太平洋，赤。
由诺亚的洲被联邦合并，现在太平洋，已经联邦的内海。
在太平洋的赤海域，吉尔伯特群岛中间，被燧人系经营了几年，早已经不是初的破岛状态，是经济繁荣的海市。
，初黄修远选择控制，其实有另一野，今野，终达了实现的全部条件。
一支庞的船队，包括50艘型的工程船、50艘20万~50万吨级别的运输船、1艘核聚变电船（奋斗号），从吉尔伯特群岛的塔拉瓦港。
黄修远亲现在船队中，由联邦的实力空前强，他面临的外部威胁，减少了非常，不再像前那，处秘密安保状态。
更何况，现在是太平洋腹，四面八方是联邦的控制区，在袭击黄修远，那其中的难度，不亚进攻本土的核城市。
支庞船队的目的，是距离1240公外的贝克岛，岛屿是前诺亚控制的太平洋岛一。
黄修远在一艘工程船，一旁是十几名研究员工程师，他眼前正摆着一庞的沙盘模型。
是贝克岛附近的海底形情况，是燧人系几年，一直努力收集的。
贝克岛究竟有什东西，值联邦此动干戈，派一支此庞的船队。
首先从理质条件。
贝克岛位太平洋中区域，赤从岛屿的岛基南侧贴着擦，壳板块相稳定，不是板块界处的火山震活跃带。
二，气候条件相稳定，虽存在台风气类的，但是由本身在赤附近，常年受热带低气压控制，台风其实并不常见。
三，贝克岛周围人烟稀少，是面积海洋。
除了北侧的豪兰岛外，其他岛屿距离普遍在千公左右，典型的太平洋孤岛。
黄修远一行人的目的，并不是观光旅游的，是建设一超级工程——建木计划。
建木计划，其实就是太空电梯项目。
科院工程院、燧人系虽各有各的法，但财气粗的联邦，支撑相同目的项目，哪怕其中一部分项目失败了，有一两功了，那就是赚了。
太空电梯的选址，其实并不是随随便便就的。
首先，太空电梯的面站，必须建立在赤，求气候相稳定：常年风力低2级，不经常现积雨云，远离各气压带季风环流。
考虑太空电梯的缆绳，存在断裂的，因此必须远离人类聚集。
最就是质稳定，壳方便固定缆绳。
因此全球各的赤区中，首先排除中洲赤区、东南亚区、黑洲中部区，剩太平洋、西洋、锡兰洋的赤区。
三海域，西洋赤海域一场。
原因非常简单，因西洋赤海域，不仅仅风急浪高，平均海水深度太深，又有海岛，另外有板块断裂带经，洋中脊又处造陆阶段，质并不稳定。
就是锡兰洋，同不太适合，锡兰洋赤海域的东段，一条断裂带相邻；锡兰洋赤海域的西段，气候、洋流社条件复杂。
最剩太平洋的赤海域。
海域中，从180度经线西经120度附近，各条件非常适合太空电梯的面站建设。
特别是现在，由太平洋是联邦的内海，比西洋锡兰洋，更加容易保护操。
贝克岛是其中一选址，向东有另一选择，那就是贾维斯岛，有莱恩群岛的海底山脉，果采填海造陆，是面站的。
在贝克岛设立太空电梯的面站，达半功倍的效果。
按照建木计划的总规划，贝克岛的面站，将是一占面积30平方公的巨建筑物，建筑物高度3.5公，呈现金字塔布置，是前建造材料的极限承压了
果建筑物高度超4公，哪怕是采各纳米材料，除非底部全部是实体填充物，不有办法建设。
3.5公的高度，将卡在安全线。
所建设占面积此、高度此高的面站，主是了捆绑同步轨空间站的拉扯力，相面配重。
毕竟太空电梯不采压式主体，采拉式主体。
果采压式结构，那就是类似建造高楼的方式，从面向建设，面已经说了，前的建筑物高度极限，是3.5~4公。
材料条件，明显不使压式结构。
果真的有材料达，那太空电梯就有必建造了，直接建造30~50公高度的质量投器即。
因此太空电梯，采拉式，就是利同步轨空间站拉扯缆绳，通同步轨的重量，将缆绳拉直。
是太空电梯的施工点，那就是先将缆绳送同步轨空间站，一点点拼接，将缆绳逐步放面。
不有办法施工，毕竟缆绳长度达35786公，从面拉，根本不现实。
同步轨空间站方面，现在已经在施工了，了达配重的目的，空间站的总重量，至少达8000~12000吨。
建木计划设计的建木同步轨空间城，总重量是5.2万~6.5万吨。
重量前的联邦言，不是毛毛细雨，不半年就建设完。
缆绳的材料，本是打算采碳纳米管的，联邦的碳纳米管合技术，在14年前就突破了，编织35786公长度的缆绳，问题并不算太。
但是碳纳米管的断裂极限长度4716公左右，根本达不同步轨的高度。
由缆绳承受几万吨的拉扯力，显不按照极限的断裂长度计算，估计一半长度左右，就差不极限了。
两千公的长度，明显达不太空电梯的求。
直年十月份左右，谢清团队通电场合技术，在月球合一全新的纳米线——重碳纳米管+硅烯头，形的硅烯—超碳纳米管。
硅烯—超碳纳米管的极限断裂长度，是17万公左右，拉伸强度54万MPa，比强度39万。
综合比碳纳米管高了一量级，刚满足超长缆绳的制造。
因此黄修远才说，太空电梯的各项条件，已经达了建设的标准，其他的问题，剩工程难度了。