领主暂离了他忠诚的首府，但片土仍在钢铁般的秩序中继续繁荣。
有生社动摇，有生秩序混乱，军人仍在执行命令，治安官仍在维持治安，市场依旧繁荣，夜晚仍旧安全，人曾经担领主暂离塞西尔陷入一定程度的动荡，但实证明高文·塞西尔所建立的政务厅体系与严明法律挥了——领主不在，法律在。
在仍旧维持着繁荣与生机活力的塞西尔城，崭新的物往日一般层不穷。
城市东部，工厂区的边界，“机械广场”尽头，数千计听消息的市民正聚集在高台空，又有更的民众正从工厂区、码头区等城区乘车或步行赶，让原本阔的空越人头涌动。
节已经入冬，一场雪虽未降临，但数日前的一次降雨仍带了幅度的降温，此更有不不的北风从白水河岸吹，提醒着人冬季的寒冷，低温并不抵消市民的热情，他仍越越聚集阔，聚集仅有的几处高台空，翘首向东部那片被治安队士兵分隔的区域，在他的视线中，一结构怪异、铺设着闪闪亮的符文、两侧排列着奇妙“支柱”的路正笔直延伸，一直延伸视线的尽头。
市民猜测着昨的广播节目中所描述的“魔列车”底是怎的物，或热烈讨论着崭新的物带少新的工岗位额外收入，更有眼尖的人则注意了塞西尔周报、杂谈报、奇闻博物周刊的记者已经最靠近东侧的高台顶部，并着那怪异的“路”设置了魔网摄影装置，俨一副捕捉新闻的派头。
——塞西尔周报是公国最早、行量最的报纸，杂谈报与奇闻博物周刊则是在最近几月才渐渐兴的两份报纸，前者由几名北方区的者创办，者则是一位富有进取精神的商人几位热衷现代技术的工匠所创，由领认字的人越越，人又有不同的阅读兴趣，两份新读物的受众正日渐增。
人簇拥着，猜测着，讨论着即将现的新物，那新物并有让等待太久——就报纸宣传的那，“崇尚间观念是光荣的塞西尔人应具备的特质”，伴随着远方“齿轮广场”的型机械钟响亮的钟鸣，一声悠扬的汽笛声随传入了人的耳朵。
那汽笛声让人忍不住联白水河日渐增的魔导机械船的声音，但却更加尖锐、更加高昂一些，伴随着笛声越清晰，前方高台空的人群越越动，并伴随着渐渐增的惊呼与赞叹。
一台钢铁打造、体积庞、令人惊叹的工程与魔导造物从远处的型建筑物内缓缓驶，威严前行，不断加速。
那是一辆车，但绝非人象的任何一车——果说前的魔导车少让人联“不马拉动的车厢”，那眼前东西就完全是另一概念的产物了。
它由一节又一节的钢铁车厢连接，每一节车厢的尺寸超最型的魔导车辆，它一连接在一，竟长达十余节，宛若某匍匐在的钢铁巨蟒；
在条“钢铁巨蟒”的最前端最端，几节车厢呈封闭结构，白色的箱体致呈长方形，两侧镶嵌着整整齐齐的窗户，又有闪耀符文光辉、隐含机械结构的立柱固定在窗户间的钢板，车顶则金属支架、魔水晶、灯具类的附属结构；
“钢铁巨蟒”的中端则是放式的车厢，它同钢铁制，并有着深灰色的沉稳涂装，其顶部口，仿佛巨的“箱子”，它的风格显比前两端的车厢更加粗犷，却更带着某机械工业的力量感，车厢半两侧构造厚重靠的机械结构，并喷绘着比人的编号数字，较聪明的人在的“箱子”便理解了它的：它显是运输巨量货物的。
就是魔网广播中提的“魔列车”……一次将千人或千万吨货物送往远方，奔驰在平原与丘陵间的“人造巨兽”。
它再次鸣响了汽笛，列车两侧的机械结构一同运，调整着那些闪耀符文光芒的立柱的角度，魔力运转的嗡鸣声机械结构承受巨力量的吱嘎声一同响，“人造巨兽”庄严向前运动着，继续加速，继续加速……
