其实呢，说利坚工业化，不完全正确。
应该说，利坚工业化是掉那些劳动密集型的、低门槛低利润的行业，真正的高端行业、高技术高门槛行业是留在利坚国内。
比说飞机制造、电子产品制造，些在利坚是保留着。
是利坚将那部分的工业转移了，就给了其他国崛的机，拥有产业升级的机。
比华夏，正是靠着庞的人口红利、基本完善的教育体系，承接着一部分的工业转移，此促进国内的工业体系完善原始资本积累，假利坚有进行工业化那华夏像现在赚辛苦钱赚，更不说像现在已经完了工业化原始资本积累，始科技爆，在推动着工业升级改造产业的结构转型。
华夏靠着廉价的劳动力、数千万计的生，产生的效应是极怕的，欧的中端制造业始竞争不华夏了，不断的有中端制造业的订单被华夏给拿了，失一部分中端制造业订单意味着将有欧的中端制造业破产倒闭，不倒闭、赚钱就将工厂设置在华夏。
一很明显的例子，就是华威，在通讯设备领域，华威已经世界同设备领域二巨头，且每年拿的合同不断增。在新辟的智手机领域，华威所占市场份额不断扩，前二季度的手机售量就超了2012年一整年，牢牢控着华夏高端智手机的市场。
苹果手机完全落入风，毕竟同的手机，苹果比华威mate2贵一千块钱，消费者又不是傻子，谁面情况，知怎选择，毕竟华夏有极少数人是有钱人。至让苹果手机降价与华威竞争，那简直是比让苹果手机死让它难受，因苹果手机市场的头不是在华夏，是在华夏外。
是随着华威始进军南洋欧洲，苹果手机的统治位维持久，就犹未知了。
秦元清在陪女儿玩了一，二月的疲惫尽皆烟消云散，二哼着歌走入己办公室。
两月不在，办公室已经有一股霉味灰尘了，勤部门一间打扫了一，秦元清则是通知了一，技术领头羊议室。
汽车研究院了现在，已经设立了12研究所，基本涵盖汽车行业方方面面。
汽车研究所的定位很清晰，是培养人才科研，至经费源则是专利技术授权，是有些不尽人意的是，除了秦元清带头主导的动变速箱、汽车底盘技术外，其他的突破获的技术授权费一年不足给研究人员放工资。
校是一直眼馋着拿分红，是被秦元清给否决了，不的话连工资不了。
秦元清已经两月有研究院，汽车研究院的人一激动坏了，虽说运行很正常，但是秦元清长间不在，他就感觉研究院似了灵魂一，做啥有前的干劲动力一。
现在秦元清在，灵魂又有了，感觉动力又满满的。
“目前汽车动机技术，已经攻克了重卡车动机技术，计划在月与潍柴动力合生产机进入实验阶段！”动机研究所所长‘陈毅锋’说。
陈毅锋是前汽车变速箱研究室的一员，面随着研究院立，先是任变速箱研究所所长，今年年初又调整动机研究所所长。
秦元清微微点头，重卡动机属一技术含量很高的领域，毕竟重卡载重很，了2年间，投入量的资金才攻克。
潍柴动力是重卡动机领域的领头羊，是一很的合象。虽重卡动机的数量肯定比不轿车动机，但是是一块很的市场，一台的重卡动机价格甚至达10万，哪怕一年就10万台左右，那是百亿产业！
且重卡动机攻克了，那意味着中卡动机同攻克了，同是一块很的蛋糕。
今每年一块让汽车研究院获不错的收益。
就是汽车底盘，前的三款汽车底盘是轿车类型的，两年研究果了SUV的汽车底盘及公车底盘，算是研究院比较容易果的所。
至动变速箱，研究的方向比较，比卡车的变速箱、公车的变速箱等等细分领域，及有8AT领域、CVT的研究，反是比较难果的。
在秦元清不挂的候，研究院其他的汽车研究院有什区别，研究人员一步步努力、攻克，哪怕秦元清在的候，顶加快一些。
说实在的，现在汽车研究院的专利授权费，哪怕是包括秦元清主导的动变速箱技术、汽车底盘技术在内，依旧远不秦元清的汽车动机技术相比。
毕竟随着国刺|激消费，社经济的展，口袋有余钱的人越越，再加汽车金融品的衍生，很人愿意买车，有钱人买高端车，财富由的买中端车，有些余钱的人则是买低端车。
你肯买车，那市场就肯定有一款车符合你的，甚至有的汽车1万块不，就全款买。
连续数年的轿车市场的增长，让整汽车市场充满着火爆乐观，已经有专预测，今年轿车销售量将达惊人的1200万辆。
结果就是，每一季度秦元清收的钱是不断的幅度增长，让秦元清有些苦恼怎花钱。
整体说，今年汽车研究院有果，果比年、比年，但是有初实验室的爆炸，转入了科研积累阶段。
了现在，整汽车研究院的人，已经突破500人了，说已经算是比较的汽车研究院了，相比依附车企的研究院，汽车研究院主、独立最强，高历占比最，技术是最强的，堪称华夏一汽车研究院。
每一年汽车研究院的本科生、研究生毕业的，遭各车企的抢夺，是选择离的寥寥无几，本科生毕业继续读研，研究生毕业继续读博，博士生毕业就更少有愿意选择离了。
连带着，汽车研究行业研究员工资的涨，毕竟有榜在，研究员不甘一月拿着一万左右的工资。
议形了议纪，包括春节放假间2014年1月25日~2月8日，即农历十二月二十六至正月初九，尾牙宴安排在十二月二十五。同正式立考核组，进行年度考核。
解决了汽车研究院的，午秦元清在航空动机研究院，召了议。
珠峰航空动机已经完了测试，测试数据基本与设计参数吻合，全寿命12000，动机加力推力16吨，涡轮进口温度达1850~1950K，推重比超10，供J20B战机短距离降已经达了240米。强劲的动力，让歼20B战机各方面表现优异。
目前J20B已经生产5架实验，既是实验，同是培养飞行员，估计J20B将比J20A提前批量生产。
新的动机研制，则是比较坎坷，比较在不降低太的前提，减少零部件数量，做F135航空动机F119那，难度是非常的。
按照初议求，新的动机推力将更强，达18吨，同让战机具备垂直降，是需克服很技术难度的。
目前有量的技术难度需公关，按照级给动机的代号，‘戈峰’航空动机将直接标F135航空动机，从技术指标，明年再一年不一定搞定航空动机。
秦元清是无奈，有候吃透一套技术，真的不是短间完，他倒是，是未免有些拔苗助长。
秦元清又了解一业内的，倒有消息，在材料技术突破，重武装直升机的动机解决了，华夏的重武装直升机将进入批量生产阶段。
一直，华夏有一款重武装直升机，一很关键的就是卡在材料。毕竟重武装直升机，最飞重量10吨、空重超5吨是最码的条件，相关的技术难度是很。
有消息，就属太行动机、昆仑动机取一些绩，解决了一些弊病，是太行动机、昆仑动机依旧有很问题存在。
秦元清了解一番，就中了，两月情况有了清晰的了解。随汽车研究院一，定了春节放假间，及立考核组，始进行年度考核。
相比其他院考核制度少少抵抗排斥，汽车研究院航空动机研究院的工人员，是考核一点不排斥，甚至是很欢迎。
毕竟年终奖有少，就全部靠考核等级了。