新城的施工始，但陈新一次并有留在工。
他言，新城的建设虽是他一手推动，但件却并不需他一直在工盯着。
毕竟他的本职工是研够改善前状况的新产品，国建设做贡献，不是单纯的盯着某一建筑工。
固最近陈新说，主工确实是设计穹顶城市，但并不意味着他有其他工了。
气控制器的改进升级遇了一点阻碍，国现在所掌握的科技说，将其进一步改良已经是技术所不达的极限。
尽管有着前陈新在露西亚所带的那些研究人员参与，国调派了优秀的科研人员相关领域的专，但现有技术所够做的改良，已经在露西亚的候就由些研究人员陈新一做完了。
将气控制器继续进行改良，科研人员言，有在现有科技领域做新的突破才有。
毕竟，做的改良已经被做完了，做新的改良，那就打破现有的常规，做突破。
但做突破谈何容易！
现实不是游戏，游戏你点升级，一瞬间就完了，至不济不是跑进度条的。
但是现实科技做突破，那就是十几年、甚至几十年的情了。
某一领域的突破，在其背是其他相关领域几十年的技术积累所带的质变。
同，某一研究迟迟无法取突破，有是其他相关领域的技术积累不够。
一点在高精尖的技术领域尤明显，果基础科的积累不够，就很难做研究果突破。
举一最简单的例子，一项实验，现有的实验设备精度达不求，导致实验一直失败，但是另一研究机构有精度更高的实验仪器，他一次就够实验功。
导致区别现的，仅仅是实验设备生产的精度问题。
其实一点炎国说，是有着非常深刻的教训体的。
现在炎国的工业实力已经称非常雄厚，各科技领域已经追赶了，但是在陈新候的90年代21世纪最初的那几年，炎国有现在雄厚的工业实力。
那候炎国已经在主研新型战斗机，但却被航空动机卡住了，虽不是说造不，但造的东西却不外国耐。
虽有着很深的历史原因，我国在航空动机领域的技术积累薄弱，缺少主研的经验。
但更本质的原因是因西方国有着近百年的航空制造两百年的工业积累，在方面领先我实在太了。
使我追赶他，就必须在更短的间内，将人花了百年走的技术路线累积的东西再走一遍。
尽管靠着一代人的不懈努力，我确实逐渐追赶了，但其中究竟花费了少血，让少研究人员付了一生，是一难言说的数字。
所，再在气控制器做突破，并非是短间内够达的情。
一点负责研究气控制器的科研人员是明了的，他做了长期奋战的准备。
毕竟搞科研从就有因短间无法突破畏难不做的说法，果是因短期内不希望就不做研究，那人类的科技不有今的进步了。
，果有外力介入的话，突破是很快的。
比说陈新手的升级系统，就完全直接打破瓶颈壁垒，直接让技术跃升。
陈新做，毕竟计划是他提的，项目一直是他在主持，按照他的计划气控制器续是继续升级的。
但是国高层或许是技术积累的考虑，并有让陈新继续移动基的气控制器进行升级。
不仅此，国在根据从移动基那台气控制器所获的技术资料兴建另一座气控制器。
此陈新感有些无奈，但却觉有什不。
其实就八、九十年代炎国所面的情况一，买国外的技术是己搞技术研。
在面，炎国已经吃不止一次亏了，更相信一步一脚印，己走的路，不愿意直接升级，是希望的科研人员研究取突破，是情理中的情。
更何况前陈新在露西亚的候气控制器所做的几次升级所带的技术提升，研究人员有彻底完解析，将技术吃透，现在又砸新的技术，从某意义说，并不是一件。
，国倒有让陈新明显挂的伙闲着，最近他手头的工除了穹顶城市的设计建设外，有很其他研究机构需协助的项目。
些项目属那技术已经突破，品做了，但是需技术验证测试改进的东西。
些送陈新，升级完善一遍回再逆向解析，比他花费量的间进行测试再一点点改良的有效率的。
原本才是陈新的工，不前国考虑让陈新创造更的新东西，挥他的创造力，才进行了一些调整，让送陈新升级的项目不是那。
确实取了不错的果，比说泰坦气囊方舟些产品，是令国很满意的东西。
现在国不是让陈新再完全转回替别人升级，主是因他前在露西亚待了半年，国内不少项目累积了。
陈新现在既回了，些项目就送了他的案头，需他进行处理。
实从陈新回研究中，他段间的部分的工间花在了面，穹顶城市的设计计划是他挤间做的。