就在景田正式毕业的一，一件关每人的正式公布了，税征点正式从2000元提高5000元，意味着很收入低5000元的将不需再税了。
目前华夏部分工人的工资达不5000元，意味着很人不再需税，减少了低收入人群的负担，变相增加低收入人群的收入。缩贫富差距有着积极的意义。
且一年二胎政策正式落，生二孩再不是属违法行。
“秦院士，功德无量！”
“我全感激你，给你立了长生牌！”
“呜呜呜~~~我妈妈怀孕了，我将有一比我18岁的弟弟或者妹妹（哭哭）”
“再不胆战惊的，我即将有儿子了！（哭）”
“前有一女儿，总是觉工有什动力！我现在动力爆，连续加班一年！”
各各的评论，在秦元清的微信微博底，显很热闹，二胎虽是，但是有一怎说呢，不是很的方。
那就是很的年龄差，甚至现子孙是同岁的现象，些是社问题。总体言是利弊。
正式迎了暑假，今年高考，相比年，整体绩提升一截，全国数卷满分的达了惊人的10万人，在网络引很的争议，毕竟年高考，数卷满分的并不，现在却普遍是满分。
至年的高考生纷纷吐槽，一届的考生真是幸运，数组真意思，因高考数刚结束，就有人传了一模一的题目，竟每一题在《秦氏宝典》中找一模一的题，至很人骂数组水平，题不，直接抄的。
秦元清了今年的高考卷，是很无语，因他现，次高考命题组，各科遭了无妄灾，很题目在《秦氏宝典》中。一世，秦元清读二的候，有重新参加高考，所有进行一段间高中知识复习，虽有参加高考，但是却一届的高考很关注，高考卷有，他在编《秦氏宝典》的候，进行分析，案例题。
结果有，历史惯强，竟现的一模一的题目。
说高考命题组工真的是不，不查《秦氏宝典》，所现在被铺盖批评，那是找的。
秦元清言，却是给秦元清带很的处，那就是高考一爆，新华书店的《秦氏宝典》卖断了货，将所有的库存一扫光。
秦元清觉，年己中一突兀法，竟了己的聚宝盆，毫无疑问目前，他将再次蝉联今年的富豪榜了。
与一汽不一，《秦氏宝典》新华社一直是一月一结的，每月结算款是高低不同，季无疑是最高的，面就始比较低。
水木始放暑假，但是秦元清有暑假的说法，科研人员，其实是有暑假的，生暑假的候，科研人员基本继续着科研项目。教授言，很人则是被邀请企业讲座，算是获一笔收入。
教师言，其实真的搞外块，并不难，培训班、讲座、电视甚至是公司，是稳赚不赔的。
秦元清打了一课题报告，便是研究航空动机，是的，秦元清始航空动机动手。
航空动机，是一高度复杂精密的热力机械，航空器提高飞行所需动力的动机。飞机的脏，被誉‘工业花’，它直接影响飞机的、靠及经济，是一国科技、工业国防实力的重体现。
目前世界，够独立研制高航空动机的国有利坚、俄国、不列颠、法兰西等少数几国，技术门槛很高。
别华夏有己主研制的歼10战斗机，有已经试飞的歼20战斗机，但是却有属己的航空动机。
一旦打仗的候，那就很危险，容易被卡脖子。
不秦元清打报告，结果却被打回了，级委婉的说，目前已经有专门的团队在研，说了一堆东西，秦元清是淡笑，不就是因己有在领域，级不信任。
目前华夏最有名的两航空动机科研莫‘昆仑动机’‘太行动机’。
‘昆仑动机’早在1984年就进行立项，定位是中等推力级的军涡喷动机，该动机经几百项严格的面考核试验空中考核试飞，2002年7月被正式批准设计定型。它的研制功使我国继、俄、英、法世界五够独立研制航空动机的国。
‘昆仑动机’的研制单位是华夏一航奉动机设计所，研制周期长达18年，试飞间长达8年，直至今才真正投入使。它的研制功，标志着我国航空动机从测绘仿制、改进改型跨入了行研制的新阶段，结束了我国长期不行研制航空动机的历史，标志着我国航空动机设计翻了主展新的一页。
‘昆仑动机’的推重比7:1，最外径882毫米，总长4635毫米，燃气生器修间隔间不少6000，动力涡轮修间隔间20000，动力涡轮总寿命100000，燃气生器总寿命40000。
但是不否认的是，‘昆仑动机’立项1984年，准的是二代半战斗机，它一功实际已经落了，现在是换装在歼7、歼8飞机。
‘昆仑动机’的象征意义，实际意义。它的现是代表我国主研制航空动机，但是依无法改变我国的航空动机落世界先进水平。
‘太行动机’，些年不断新闻，鼓舞人。‘太行动机’1978年预研，1987年立项，2005年底才完设计定型审查考核，历27年。其由华夏航空研究院606所研制，是国产三代型军航空涡轮风扇动机。太行，号称‘脊梁’。华夏一台推力涡轮风扇动机取名太行，其意义不言明。
虽说最新的WS-10‘太行’动机配装在国产歼11B重型战斗机顺利完定型审查，标志着我国从二代动机三代动机的跨越，但是一问题始终无法忽视，那就是‘太行动机’依旧存在着量的缺点，定型至今，动机的质量仍不稳定，目前处排故阶段。
果给现在的‘太行动机’一评价，就是‘太行动机’勉强的夯货，不足与国际先进航空动机相提并论。
虽己的课题报告被拒绝了，但是秦元清并不沮丧，毕竟有级的研经费，他己搞，他并不像其他科有科研经费就辙。
秦元清每沉浸图书馆中，查着航空动机相应领域的书籍，充实着己的知识储备。
每领域，其实有很的差距。
比汽车动机航空动机，说是动机，但是两者的技术含量是差别，完全有比。
随着了解越越，秦元清就有些明白了，何航空动机难度，因涉及两方面，一方面就是基础材料，一方面就是设计。
基础材料，简直是华夏的薄弱点，因国前钱，在基础研究投入并不够。基础材料研究，往往是的元素配比制造程进行详细的理论论证，再消耗材料进行研究，不断的试错，最终一步步靠近合理区间，整基础材料研，是非常耗钱的，所消耗的金钱是非常恐怖的。
特别是航空动机，涡轮叶片、燃烧室等等，基础材料是非常的重视，有候差毫厘谬千。一旦错了，造的损失又非常的。
所说，在华夏，除了国队现在搞些基础研究，民营企业根本有一敢进入，因一进入就爬不，破产是预见的。
什民营企业牛逼牛逼，让他搞基础科研试！那拿着国红利赚钱手指着国骂的人，是有良的。
任何一项先进技术的突破，是国付很代价，形了沉本，企业经营赚了红利。
二方面设计，那是一问题，华夏的步是太晚了，再些需氪金方面，前期有氪金，所现在相补功课，补功课不是那补，连老师基础不扎实，教的生基础扎实才怪。
所前仿制，往往是知其不知其所，不知其中原理，所经常是虽仿制的一模一，但是实际偏偏现很偏差，问题现在哪，又不知。