在些汽车行业及相关制造业在关注何星舟的一场直播，何星舟正在研究所内跟研究团队一研究无线充电技术。
他的无线充电不是类似手机那便捷式电子产品的短距离无线充电，是功率更的，给金属空气动力电池充电的技术。
何星舟设，他的电磁浮车采充电方式。
其一就是最传统的，利充电桩充电。无疑降低物流运输的效率，所改进方案有更换电芯，更换金属空气电池的电芯，不十秒，就让电池“满血复活”！
两方式，他目前做，何星舟仍不满意。
他期望磁悬浮车够做完全无缝衔接的充电，便是功率无线充电技术。
“消耗100单位源，已解锁短距离无线电力传输技术。”在科技树，何星舟解锁了项技术。
在项科技，有中距离，长距离，甚至光年距离的超远距离源传输技术。
比利光“波”将量传输等等。技术，是建造戴森球所需的一源传输技术。
何星舟解锁的，是利电磁场进行的短距离的量传输。
将些知识吸收掌握，何星舟召研究议。
“诸位。”议室，是电力工程师科，其中部分是国电网及电、电磁研究院。
“我认，既磁悬浮车需在路面铺设磁材料，我路面磁材料再进行进一步改造。”何星舟拿己的设计方案，给每人查。
“早在1890年，尼古拉·特斯拉就做无线电力传输试验。他曾设球内导体，球电离层外导体，通放机径向电磁波振荡模式，在球与电离层间建立约8Hz的低频共振，利环绕球的表面电磁波传输量。”
“法太前卫，虽完，但的科从理论推算，果使由空间波导束波达近乎百分一百的传输效率。”
“现在我所设的，便是在磁路面铺设一层装置，使电磁浮车与路面间的磁场生谐振。段路面连接电网，将电电磁场谐振的方式传输给电磁浮车的无线电接收器，将其转化电，再储存在电池中。”
“一，我的磁悬浮车就无需停充电，或者更换电池！它在行驶的候就充电，将物流效率挥最高！”
候，有人回应他的话，因所有的专在阅读他放的材料，面写着《短距离电磁耦合感应无线电传输系统设计方案》。
足足半，才有人陆续言。
“从理论分析，完全有问题！”一名电力专喃喃语。
“无线电力传输技术，我一直有研究，但是基电磁波传输微波源，转化少量电。电顶让手机电池充满电，何总工方案的无线电力传输功率，至少是我的一千倍！”电网的工程师握着方案文件，激动的浑身颤抖。
“按照方案，不仅制路面与电磁浮车的无线电力传输，制短距离的无线电力传输装置！”
“在我国的一些特殊区，铺设电线电网非常麻烦，是按照技术设计无线电力传输塔，岂不是给我减少百分八十的本？”
些专已经始散思维，了技术的各运场景。
“是啊，技术一旦推广，传统的电动汽车使。有其他的电子产品，果安全保障，完全推广庭生活中。”
“一居住区，甚至不需签电线，在区建造无线电力传输塔，需安装了无线电力接收装置，就拥有电！”
“所有的电器、智设备，因此改变！变更加便捷！”
……
他越说越兴奋，甚至始讨论果建造全国的无线电力传输网络。
何星舟一脸笑意，真是他所达的效果。
制造电磁浮车，是一阶段的目标，达目标的程中，所研的各科技，才是他的真正目的。
些技术运在各方面，才带动整国整体的科技水平进步！
“咳咳。”何星舟打断了他的讨论，说：“诸位，先别忙着激动。”
“短距离的无线电力传输，达不建造电网的水准，安全类的有待研究改进。”
“你继续深入研究，但在此前，我先做一段实验室的无线充电磁路面。”
“，，！一口吃不胖子，先电磁浮车的无线充电搞，是我建造全国无线电网做技术储备！”
他倒是提醒了何星舟，己的计划中应该加在全国建造无线电力传输电网！甚至是环绕整球的行星无线电网！
己解锁中等距离无线电力传输技术，跟玄武执行官讨论。
众人收，始仔细分析讨论何给电磁浮车在行驶程中充电。
“全部路面铺设充电路面不现实，造价太高，我设定某一阶段充电路面，电磁浮车进入该路段，将动启充电状态，并且设施一充电保护模式，各安全设施。”
“果在雷雨，充电不受雷雨气干扰，不停止充电？”
“何避免单一车辆故，影响路面或者路其他电磁浮车的充电？”
……
就算有了技术，他制定完整的规划才实行。
与此同，在无人驾驶技术组，研究人员正在无人驾驶系统进行改进。
目前国际将无人驾驶技术分L0（无动驾驶）；L1（驾驶员辅助驾驶）；L2（部分动驾驶）；L3（受条件制约的动驾驶）；L4（高度动驾驶）及L5（完全动驾驶）六级别。
何星舟团队的专，结合他已有的研究果，已经做L4级高度动驾驶。
距离L5完全动驾驶尚有差距，但在电磁浮车进行L5级别的完全动驾驶，反比传统汽车容易一些。
因电磁浮车目前必须在磁路行驶，就隔绝了很复杂的驾驶场景；它的速度，调控等，让它必须纳入智通网络，进行统一调控，此一，实现电磁浮车的L5级动驾驶并了项目中最简单的一项研究，反倒不需何星舟亲参与。
一切在紧张有序的进行着，何星舟的电磁浮车，即将问世！