突其的太阳风暴，打乱了NASA中华航局的节奏，双方被动做应。
人类太脆弱了，科技水平有达一级文明的程度，就算是别科技超强的中华，综合实力顶达0.94，距离一级文明有一段距离。
现在人类连母星内的震、火山、气候，有百分百硬抗的方法，就更别提太阳风暴宇宙灾害了。
一旦太阳风暴的强度超12级，有磁笼保护的航器言，依靠本身的保护层三倍冗余系统硬抗，扛不住就变太空垃圾。
是NASA重建空间站，仍选择在近轨区域的重原因。
果将诺亚方舟号布置在蓝星的同步轨，或者蓝月间的拉格朗日点L1，那诺亚方舟号就失了蓝星的磁笼系统，防护系统复杂一倍。
在太阳电池板、核电池技术、激光散热技术、温差电技术、常温超导体技术，NASA全面落航科工。
果NASA建造一人工磁笼，单单是人工磁笼系统的重量，至少需达250~300吨。
且由核电池的散热技术不行，一旦在空间站量使核电池，不仅仅本暴涨，核电池释放的废热，必须定期使介质吸热。
航局的情报分析办公室，就做跟踪调查，目前NASA的技术水平，维持一人工磁笼系统，每月必须抛弃吸热介质8~12吨，才保证内部的废热被遏制。
每月抛弃8~12吨吸热介质，就算是航局拥有特殊机制，扛不住消耗，NASA是洗洗睡吧！
所不是NASA不建设同步轨空间站、拉格朗日点空间站，是臣妾做不。
，不搞磁笼保护，直接奔。
就是理准备，空间站随被太阳风暴|干废，面的宇航员估计直接罢工了，或者问候诺亚一众董的全。
就像一次，一次12.4级的太阳风暴，就摧毁了几颗卫星。
NASA现在又伤不，将一部分有效载荷挪，在加强防护，做的结果，就是他的年总有效载荷，显更加捉襟见肘了。
一边，NASA在伤脑筋。
广寒宫基一边，石克己、李建先俩人的勘探工进行了六。
此俩人与广寒宫基间的距离，已经达了102公左右，他现在的位置，是在虹湾平原3号热井中。
石克己确定了热井的具体|位置、深度、温度层，及附近的质条件。
在平板电脑，将3号热井的资料填写完毕，他抬头：“建先，间差不了，我边返回基吧！”
“的。”十几米外的李建先通内置短波讲机回。
收拾设备的石克己，着探照灯照的区域，周围仿佛有一层薄雾，笼罩着一片区域。
实际，并不是错觉，是真实的情况。
月球表面是存在稀薄气体的，就是含量相比较低，但是眼前的“雾气”，其实是月球的月夜期，特有的“月尘暴”。
特殊的气，其主因是月壤带有静电，在月球的低重力，加夜晚的超低温，导致月尘密集浮在近面，形了特殊的月尘暴。
特殊气非常危险，因带静电的尘埃颗粒物，很容易吸附在航器、宇航服，造电路短路、信号干扰、设备异常、太阳电池板电效率降等。
俩人车前，先进行了一次全身除静电工，避免将尘埃颗粒物带入车厢。
车厢相俩人的一备太空舱，面的环境充一临庇护所。
万一外骨骼宇航服、内层宇航服接连损坏了，越野车的车厢，就是俩人最的临维生系统。
带静电的尘埃颗粒物，果量充斥在车厢内，不仅仅损坏内部的电子设备，危机宇航员的生命安全。
别是在玩笑，月球的尘埃颗粒物比蓝星的尘埃颗粒物更加危险，因些尘埃颗粒物非常的“棱角分明”，直接划伤呼吸、眼睛。
月球有蓝星的流水风化程，表的月壤颗粒物显棱角分明，就相面密集又细微的玻璃渣子一，些东西杀人无形。
李建先打导航系统，按照前规划的路线，驾驶着越野车绕路返回基。
越野车行驶在虹湾平原，留两条长长的车辙，人类的足迹正一点点改变着。
前方虽一片黑暗，但月球轨的导航卫星，却刻指引着俩人，就是人类探索未知的路。
车子的前进速度并不快，平均速度概在6~9公每。
在月球充满未知的星球，就算是平坦的月海，越野车的最快速度，一般控制在20公每左右，行驶速度在，并不是一核指标，安全才是最重的。
石克己俩人的行程，基本就是一半间在车，一半间在做质勘探调查。
归程路线，有三热井。
一次质勘探工，主就是寻找适合的热井，建设热电站。
从目前的初步勘探结果中，石克己中虹湾平原1号热井，距离、形、供热层相合适。
虹湾平原2号热井，处一条谷中，形相复杂了；虹湾平原3号热井距离最远，供热层在750~880米的深度，同不太适合。
了一导航位置，他希望接的三热井有收获，再找一两合适的热井。
毕竟虹湾平原1号蕴含的潜在热，约在年3.5~4.2亿千瓦左右，按照温差电的效率，建设一装机容量1.5万千瓦的电站。
1.5万千瓦的电站，勉强凑合着。
幸初规划基，就考虑利热的，在广寒宫基东南方向，50~150公的狭长区域内，存在至少37热井。
虽不完全，但哪怕一部分，将装机容量堆积30~50万千瓦。
加核衰变电池、太阳电池板，保证基的初步工业化，是勉强做的。
至接的源需求，那就控核聚变技术的型化，及摆烧水的选择。
其实在月球布置控核聚变电站，有另一优势，那就是月壤中的氦3，及相丰富的冰水、水资源。
不控核聚变电站不期型化，眼前是一未知数。