确实是不白听。
其实就是一张车票已。
朱国强所中途换头等包厢，是益李存志，他同有买头等包厢的车票，不在柏林，他就换乘了“朝特快”——是莫斯科与柏林间的直通快车，它一直是商人往返明与欧洲的首选，因它的速度足够快。
它肯定是代的高铁了！
盯着窗外的朱国强在底暗，趴在窗边的妮娜则兴致勃勃的着车窗外的东欧。
“你知吗？明一亮，我就进入明了！”
的脸充满着朝的憧憬。
“朝特快……果知我在辆车，肯定嫉妒死我的，”
媚眼丝的着面前的男人，妮娜知坐列快车完全益他。
“读的候，我就在报纸‘朝特快’，它是最舒适，最快捷的快车，你瞧车窗，了抵御莫斯科区的陆气采密闭式双层车窗，全列车配备空调装置有电动按钮控制的调节动式座椅。列车编组7节车厢，机车行李车、两节三等车厢、餐车、两节二等车厢、一节头等车厢一节流线型头等展望车，就是尾车。”
数珍似的讲述着所了解的“朝特快”，妮娜又说。
“从柏林莫斯科2200公，朝特快需24，就一昼夜的间！我的啊，简直就人间奇迹……”
着兴高采烈的妮娜，朱国强说。
是你见识高铁，估计才知什是真正的特快。
惜，现在的明啊，根本就有高铁啊。
“亲爱的……”
就在，一阵香风扑面，妮娜坐他的怀中，媚眼丝的着他说。
“难的光，我不应该做些什吗？”
一夜，又是一夜的欢纵。
等次日醒的候，列车已经驶入了朝——属波兰，现在则是朝的一部分。
着窗外的东欧，朱国强的不禁言语。
“从南京，不知有远。”
“两万！”
是李存志，他早就已经了餐车。
“应该说是两万一千吧！”
了，李存志又说。
“但不是最长的铁路，世界最长的铁路南京望角铁路，从南京一路往西，云南入承化，进竺，波斯，经巴比伦，耶路撒冷埃及，再一路南，穿越整非洲，有坐那列列车才真正感受朝的辽阔啊……”
南京望角！
从神洲非洲那条铁路跨了几世界！
在另一世界，英国曾经在其最强制定了“罗普敦计划”，试图建立一从北非罗至南非普敦，纵贯非洲陆的铁路，但是直殖民帝国瓦解，未实现梦。但是比更宏伟的梦早在一百年前，明就已经实现了。
“几万公的铁路，实在是太漫长了。”
林森笑。
“我曾经利暑假沿着铁路游历，从南京望角的火车需行驶三十昼夜，且必须是平均速不低50公的快车，直现在有一列直达列车，因铁路程太长，旅程实在太漫长了，有谁在火车呆一月。”
“即便是太漫长，我不是铁路华夏连贯在了一？”
李存志笑。
“铁路，改变了世界，圣祖皇帝曾说，我铁路修什方，我的人就达什方，他在那建立城市，落生根，我的文化随着铁路扩散各，铁路给世界带了什的改变？是有目共睹，铁路从是世界最伟的明！”
在提圣祖皇帝，李存志不禁朝着朱国强了一眼，一直他觉伙有些面熟，他的相貌似乎圣祖皇帝的画像有点儿相像。
不，世相貌相似的人实在太了。
“铁路确实是最伟的通工具。”
朱国强笑了笑。
南京望角的铁路确实非常伟，但完全是因他的重视——早在乾圣年间，铁路就一路修了罗！
终其一生，朱国强在致力铁路的展，在那代，从明东部西部距离远，有铁路就难形规模的移民，更不提经济了。明需一新的通方式广阔的国土“接骨”，最合适的无疑就是铁路。
不仅此，铁路是明与诸侯国，与世界联一体的重工具，在那代铁路明的强权明工业移民快速扩张提供了基础。
在随的近两百年，明历代皇帝是贯彻着一点，毕竟，相比海运，铁路有着它身的优势，密集的横垮洲际的铁路网明不断增长的工业实力的象征。一条条铁路干线构了明的经济的“动脉”。
“确实伟，但不是有缺点，太慢了点，从南京莫斯科的铁路差不有9000公！君士坦丁堡的铁路更是超一万公！即便是快车，需十十夜……”
李存志摇了摇头说。
“那坐船需长间？间更长，圣祖皇帝什不惜耗尽内库代价修通南北两条洲际铁路？因它连通整世界，贯通陆腹，所需的间更短！”
“确实此，但是，火车完全提速啊！”
林森了车厢说。
“比‘朝特快’普及几条干线，一，间至少缩短一半。”
什他有提飞机呢？
因贵啊！
“你提的，工部十五年前不就制定‘百公计划’吗？速一百公的特快列车，联一整体，是呢？众所周知“五十，并有本质的区别，最的区别是……””
甚至不等李存志口，旁边就有人说。
“三倍的票价，让那些特快列车沦废铁！”
“有铁轨行驶着的幽灵列车……”
“现在呢？有那辆特快列车不是满员？”
其它的乘客纷纷笑了，讽刺着内阁辅臣的短视，十五年了帝国联一整体。十五年明工部就制定“百公计划”，现在的“朝特快”，正是年那计划的遗产，不那高铁计划，直现在有实施。
“其实不全怪内阁，铁路公司不愿意投资，毕竟铁路线翻新是需钱的！”
“所铁路公司非常短视。”
“那什有朝特快？”
“面子嘛，‘朝特快’就是朝的面子嘛，其实那些人更希望它进巴黎，让法兰克人见识见识，什是‘朝特快’。”
吧！
那怕是代的明，是面子的，朱国强无奈的笑了笑。
“铁路公司嘛……是讲究利润的。”
李存志随口说。晋国公……是铁路公司的股东。
“且‘朝特快’速度优势并不明显，所，争论了很长间。现在，铁路不在提速吗？”
“是太慢了！”
“其实，速一百公不够的话，什不造两百公速的高速列车？”
朱国强随口说。
“我觉现在的技术言，完全有力制造速两百公的高速机车，我愿意，肯定有问题！”
技术绝有问题，在另一世界，早在二战前日本铁省就提了“子弹列车”计划，修建宽轨新线，运行高速火车，60年代的“子弹列车”就是在其基础展的。
现在明的技术肯定远远超四五十代的日本，研制类似的“子弹列车”完全有任何问题。所缺的无非就是一机遇已。
“200公，现实吗？”
李存志林森惊讶的着他。
“怎不现实，内燃机不行，就电力机车，现在我不是已经有了功率的电力机车吗？一台牵引车不行，就动力分散各车厢，反正电机的体积本身就不，且嗓音很。”
动力分散式设计，在另一世界有中国高铁说是再正常不的一技术了，是日本新干线0系车组采的模式。
随朱国强解释着动力分散式设计的优点，他的解释让李存志林森两人傻了眼，果说在此前，他已经被其“闪电战”的构震惊的说不话，那现在，现在他无疑又被震惊了。
“200公的列车……行吗？”
“不尝
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