它已经承载了一部分技术人员工人，货运车厢装载了一定量的物资，它将半载的方式前往趟旅途的尽头——位城市东部的矿山镇，并在那进行机械结构的检查调整，随矿山镇的铁矿将装满它的每一节货箱，被运回至塞西尔城。
身穿红裙、熟优雅的公国执政官赫蒂·塞西尔站在附近的一座高台，与技术人员、政务厅官员一同注视着那辆钢铁巨兽渐渐驶向远方，脸的表情庄严肃穆，但眼底却微微有着一丝欣慰放松。
它终启程了，一凝聚无数人血、牵扯巨精力的型项目终有了果，终稍微松口气了。
圆滚滚的尼古拉斯·蛋总漂浮在身旁，硕的金属圆球内嗡嗡的声音：“从矿山镇并不很远，它很快就抵达——停留半，部分间检查机械装置符文结构，检查各传感器控制器的情况，随满载折返。”
瑞贝卡魔技术部门的最高负责人在现场，姑娘满脸是豪的笑容，双手叉着腰，一脸“我今立了功”的表情：“果运行程中不问题——我觉肯定不问题，毕竟我在源实验室测试八十次了——那就继续矿山镇的轨往东边铺，一直葛兰市连接。葛兰那边的车站已经始施工，收命令他同始铺路，他向着东西两方向铺轨，向西塞西尔线并轨，向东一路铺白沙矿区……”
瑞贝卡的言谈举止仍旧毫无贵族仪态，但赫蒂此刻情极佳，并不打算计较，是微微点了点头：“一切顺利的。”
从塞西尔城矿山镇并不是一段很远的旅程，现在魔列车走的其实是一段试运行的线路，一方面是测试列车本身，一方面是测试轨的供系统——有段测试通了，列车才进入正式运行的阶段。
一旦始正式运行，最先通的，就是塞西尔—矿山镇—葛兰—白沙条线路，最先在轨跑的，将货运列车主。它白沙矿场的矿石源源不断送回本土，补充近期因制造战车、增设工厂、扩建城市造的金属缺口，与此同，通往北方磐石塞西部区的两条动脉线路尽快工。
赫蒂望着已经在视野中越缩越的列车剪影，中不禁回忆了前先祖的一次争执，及争执列车方案的改动。
否定了先祖已经拍板定的列车方案，最终……重新魔列车装了“轮子”。
是的，最终定型生产的魔列车，面其实是有车轮的，且了贴合V字形轨，有着三列车轮——位中轴，嵌入V字轨最底部的车轮“主轮”或“支撑轮”，在列车停靠状态或高负载状态提供必的支撑，位列车两侧的车轮则带有一定倾斜角度，与V字轨的两斜面垂直，“侧轮”，其一方面是车体提供额外支撑，另一方面则是在车辆转向或遭遇左右晃动的情况增强稳定，确保安全。
些车轮有动力，列车前进的动力仍车体两侧的斥力结构。
知先祖一始瑞贝卡共同敲定的方案是完全悬浮的列车，且承认，那的列车确实更具有“魔法的感”——它低空飞行，掠高山平原，迅捷，优雅，处处体现着魔法的力量……
但它需很很钱，且载重量非常有限。
既懂技术又懂内政的执政官，赫蒂不但了解魔列车研制程中遇的困难最终解决方案的原理，知应该怎进行本核算。知斥力机关推动列车的法是正确的，确实解决了动力问题，但在，位轨底部的斥力单元将列车适向推举、让列车两侧的斥力机构所产生的力量足推动车辆前进就够了，完全不必让整辆车悬浮——精良的车轮足弥补悬浮力量的不足，足减轻摩擦并让列车顺利前进，且让车体更加稳固安全，载重量更一些。
更重的是，钢铁制造的车轮比铺满整轨的斥力符文便宜的。
，带额外的机械结构，带车轮的磨损（斥力单元是几乎不考虑磨损问题的），但轨减少的那些斥力符文及列车载重量的提升比，点本非常划算。
幸运不意外的是，先祖最终同意了的改造方案。
经严密计算反复试验，最终定型生产的魔列车在“车轮”“轨推举”间进行
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