就在程存武、余胜两人绞尽脑汁思考硅纳米镀层技术的月球方案。
蓝星面的月球材料研究所，有闲着，在年十月份，航局就通无人飞船，将重达2.8吨的月壤、月岩，送回了蓝星。
些月壤月岩本，给蓝星的科研人员，带非常的研究数据，特别是关未月球基的材料给问题，就进入了航局的核任务列表中。
月球材料研究所的首席研究员陈东阳，是一名非常年轻的材料工程师，今年才32岁，他毕业西工，前在燧人系的材料实验室工，今年一月份才调入月球材料研究所。
陈东阳谢清团队流，赞同未太空材料领域，应该电场合技术主。
此摆在他眼前的数据，是虹湾月壤的具体元素分。
虽各月海间的月壤分，体趋一致，但是存在含量的区别。
虹湾月壤的元素含量中，丰度超1%的元素，分别是氧42.31%、硅21.44%、铁13.56%、钙6.13%、铝4.03%、镁3.46%。
元素含量，是导致程存武执着硅纳米镀层的原因一，毕竟硅元素的丰度超21%。
铁含量不低高达13.56%，反倒是蓝星土壤中，丰度相高的铝，在虹湾月壤中反有4%左右。
因此月球材料研究所的重点，放在硅、铁、钙，铝、镁排在面一些。
是现在硅纳米镀层技术，在月球基的合技术陷入难产状态，迫不已，考虑铝合金技术。
幸前在做方案的候，航科工雄鹰航并有死磕硅纳米路线，有其他备方案。
其中铝合金方案，是非常重的方案。
虽铝合金制造的外壳，整体强度比不硅纳米镀层的铝膜板，但铝合金的电场合技术，已经非常熟，在月球实现规模量产。
今计采铝合金版本，是铝合金外壳强度有硅纳米+铝膜的八分一左右，无法通一体化技术，提升建筑物的整体强度。
真的受块陨石撞击，估计有什防护效果。
但是日常使是有问题的，铝合金板的厚度需0.8厘米左右，采双重外壳设计，抵抗一般的太阳风暴粒子，是绰绰有余的。
在硅纳米镀层的月球方案暂无法量产前，航局紧急批准了3铝合金合舱的制造，准备在7月15日，广寒宫基。
与此同。
北。
休斯敦航城。
一枚重达4572吨的新土星五号运载火箭，正竖立在场中，准备升空。
新任NASA署长乔治·劳伦斯，在距离场3.4公外的指挥中面，通厚厚的防护玻璃，眺望远方的巨无霸运载火箭。
是他的情，此此刻却有一丝喜悦，有无穷无尽的压力。
一旁副署长罗素·华盛顿，是负责技术部门的，他的内更加沉重：“新土星五号的技术太落了。”
新土星五号的全重4572吨，近轨最有效载荷214吨，载荷比4.7%左右；同步轨最有效载荷150吨；月球轨的最有效载荷，有57吨左右。
数据不错，问题是造价同感人，平均每千克的本，从近轨、同步轨、月球轨分别是：3172华元、4536华元、8523华元。
单单是建造一月球前进基，他就付了几千亿华元的本，虽通外掠夺，加压榨内部，他在航领域的生产本，正在飞快的速度降着。
但罗素知肚明，就算是号称价比最高的太空探索公司，每千克有效载荷抵达月球的本，仍高3000华元。
是他不不重建近轨空间站的原因一，NASA需诺亚方舟号空间站，宇宙飞船的燃料补给站。
果不在月球抢占先机，那诺亚将失最的筹码，再无法抗衡中华。
是前的，新土星五号的表现并不，了五枚，功了三枚。
“乔治，现在派遣宇航员月球，不太冒险了？万一……”
罗素有说完，便被乔治·劳伦斯打断了：“罗素，你我吗？董已经无法容忍我的速度了。”
闻言，罗素沉默了。
乔治·劳伦斯安慰：“放吧！宇航员已经在诺亚方舟了，新土星五号负责将月球飞船，最危险的气层阶段通了，就不有太问题。”
“但愿吧！”罗素眼神中，是充斥着不安担忧。
他转身安排载人登月的情，准备做一备计划，万一在月球问题，不至措手不及。
二十分钟。
新土星五号喷吐着火焰，向位近轨580公的诺亚方舟号。
乔治·劳伦斯一直紧盯着雷达监控画面，内不断祈祷着，一定功，现在NASA已经经受不太失败了。
每一枚运载火箭是钱，前米元有全世界埋单，现在米元内部消化，北本土的工业复兴计划，进行非常不顺利。
全力推进航战略，导致北本的民生受严重影响，社矛盾越激烈。
乔治不继续加财政负担，那NASA接的任务，就必须尽顺利，减少失败带的损失。
是一，中华那密密麻麻的卫星，及快速扩充的空间站、月球基，乔治的压力就越。
“噢！功了！”
“太了。”
指挥中的欢呼声，让乔治松了一口气。
此新土星五号运载火箭，已经功突破卡门线，进入了超低轨的近轨区。
最危险的气层阶段通了，接的航程，危险就有那了。
在诺亚方舟号，此驻扎着五名宇航员，其中两人将搭乘月球4号飞船，前往他的月球基。
诺亚的月球基，建设在月球南半球的风暴洋中，本身并不，加一次月球4号带的太空舱物资，他月球基整体重量才达75吨左右。
由在材料技术的落，他的太空舱重量偏重很，75吨勉强有6太空舱，其中生活舱3，科研舱3。
果期有蓝星的物资补给，型月球基的物资，最保证两名宇航员137的生存。
NASA是被逼有办法，硬着头皮。
NASA的月球殖民计划，中华的航局一清二楚，是并有理睬方。