在最新版的《2011福布斯华夏富豪榜》中，秦元清身200亿人民币位列20位。
秦元清的财富主微信的价值增长，部分则是稿酬专利授权费的收取。
但是秦元清表现的财力，却是让人严重怀疑榜单，因微信微博列的慈善榜，秦元清在2011年度就总共捐赠了16亿人民币，些捐赠是查的。
正是此，人提秦元清，往往说‘首善’！榜单的富豪，排在秦元清面前的，有一有捐赠。
关航空动机研究院的模式，引了很的争议，毕竟人与高校合立研究院，实在是太罕见了，很人就觉水木是瞎扯淡，怎做。
揭牌仪式，工业信息化部的辛总、华夏航空动机集团董长曹董、华夏空军研究院院长等等100余人席仪式，说是阵容超级强。
说，的嘉宾，比航空动机研究院的人员，航空动机研究院的研人员就八十余，再加二十几生、二十几研究生（博士生），才堪堪比席人员的数量。
，接顾校长的团队，加入航空动机研究院，候研人员肯定破百。
午候，秦元清亲带着参观研究院，给介绍了研究院的主情况。
原本秦元清是门外汉，不知情的人水木让秦元清担任研究院院长，是了骗那20亿元，是在参观研究院的候，秦元清一专业术语、表现的扎实基础专业水平，着实深深震撼了各方人士。
华夏航空工业集团科技委主任张院士场秦元清讨论，最竟败阵，叹佛，更是引了的内震撼。
张院士在1986年就担任了航空工业部总工程师，又担任了航空航工业部总工程师。随着国建立华夏航空工业总公司，张院士又担任副总经理，随担任了华夏航空工业二集团总经理、华夏航空科技工业股份有限公司董长，其长期从机械振动、信号处理与航空系统工程工，目前已经先获国级、部级奖11项，说在航航空领域有着非常的造诣。
秦元清，人他的一印象是数，二印象是汽车领域专，三印象是富豪！
他从未听说，秦元清在航空领域有展研究，什绩。
秦元清头二十头衔，基本是与数领域、汽车领域有关的，有一与航空领域有关。
比数领域，秦元清是华夏数理副理长、华科院数理部副主任、华夏数论协长、水木数系主任等头衔。
在汽车领域，秦元清是华夏汽车工程荣誉长、华夏内燃机工业协副长、工信部技术顾问、华夏工程院产业工程科技委员主任、机械与运载工程部副主任等等。
结果现在秦元清竟在航空动机领域展现极深造诣，现场竟有一比不，甚至很人在秦元清说比较深的候，已经听不懂了。
“秦院士，我相信航空动机研究院在你的带领，取让人瞩目的绩。”张院士叹：“我已经老了，创造基本有了，航空动机的突破是你年轻人！”
张院士现在已经70岁了，年龄已经有创造力了，有的就剩经验，了年龄，不管是哪领域，做不什果了。所就，很了年纪的院士，是在校讲座、参加各议，算是挥余热。
水木航空动机研究院的揭牌立，经媒体的报，引很的反响，果是其他的话，普通人并不太关注，哪怕是水木一。
但是新立的航空动机研究院，院长却是秦元清，就完全不一了。毕竟秦元清一直在人的视线中，不爆一新闻，人喜闻乐见。
所，关秦元清的新闻，总是很有热度，买账的观众是。
秦元清，外面的新闻，并不感兴趣，连关注关注，他正忙着梳理着航空动机研究院的，不仅仅是内部，包括与北航的合，及与航空动机集团的联系。
航空动机，材料耐高温是一回，他手中就有材料的配方，需试验弄，做实验就。航空动机的制造工艺，是非常重的。
不所幸，经年的展，在加工方面华夏已经有了不错的积累，不无法生产昆仑动机、太行动机。
从航空动机研究院建立，秦元清基本就是呆在航空动机研究院，汽车研究院就基本怎，一礼拜不一定一次。
秦元清展现的专业素养，很快就折服了各研究人员。
11月28日，秦元清召了航空动机研究院一次技术，参的是各实验室的负责人，够担任实验室的负责人，毫无例外是院士。
“各位，知我国航空动机的展情况，我就不再详细介绍。”秦元清说：“我研究院一款航空动机，将是战斗机航空动机，我暂将款航空动机取名‘力神’航空动机，它将标利坚的普惠研的F119动机！”
“秦院长，不太冒险了？”柳白新院士微皱着眉头。
原本，研究院展将是承接一部分科研任务，比与航空动机集团合。
他完全有秦元清竟研新的动机，是从无有。
是业内人士，知一款航空动机从始研，需经历漫长的间，因面涉及方方面面，比昆仑动机的研资料，估计装几节火车箱装不完，设计、数据资料太庞了，庞不有人全部了解，有的零部件细节甚至连负责人不清楚，找专门的人询问。
一款航空动机的研，涉及量的人，别说现在的研人员，就是数量再扩十倍，够呛的。
“各位，我绝不是玩笑，立航空动机研究院，不是玩笑的，是认真的！”秦元清淡笑：“我知觉不，难度太！但是相信我，有那难。”
秦元清向众人，一皱着眉头，中笑，是有系统，他不敢航空动机手。
现在，他脑海有一整套的F119资料，是最的弊器，正是靠着一整套资料，秦元清直接航空动机领域专，有着极深的造诣。
秦元清向柳白新院士：“F119耐高温材料需达1850~1900℃。”
柳白新院士闻言眉头皱，他是材料科，今已经76岁，说是伴随着华夏材料展的，华夏材料的情况了指掌，他知航空动机的耐高温材料达1850~1900℃，今的华夏言简直是遥不及，就是再展十年，很难达。
材料玩意，哪怕是同的元素，是元素含量、加入顺序不一，结果就不一。
就同火炭钻石一，本质是碳元素，就是因排列方式不一，结果两者差别。
材料的研究，有捷径科研，完全是一步步研究，不断试错，才获的。
在材料有句话，叫研究是靠运气的，运气一试就有果，运气不就是十年、二十年不一定的果。
比现在很火的合金材料，比铝合金、钛合金等等，知是合金，但是比例怎、加入顺序何，是一门深问，一环节错，那就是巨差异。各国在关合金方面研究，往往不标明比例。
高温合金材料，更是航空动机研究领域从未间断的，比今已经很有名气的抚顺特钢、长城特钢、宝钢特钢等，有不断突破，但是航空动机，依旧有着很的难度。
因航空动机与航动机不一，航动机使间短，所考虑的相偏少。是航空动机，是使几千甚至是万，需稳定安全运行。
所一直，航空动机的技术含量是高航动机的，基本是公认的。
今航空动机的耐高温材料，温度差不是在1200℃，再努力一实现1300℃是有希望，是距离秦元清所说的1850℃~1900℃依旧非常遥远。