平王的折子及生在文华殿的情，在严令保密的情况，有在南京城引丝毫风波，是在范围内流传着平王了一份奏折的传言，至奏折说了什，无人知晓。
似乎，明说，压根就有生似的。压根就有引任何风波。
许就是暴风雨前的宁静吧。
进了十一月，眼瞅着快岁末了，既太平盛世，各官员始献了“祥瑞”。是文官古就擅长的情。
“祥瑞”是各各的，除了传统的什“母鸡司鸣”类的“祥瑞”外，有人送了重达十斤的红薯，及亩产数百斤的玉米，几年在官府的推行，红薯、玉米些异域产物正在一的普及，它的源并不是代洲的源，是朱国强从另一空带的6、70年代，繁育留的传统子。
些良的产量或许在21世纪是不值一提的。但是在17世纪的明。简直就是奇迹，些是“祥瑞”了，是皇帝他老人亲弄的“祥瑞”，的马屁拍有任何负担，就是说实话嘛，不是拍马屁啊。
总言，“祥瑞”是各各的！
不即便是此，些“祥瑞”是传统的，但是有更新鲜的，甚至是是前所未闻的，比，皇送了一辆精的铜制火车模型！
着与19世纪的蒸汽机车有什区别的伙，朱国强盯着它，足足愣了一。
“真的造了！”
尽管它是一模型，但朱国强仍直直的盯着它，甚至有眨眼睛。
终造火车了！
尽管四年前，通从另一世界拿的技术资料，辽东那边就已经实现了蒸汽机的实化，但是在火车研究的进展不。
，现在它终造了。
“陛，我的火车已经连续运行了三月！”
葛世振的禀报，让朱国强惊讶。
“你葛世振，居瞒了朕三月！不等了，现在就现场，朕朕的火车！”
闻言，朱国强径直了江北的皇试验场，所谓的皇，实际就是一研究西及新的方，新的基础就是朱国强从另一边带的清末翻译的西方科著。
那些著构了新的基础，甚至就连蒸汽机的实化，是益书中的技术资料，有各机床的制造，尽管有些技术相简陋，但肯定的是，现在的明，正在一点点的吸收着跨越空的技术。
不因书中的技术并不等详细技术，更不等图纸，所需代的人进行研究、吸收，就需一定的间，甚至需重点攻关。正因此，才使代的者够真正吸收些技术。
蒸汽机车就是重点攻关的项目。毕竟关系明未的社展，无论是社经济、是军战争，将带质的改变！
就眼前说，蒸汽机车的现，将促明目光投向草原——建奴、流寇残余进行最一战。
铁路！
有了铁路，就有了勤，解决了勤问题，明军就不再进远征漠北，是征服！
通铁路完草原及西域的征服。
皇并不在南京城内，是在江北，占面积足有万亩，不仅仅是一座皇，同是一设备齐全的工厂，的试验工厂中拥有各各的机械设备，甚至有一些朱国强从另一世界带的普通机床。
源连兵工厂附属实验工场方，说是明的工业母，诞生了太的一。
不，它的力量有显现，甚至就连同先进“骡机”及蒸汽织布机，是刚刚始显露它的实力已。
代的序幕掀，即便是位最前尚沿的人，不知代是什模，所有的变革是一点点的生。
乘座御船从秦淮江北，在皇的码头岸，甚至是刚长江江堤，朱国强就了世界一辆火车！
其造型与最原始的火车差不，但是与斯蒂芬森明的一辆火车，又有些不太一，着倒是有点儿像是19世纪中叶的火车，是因他借鉴的资料中，火车就是模。
远远的，清楚的，火车头的烟筒冒着黑烟，黑烟中掺杂着量的蒸汽白烟。
“陛，就是咱的火车……”
葛世振颇有些意说。
在另一空中，他是明的榜眼，现在他却是一名者，在的六年，他一直在研究着新，说是明新界的权威。
朝着火车走，朱国强着面的铁轨问。
“铁轨是怎制造的？”
像直现在明仍着己带的坩锅炼钢法，炼钢法本昂贵，制钢轨肯定不现实。
其实那怕就是坩锅炼钢法，代言，仍提供了极廉价的钢材，相比所谓的“百炼钢”，一吨钢需区区70两，是建立在廉价的高炉生铁的基础。果是明的那土炼铁炉肯定不此廉价的生铁。
“陛，‘工’字型铁轨是生铁铸造的，每米重30斤，铺铁路就数它的本最高，铁轨虽说是生铁铸，但铸需闷烧韧化处理，才保证铁路不因太脆被车轮压断，所本增加了不少……”
在转炉炼钢、平炉炼钢技术提供廉价的钢轨前，最常见的铁轨有两生铁轨熟铁轨，前者相最廉价。是采最普遍的铁轨，或许在酒司机随着火车装载量越越，最终深铁铁轨被熟铁轨所取代。但是在代，生铁铁轨倒是满足基本的运输需求的。
等再几年，等机械技术熟就直接钢铁轨了。不在那前需平炉或者转炉提供廉价的钢铁，不是问题，所有采那些技术，是因他的技术太复杂，再有一二十年的间，等明的者熟，些就不再是什问题了。
“那现在的本计算的话，修一铁路，需少钱？”
“陛，目前的铁价是每吨16两，铁轨每吨售价保持24两左右，铁厂才有利润，一差不就600米，每米30斤的话，铁轨及连接鱼尾板、铁钉等本，概需400两，再加枕木、路基有筑路人工，修建一铁路至少需600两，试验场的五铁路一共花费了六千一百三十五两，包括附属的检车场等建筑……”
听着葛世振介绍着蒸汽机车的研铁路铺建程，朱国强在已经盘算了。
一600两。
是因试验场不需修桥，所本降低了很，果换正常的筑路的话，不仅考虑桥梁，修车站等设施，那一铁路的本至少增加两三，那就算是八百两吧。
一千，就是八十万两！
才区区八十万两已！
简单便宜令人指啊！
呃，像忘了有征等一系列的费支，关系，一铁路的本再增加二百两，就是一千两。
“一百万两修一千，修着几千铁路，就是几百万两已，有了铁路，就打仗了……”
什朱国强一直有领兵关，动建奴的最一战。
不是因不打，是因……打不！
打不，是因耗费的钱粮太，按照五军督府及兵部的计算，远征漠北，前线一石军粮的本超将六十两！十万军远征，每月仅是人马粮草耗费五百万两，征北至少需准备五千万银子！
且距离越远，本越高，是虏寇撤西域，那运粮草的本就是价了。
在另一空中，就是那所谓的皇商范，在康熙再次西征准噶尔部。范主动请资本，承运军粮，每石官运价格120两白银的三分一，即40两，是因范凭着蒙古贸易年的经验，路线极熟悉，才降低了运输本。
现在的明呢？
六十两……
恐怕是乐观估计。
有了铁路火车就不一了！
火车的运输本才少？
那怕是再高，不至高需六十两运费的价，价等买了六十石粮草啊！火车，顶破了就一二两已。
有了铁路火车，别的不说，单就是运送军需省的银子，足够修几条铁路的了。
一算，铁路简直便宜的令人指啊！