8月13日，秦元清就返回了北京。
秦元清有再停留在四代机引的轰动新闻中，此他脑海有波音747、空客A380、C-17“环球霸王”的伙身，那庞的机身让人觉震撼。
波音747、空客A380是民航客机，有着专利壁垒，扎进很长一段间才搞定，是C-17“环球霸王”是军战略运输机，就有专利不专利了。
你仿造，那就是你的本！
秦元清将目光放在了战略运输机面，他回，孩子在睡觉，便了书房，意识沉浸入系统中，一子就己的属：
宿主：秦元清
年龄：24岁
情商：115
智商：225
身体素质：10级（1/100）
技：《高级唱功》、《颜真卿字体》、《吉他精通》、《高等程序精通》、《高等架构精通》、《高等计算机精通》、《瞬间记忆》、《百毒不侵》
取的荣誉：高考满分状元、CMO金牌主、IMO金牌主、4次国科奖一等奖、拉马努金奖、沃尔夫数奖、两院院士、2次菲尔兹奖、陈省身数奖、晨兴数奖、3次国科技术进步奖特等奖、诺贝尔物理奖
专业属：
数：15级
物理：14级（800000/1000000）
化：12级（2000/10000）
生物：12级（3000/10000）
再系统右角的习币：45000
随着获菲尔兹奖、诺贝尔物理奖，让他的习币再次增长了不少，已经达了45000了。
随秦元清切换系统商城，查找了战略运输机领域，见战略运输机就有C5“银河”战略运输机、C17“环球霸王”、C130“力神”、安-225“梦幻”、安-124“鲁斯兰”、伊尔-76等。
其中排在一位的是安-225“梦幻”战略运输机，又叫‘哥萨克’，是安东诺夫设计局研制的超型战略运输机，该机飞重量640吨，是目前止全世界载重量最的运输机与飞机。该飞机唯一一架属乌克兰所有，其机舱的重量达250吨，机身顶部的载重量达200吨。是全世界唯一运输航飞机的。
安-124‘鲁斯兰’是安东诺夫设计局研制的，又叫‘秃鹰’，该机1982年首飞，1985年在巴黎航展首次向西方国亮相，至1995年总共生产了56架。该飞机载重量达170吨，飞行高度达10750米，目前俄国空军装备36架安-124。
排在三的是利坚的C-5“银河”，该飞机是利坚现役最的战略运输机，它够在全球范围内运载超规格的货物并在相较短的距离飞降落。该飞机容积985.29立方米，空重169.6吨，最商载118.4吨，最燃油重量150.8吨，最飞重量379.7吨，最着陆重量288.4吨，最平飞速度919千米/，最巡航速度908千米/，经济巡航速度833千米/，实升限10895米，飞滑跑距离2530米，着陆滑跑距离725米，最载重航程5526千米！
排在四的就是此次参加珠海航展的利坚C-17“环球霸王”，一款战略运输机是融合战略战术空运力一身，是今世界唯一同适应战略、战术任务的运输机。该飞机由麦克唐纳·格拉斯公司20世纪八十年代研制，1991年首飞。飞机空重125.6吨，最飞重量285.8吨，载重量77吨，最飞行速度830千米/，实升限13700千米，航程11600千米。
排在五的是俄国伊尔-76战略运输机，该飞机四型军民两战略运输机，20世纪70年代研制，1971年首飞，1974年定型，1975年服役。该飞机最飞重量210吨，最载重60吨，巡航速度800~820千米/，巡航高度9100~12100千米，航程4200公。
除此外有名气很的C130J“力士”战略运输机，该机是20世纪50年代初研制并投入使的四中型途中远程战术运输机。至今款战略运输机已经生产超1500架，靠、坚固、故障率极低著称。
秦元清不由思索，权衡利弊。
华夏已经研制功的比较先进的运输机有Y-9，该机1969年立项研制，由原因中止，重新启动，2005年在北京航展现，一次华夏空军现役装备现在珠海航展。Y-9是空警-200、高新-6号等型号的飞机平台。但是Y-9虽研制功，但是技术水平是相俄国、利坚落了不少，载重量有20吨，远远无法满足华夏的展需求。
除此外就是年首飞功的Y-20，Y-20研参考俄国伊尔-76的气动外形结构设计，融合利坚的C-17的部分特点。该机是四涡扇战略运输机，最飞重量200吨，是属华夏的型战略运输机，标志着华夏跻身世界飞机行列。
但是毫无疑问，Y-20战略运输机是差了一些，最载重量就60吨，很明显差不与俄国的伊尔-76在同一层次，甚至某些方面有所不。
秦元清又，除非华夏有航飞机，不的话安-225战略运输机是不需的，因太庞了，庞华夏的机场无法满足它的飞、降落，所秦元清就将安-225排除。
紧接着将伊尔-76排除，虽伊尔-76被誉世界最功的一款重型运输机，总共生产了700架，飞、降落的求不高。但是华夏已经有Y-20同等级的，兑换伊尔-76运输机就现功重叠，就有些浪费了。
至C130J“力士”战略运输机就不考虑，款运输机研间早，已经无法满足代的求，从角度说，不Y-20。
就是说兑换技术的目标，剩安-124‘鲁斯兰’、C-5“银河”、C-17“环球霸王”三款战略运输机。
最秦元清选择了C-17“环球霸王”款战略运输机，因安-124‘鲁斯兰’、C-5“银河”的造价太高了，比C-17“环球霸王”高了一截。
按照秦元清收集的消息，C-17“环球霸王”概一架3.3亿元，三哥采购10架58亿元平均每架单价5.8亿元，肯定不按照算。
秦元清不清楚C-17“环球霸王”一架具体造价是少，但是毫无疑问一款无疑是最合适的，比Y-20的载重量，航程了一倍。
再三思索，秦元清兑换了C-17“环球霸王”技术，顿一整套技术就现在秦元清的脑海，包括C-17“环球霸王”整设计原理、设计改进等等。
一子脑海了信息，秦元清不由有些觉脑袋晕晕的，靠，果不太任。
秦元清休息了久，整人才恢复。
二秦元清了航空动机研究院，除了重武装直升机动机组，其他人接的研制任务就是战略运输机的航空动机，虽有着一整套的F117-PW-100动机技术，但是毕竟是20世纪80年代的产物，秦元清希望不结合目前的最先进技术，提高航空动机技术。
就是优势。
就比‘珠峰航空动机’的，实际是比F-119提高一些的，J-20B略微比F-22高一些，就是优势，航电系统类比10年前进步了不少。
虽几主负责人很惊诧秦元清拿了一套航空动机技术，果是战略航空动机技术，意味着稍微改一，就应在民领域的飞机。
不他有说什，现在秦元清在航空领域，已经有着华夏现代航空动机父的称号了，绝是华夏航空动机领域一人。
秦元清并有打课题申请报告，在国有Y-20研制任务，估计是不怎同意一从未进行战略运输机设计的单位搞研制任务的。
不难不倒秦元清，秦元清又将北航给拉，北航的力量不弱，加有前两次的合，北航是获了10亿的收入，算是有亏待北航，双方合是很愉快的。
且不仅仅是北航，哈工在秦元清的名单。
秦元清将整C-17“环球霸王”拆解数部分，动机系统、机型结构、航电系统、运载设计等等，国内目前有哪些技术应，争取
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