10月30日，西飞公司，新建的巨总装车间内，两架体型庞的四飞机，此已经完了总装，同巨的是它翼吊挂的四台‘秦岭动机’！
秦元清等人总装车间，了两架已经完总装的Y-30运输机，很高兴很满意西飞的效率，在短的间内就完了两架Y-30战略运输机的总装。
“各位领导，一旦试飞完，Y-30进入量产阶段，我集团打算采脉动式生产，候生产速度提升数倍！”西飞的何总充满着豪说。
“你西飞干不错，有让级失望，术业有专攻是的，你西飞就生产运输机，条坚持走，一定够一番绩！”中航的领导点头说。
秦元清觉说法是的，一集团负责一领域。在中航的规划，飞生产三代机、四代机，比现在就在生产J10及改进型、J20A、J20B系列战机。西飞公司主生产运输机，包括Y-20、Y-30系列运输机及战略轰炸机、空中加油机、预警机。陕飞则是生产Y-8、Y-9及改进的巡逻机、航测机、邮政机、无人机母机系列。沈飞则是生产国产S-27、教练机类。
他次Y-30战略运输机的总装厂房中，就是因明Y-30战略运输机就举行隆重的原型机线仪式了。
不不说站在Y-30战略运输机旁边，每一人显那渺，Y-30战略运输机太了，特别是在厂房面更是震撼。
总装厂房是无比的巨，毕竟Y-30的长度超了50米、高度将近17米、翼展五十米，总装厂房一次生产2架Y-30有剩余，估计总装厂房的长度应该有500米、宽度差不250米，日估计进行架次的同总装。
从空中俯瞰Y-30总装生产线，就比一巨的船坞。
至刚刚西飞集团的何总说的飞机脉动式生产线技术，是利坚波音公司明的一项制造技术，先进的飞机装配生产线技术，移动式汽车生产线有点相似，但又有所不同。波音公司项技术即是借鉴了福特汽车公司的汽车生产线展的。脉动式生产线设定缓冲间，它生产节拍求不高，生产某环节现问题，整生产线停，或留给工位解决，飞机装配工全部完，生产线就脉动一次。
前杨炜找己，秦元清被缠办法，了一趟一汽集团汽车生产线，根据现有的资料，将飞机脉动式生产线技术给攻克，飞一间投入，使J20B的生产力提升，一年生产50架J20B，从降低了本，将J20B的本降低1.2亿元。
正是展现了脉动式生产线的威力，所国内其他飞机制造集团始纷纷马脉动式生产线，加快飞机的制造。
“咱的Y-30战略运输机，真的比象的，雄伟！现在就它在首飞的表现，希望一切顺顺利利的！”秦元清显很高兴。
毕竟款Y-30是在他手中诞生的，他在款战略运输机花费了量的习币及血，今原型机完总装线了，秦元清高兴激动。
运输机完总装线，一步就是首飞，各试飞测试，有完一系列测试，解决一系列问题，方进入批量生产阶段。
“秦院士，是我西飞一次制造的飞机，Y-20比它了不少，说真是非常不容易！”何总感慨说。
了Y-30顺利按完制造，他一直就住在集团，连有回，整领导层将Y-30的制造列入西飞头等，集中了西飞最优秀的工程师，终基本按完了任务。
程中，碰很制造的难题，是西飞一批优秀工程师航空动机研究院、哈工、北航等研人员一合力解决，提高了西飞的技术力量。
半年间，西飞就在300项制造技术完了突破，甚至在质量管理体系方面重新修订了一遍。
就是西飞集团脸皮给丢了，帮研人员加拉拢，结果便是最难挖的航空动机研究人员，被挖走了10。
“次西飞，两架Y-30战略运输机原型机，让我见识西飞的飞机生产制造技术力，确实在国内飞机制造方面是首屈一指的！”秦元清着西飞集团的领导竖了拇指。
Y-30绝是华夏一次生产的飞机，比Y-8、Y-9的中型战术运输机，Y-30战略运输机太了，果一架Y-9放在Y-30战略运输机旁边，就像一不点。就是Y-20运输机，比Y-30战略运输机了一圈。
就算是刚刚在浦东基正式总装线的国产飞机C919，比Y-30了一圈，毕竟国产飞机C919实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，在Y-30面前同是属弟弟级别的。
“11月10日将进行全机静力实验，12月30日付试飞中，2016年1月30日完高速滑行抬前轮试验，2016年2月29日进行首飞。完首飞，另一架进行面强度试验疲劳试验，争取2017年~2018年进行批量生产付部队使！”中航工业的领导说着Y-30的间表。
J20B够那快完首飞、试飞测试进入批量生产，一很重的原因就是因面很技术已经在J20A完了验证，动机在航动力进行了几千的面运行测试。
Y-30说是全新的机型，完整测试，花费的间就了。
但是进度，就比Y-20快，Y-20从首架原型机服役足足了5年间将近6年间。
哪怕了目前止，Y-20运输机未批量生产服役，是依旧处试飞阶段，在进行一系列的测试。
“何总，了加快飞机的实验测试，我院再拨付10亿再生产2架，一进行测试，争取2018年完所有试飞测试。我是指望着完所有测试，中航工业赶紧给我支付一笔技术买断费，不的话再延长几年，我底的人被你给挖走了，我己了光杆司令了！”秦元清笑着说。
“哈哈~~”
其他领导听秦元清说，纷纷哈哈笑。
其实西飞挖人，秦元清是有什法的，毕竟底的人制造飞机感兴趣，在一线工，是他己的选择，秦元清不阻拦他的志向，相反秦元清是很高兴的。
是有利行业的展，是！
正所谓一枝独秀不是春，百花齐放春满园。
航空动机研究院不仅仅是有研任务，它是培养人才的方，不人才攥在己手中，是让他，展翅高飞。
今年现在止，航空动机研究院已经有60余位提辞职申请，些人将前往西飞、飞、沈飞、飞、航动力等飞机制造单位，秦元清一律有设坎，全部批准了，亲勉励他新单位干。
“秦院士，我呢感谢你，Y-30一旦批量服役，我华夏将往空军路迈一步，候技术买断费绝不亏待你研究院！”中航工业集团的董长笑着说。
比珠峰动机、戈峰动机，Y-30华夏的意义其实更，因不仅仅代表华夏将拥有一款先进的战略运输机，代表着不久的将将此平台诞生了预警机、加油机、战略轰炸机、电子侦察机等。同的在民领域方面，不管是制造工艺、材料、动机等技术，在飞机面，那就不仅仅是中短程中型飞机，且是远程飞机，除了客机外，商务飞机跟着展。
说，Y-30所包括的技术，是不估量的，华夏是一步步摸索，码花数千亿研费投入量人力物力、超十年才有研。
但是现在秦元清带着己一帮人，不国先付一分研费，靠着己色的力，硬生生的在短短间搞Y-30运输机。
说已经在国内形了共识了，一位最顶级的科，超了百位顶级科的。
不的话你办法解释，秦元清怎一攻克技术难关，硬生生在研究领域将华夏带世界水平。
是原因，国顶级人才愈加重视了，不但提高了顶级人才的待遇水平，加在外的顶级人才回国工。在议、电视、报纸、国际相关领导再三强调，21世纪是人才的世纪，人才战略是一战
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