两通中断的情。
就更不说，在海底隧中，有两条高铁轨，一条秘密轨，直接打通了琼州内的直接联通。
年青函隧的投资建设，虽被东瀛人称“遭核三蠢一”。
实际，却将一直游离在核区的北海岛，本州岛连接，经济、社、军有至关重的。
同，琼州海峡海底隧的贯通，将促进琼州的高速展，更何况比投资巨的青函隧，琼州隧的总投资才124亿华元。
按照前琼州隧的车流量列车班次，每年收十几亿，那是绰绰有余的情。
有三十年专营权的飞鹏集团，投资琼州隧并不亏本。
车流量庞的隧内，了避免现严重通故，将速度限速在70公每。
长谷川在隧公路方，有一条类似悬空轻轨的公路桥。
由隧管径非常，直径达23米，隧公路的最高度，达了11.3米。
通常国内的高速公路隧净高在5米，满足绝数车辆的通。
显高度达11.3米的琼州隧公路，已经超标准非常了，了充分利隧内部空间，便在隧公路方6.2米处，建造了一条快速轻轨。
条快速轻轨，最高高度4.8米，宽度5米，本身是给公路快速救援使的，应在通故、隧破裂、救护车、消防车、警车类。
因此长谷川才条特殊的悬空轻轨。
他助手欣赏着，条人类迄今止管径最、技术难度最高、通量最的奇迹隧。
助手手的照相机，更是一路有停，拍着各细节隧中的车流。
刚刚通半月的琼州隧，迎了通，一黄金周的庞车流量，处是前往琼州旅游的国内游客。
长谷川俩人历半，通了长达37公的隧，进入琼州临高县境内。
临高县的渔港码头区附近。
有量的游客，长谷川助手混杂在人群中，整区域，被光信息承包了，打造一专业旅游区。
站在高达88层高的望海楼最高层，俯视整临高周边的海区。
光信息旗的餐饮公司，管理着顶楼的临高望海楼餐厅，餐厅是光餐饮公司旗86高级中餐厅一，评级是级。
光餐饮公司有己的餐厅评级，由光食推荐指南份杂志，进行评级推荐，推荐等级分玄黄。
临高望海楼、汕尊王攘夷堂、江城云梦泽餐厅、泉城泉水园、魔中华楼，就是评级级的顶级中餐厅。
其中临高望海楼汕尊王攘夷堂，就是光餐饮旗的，其他三并不是光餐饮的。
至什米其林轮胎餐厅，他有什资格评比中餐。
长谷川点了几拿手菜，望海楼虽评级高，定价并有贵离谱，人均350~500左右，就吃饱喝足了。
，果此华元的币值计算，那价格，其实并不便宜。
长谷川的主收入，并不靠报社那一点工资，在前年他就将一部分东京易所的股票套现，购买了几支港股。
比重新在香江市的搜狐网、千度，及北控水务中粮股份。
年更是将东京的绝部分资产，转了港股市场，单单是在搜狐网，长谷川就盈利千万港币。
由港币有华元盾，币值一直非常稳定，长谷川逃了米元日元的崩盘，凭借现在持有的港股，他身价有六千万港币，是一富豪。
记者不是兴趣爱，果他愿意认真一点，凭借那色的预判目光，一亿万富翁，是轻轻松松的情。
吃一顿顶级中餐，是菜一碟。
服务员给他倒了一杯青红酒，又陆续了五菜，长谷川走南闯北，品尝全球各的食，唯独中餐情有独钟。
很人西餐高级，实际不是三分靠装修、三分靠摆盘，剩的四分才是味。
中餐的高级餐饮，那真不是普通人吃的，加国内低调的人比较，不屑装逼营销，才显中餐仿佛有高级餐饮。
随着民众收入日益提高，加本身民族的信提升，中餐的高级餐厅，始显山露水了。
毕竟是文化输软实力一，现在不借股东风，那就真的太有战略眼光了。
光信息就在全球投资了不少高级中餐厅，打中餐张优质的文化牌。