新舟C190客机，并不是星飞工业生产的最客机。星飞工业生产的最客机有星空555，是由星飞150改装的超型客机。
设有555座位，反正在运载力面，属实的惊人。
星空555在生产了两架，就直接给停了。
实在因飞机并有什市场。
现在的航空市场，并不需超型客机，需的是新舟C190客机。
，星空555并非是从头研制的一机型。
即使停产了，星飞工业够接受。
现在星空555客机依旧在运营，不是亏损运营。
每运营一，就亏一的钱。
飞雀航空已经将星空555给停掉了，将飞机重新的改装货机使。
新舟C190功取适航证，并且一架飞机将在七月的候付，迅速的了华国媒体的头版新闻。
坐着国产飞机旅行，将不再是梦！
说，前的候，星飞工业推了新舟700新舟900客机，因是支线飞机的缘故，乘坐的人并不算太。
主运营的航司是专注支线市场的飞雀航空。
新舟C190就不同了，干线飞机呢！
新舟C190在试飞，就受了极其的关注。
国内的几航司向星飞工业了意向合同。
星飞工业的飞机，再怎说，比波音空客在价格面低很。
航司讲，价格低就意味着降低运营本。
即使新舟C190不够取米国欧洲的适航证有关系。
就在国内飞，够赚特赚。
韩松林打量着眼前的新舟C190，架飞机百分九十的零部件国产的。
动机采福星航空动力研的动-10涡扇动机，重3.93吨，最推力15吨。
动-10动机配新舟C190，在推力面是有着比较的结余的。
新舟C190载重够达36.6吨。
就是说，新舟底部的货仓装不少的货物。
航空货运是各航司赚钱的一很的收入源。
光靠搭载乘客，真的不行。
眼前飞机，是试验机，付给航司的飞机正在生产线面进行生产呢。
此星飞工业在规模生产面，有完全的理顺。
所生产速度面，稍稍的慢了一些。
“新舟C190，我是够实现国产化率百分一百的，不有必此的做。因有些零件，我己做的话，在价格面比购买的高不少。所，就在国外进行采购。”
韩松林：“那就办法将制造的本降啊！”
孙志行苦笑：“老板，降低本，是一件很系统的情。不是说，降就够降的。”
影响生产不仅仅有一因素，是因素的集合。
归根结底，是技术不够。
技术东西吧，真的一环扣着一环。
理，韩松林是懂的，所有说强行的让星飞工业一定实现百分百的国产化。
韩松林有些担说，是华国什东西己造了，那其他国应该怎混呢？
候，不又是生一场因贸易顺差生的战争呢？
所，拿着钱国外买买买，是的。
毕竟钱东西，说白了就是纸，甚至就是一信货币，连纸不，就银行账户的数字。
不买东西回，留着实际并有什处。
买各的原材料回，不完就直接存。
工业产品换矿物原材料、粮食等等类的东西，怎算不够算亏。
不够光己赚钱，让其他国赚钱。
互利共赢嘛。
韩松林进新舟C190内部了，拍了几张照片，特别是驾驶舱的照片重点给拍一。
微博面，算是给新舟C190做宣传的吧。
毕竟新舟C190在未很长一段间在国内航空客运市场运营，国人知有飞机才行。
像，坐飞机的人，一般不太在意说底是那公司的飞机执飞。
一次坐飞机的人，基本不在意些。
因一次的嘛，很的东西不太怎了解。
常坐飞机的人说，就执飞的飞机是什。
一些飞机坐着，体验感实在并不太怎的。
星飞工业在乘客体验块，是了功夫的。新舟700新舟900在噪音块，就控制相不错。
新舟C190此。
整新舟C190的内部布局面，有了不少的华国元素。
另外就是，设计面挺有一温馨的感觉。
不压抑。
点很重。
座椅的宽度面，韩松林试了，挺是不错。
娱乐设备块，全部齐全，电视、音乐有，甚至够在空中网。
的网，是指送邮件、进行一些聊类的。
像是视频什的，那肯定不行。
“老孙，现在我国的领导，有固定的专机吧？”
孙志行不由向韩松林，老板太敢了，新舟C190真的不是说有机：“现在领导的专机一般是由波音747临改的。”
在国内坐某航空公司的波音747飞机，说不定那飞机就曾经执行领导的专机任务。
基本，领导国访问，间提前安排的，很少说有突的访什。
点，在国领导面基本很少生。
国的特点就是，一切按部就班的进行。
有那些国，各突|情况不断。
韩松林：“新舟C190做领导的专机，行吗？”
孙志行：“再才行，新舟C190终究是新飞机，虽我进行了严格的飞行试验，在正式运营的候，不知现什问题。”
领导专机必须保证飞机的安全才行。
，是新舟C190领导专机，将新舟C190的销售一相不错的促进。
“情，先争取一。”
前的候，华国是因有己的飞机适合领导的专机。
现在有了新舟C190款国产客运飞机，那领导专机的情，必有一番新的变化。
前一直他国的飞机做专，领导面不劲。
是的飞机坐着安逸。