2030年3月15日，国际消费者权益日。
但是往年不一，今年人的视线不在消费者权益，媒体的焦点不在消费者权益，说是数十年最惨的一次消费者权益日，根本啥关注量。
所有的焦点，聚焦在拜科努尔基，聚焦在塔那枚粗壮有力的‘北极熊’超重型运载火箭，号称全世界运载力最、推力最的运载火箭。
此，‘暴风雪’号航飞机搭载在‘北极熊’超重型运载火箭面。
一幕，不知少精苏泪流满面，口中喊着‘乌拉~~’
遥年，1962年夏，苏联一次了两艘载人宇宙飞船，并功的实施了月球的靠近飞行，验证了其任何登月计划说是相重的轨力。仅从一点，很显，与苏联相比，利坚的登月计划进程已落在了头。
惜，就在苏联进行紧锣密鼓载人登月的候，不佑苏联，苏联航父‘谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫’不幸病倒了，与世长辞，终年59岁，英年早逝。
科罗廖夫的病逝，打乱了苏联的载人登月计划，结果被利坚居，实现了弯超车，反超了。失了科罗廖夫领头羊，苏联航仿佛失了灵魂一般，完全有科罗廖夫在世的候的精气神，两次载人登月尝试，失败告终。
最，近半世纪间，就再有进行载人登月的尝试了。
现在，俄国航局，历经近十年的准备，完了航产业的升级改造，终再次载人登月了冲击，在候，无数人仿佛了那人类航业做无数伟贡献的苏联航局。
“各位朋友，你，现在带的是，俄国航局载人登月特别专题节目，目前根据前线记者的报，‘北极熊’超重型运载火箭已经搭设在塔，‘暴风雪’号航飞机搭载在‘北极熊’超重型运载火箭面，随等待。俄国航局7名航员1名印度空间研究组织航局已经进入‘暴风雪’号航飞机，20分钟，将进行点火。”节目主持人介绍着今在拜科努尔基的情况。
“一次，我有幸邀请CNSA航处的专谢宝娟，及国航科技集团副总工陈延生，他将我从专业的角度介绍俄国航局的本次载人登月。”节目主持人介绍了两位嘉宾。
今热点情况非常高的俄国航局载人登月，电视台给予最高的礼遇，直接辟专题节目，且邀请了两重量级的嘉宾。
“二位专，现在很关注，俄国航局载人登月，知他否功，请问问题，二位专有何法？”主持人向两位嘉宾。
“关一点，从我人理解，俄国航局此次载人登月的功是比较的。有所不知，在火箭技术方面，俄国航局实际一直位列世界一梯队，正是因他火箭技术厉害，所半世纪间，他的导弹技术一直是全世界最厉害，独步，有手。”谢宝娟说：“俄国航局的前身是苏联航局，是拥有着无比辉煌的历史底蕴的，他航技术始终在国际一流水平，不容觑，前俄国航局的存在感比较弱，不是因他技术不强，是因俄国航局的经费比较欠缺。”
“众所周知，些年俄国航局展了航国际合，总共获了千亿元的经费收入，庞的经费，一举解了戴在俄国航局头的紧箍咒，使他在航领域非常的活跃，根据统计数据，十年俄国航局总共了100枚运载火箭，功了300颗各类型的卫星、4次‘暴风雪’号航飞机进入太空、5次月球探测器、火星探测器。”谢宝娟说：“从数据，俄国航局具备着雄厚的实力，足让人敬佩。”
“刚才谢主任说错，俄国航局的实力不容觑，不管是运载火箭技术，是航飞机技术面，他始终是世界一梯队的，是有领先位的。今俄国航局十年磨一剑，其航产业链完了升级改造，实力不容觑，所我认，此次俄国航局的载人登月，功的概率是很的。”陈延生俄国航局给予了极高的评价。
陈延生介绍着历史说：“一直在世界航界及航爱者中始终存在一观点，那就是果说‘苏联航父’科罗廖夫有英年早逝的话，那苏联载人登月将领先利坚，观点是很有理的。”
“不管是在术，是工程，实际一杰的领头羊，是非常的，是不容忽视的。科罗廖夫在世的候，苏联航一直领先利坚，他世了，失了科罗廖夫领头羊，苏联航就落了，了无数人中的遗憾。”陈延生说。
“不是有句话叫‘狮子带领的一群羊打败羊带领的一群狮子’，杰的带头人，是有着巨的。”谢宝娟说：“我国在航领域够实现弯超车，一跃世界航领域一梯队，一很重的原因就是秦院士进入航领域，推动着我国航业的展，才让我国短短十年间突飞猛进。”
“印度空间研究组织何始终色不，不是他的经费不够，不是他的理位置不够优越，更不是他有基层的广泛相反。最主的原因就是，印度空间研究组织缺少了一拥有杰力的带头人。”谢宝娟说。
此正在收一期节目的秦元清，节目嘉宾此夸己，感觉蛮不意思的。
虽是实，是不众说……真是……说什实话！
秦元清不仅仅着节目，同有其他信息他查阅，毕竟早在半月前，至少有5颗卫星准了俄国航局的几中，随收集着信息。
俄国航局此次载人登月，华夏CNSA给予高度的重视，因关着未，比俄国航局功完载人登月，CNSA日与俄国航局的合是采取什态度，哪些领域合。
两节目嘉宾的法，秦元清是很认的，在秦元清，此次俄国航局载人登月的功，高达九。
毕竟现在，俄国航局技术有技术，经费有经费，有任何的短板，且从俄国航局公布的最新‘暴风雪’号航飞机的相关数据，‘暴风雪’号航飞机经升级改造，有着相的提升，说全面超越了NASA的航飞机了，就比不华夏的空飞机。
其中，代表着俄国航局的实力的提升。
“次俄国航局，终完夙愿了！”景田观着，感慨说。
“是的，非常的高，他的实力甚至超越了NASA。”秦元清点头表示认同。
“NASA不是投入了几千亿元，有他推的型太空站计划，那是打造全新的、世界最先进的航产业链？”景田有些不解。
秦元清淡笑：“世界，并不是所有领域，是钱就了，几千亿元真正落实实处，究竟有少，并不说，NASA的墙角早已被挖的差不了，他青黄不接的局面很明显，整整二代人的精英搞金融了，影响不是那快消除的。”
秦元清承认，NASA有很先进的航技术，是知，技术制造是两码，并非等同着，两者并非那简单，不是拥有技术，又有钱就砸工业链，那需强的组织力，及最重的人，有足够优秀的工程师，你再的设备。
且今NASA的日子不，一场风暴正在酝酿着，越越的人NASA难，一旦NASA今年载人登火星圆满完，那一场风暴甚至摧毁NASA，候全世界，NASA底黑暗是的肮脏充满着硕鼠。
，少技术被廉价卖给人航企业，让人航企业不需支付沉本，直接坐享红利飞。
NASA是很冤枉，因并非是它己存在的问题，问题是普遍问题，是‘工业化’带的严重影响，并非NASA所抗拒的。是NASA不冤枉，40年，NASA一直塑造己是航领域毫无疑问的领头羊，哪怕原踏步100年，别的航局追赶不，他太无敌了，太负了，负了，并有敏锐观察代不一了。
，NASA改变，绝非那容易就是了。