秦振华的中是一乐，又一件给解决了。
法国人主动送门，三台动机，六台传动系统！且，法国人的传动系统，那是匹配一千五百马力动力的，英国的匹配一千两百马力的传动系统是不同的。
不管是英国的，法国的，是德国货，统统是动变数箱，根据需求动切换档位，是靠芯片控制的，些装备弄回，给王晓强足够的品了，他己方的相关芯片给设计了。
毕竟，总采购别人的，是不放的，己的武器装备，必须立足己生产才行。
帕克是很高兴，不门了，接着回，合同签署了再说，此的秦振华觉笑，简直就此在市场流行的砍价很类似，砍价的极致就是走人，等方回头叫住己，那就按照己的价格了。
签署了合同，热情留格罗兹在一了午饭，了午的候，秦振华才带着格罗兹等人，工厂那台柴油机了。
英国人的动机，装在了一箱子，按照初商定的方案，英国人并不参与坦克的研中，配套问题完全由一机厂解决，是给了详细的说明书已。
实际，给简单的数据，动机的体积，输轴的位置等等，一机厂就够安装坦克，但是了够让动机挥最的效果，英国人给的动机的说明书是相的详尽的，甚至就连内部的结构等等，介绍的清清楚楚。
显，英国人是有信的。
不是测绘一就仿制的，初计划仿制德国人的MTU动机，逆向完坦克动机的研，最终动机所是失败了，材料，工艺达不水准的候，知了内部结构是有任何价值的，最就是知了设计方案已，却无法仿制。
“款动机，的是V型60度夹角的，我的动机是类似的。”身边的乌瑞华说，研究了一辈子动机的老技术人员，乌瑞华款英国人送的动机，是很感兴趣的。
说明书，有款动机历史的介绍。
早在六十年代末期，了够满足日益增长的车柴油机的需求，罗罗公司始在公司的鹰式直列6缸柴油机基础探讨采V型结构提高功率的。1969年进入具体研究，形了系列化，比说首先研究V型90度夹角8缸CV8柴油机，缸径确定在135毫米、行程152毫米，又有了气缸排夹角90度的CV16夹角60度的CV12 3基本型，每基本型又有军民变型机。
在研究中，他很快就了突破，实现了单缸功率100马力的指标，又提升了125马力，甚至了150马力。
东方国说，动机动力提升走了一条漫长曲折的路，但是英国人却走的很快。
间进入七十年代，伊朗人订购了伊朗狮主战坦克，按照他的求，款坦克需一千两百马力。
1974年11月，坦克合同签订，罗罗公司则是在10月份始试验，了1976年4月一台CV12始运转，年底投入批生产。见英国人仅仅了两年间，就完了动机的研，了，人前期的铺垫打的是很扎实的。
原本款动机有很的潜力，1500马力，1800马力，甚至是2000马力的版本有，甚至1500马力的版本已经完了研，但是却并有投入生产。
（华东雄很纳闷，挑战者的身板，台1500马力的动机不是更吗？啥就抱着1200马力的不放，难是动力更强劲的版本，实际是有问题的？）
动机在研，罗罗公司就始扩动机的国际市场，先进行了方面的努力，不，专门的坦克柴油机，销售渠并不容易打，直至现在，依旧有什收获，是英国人重哈立德坦克合同的原因，哪怕就算免费提供动机，他是甘情愿的。
“款动机，很不错。”帕克是内行，一眼就，动机的体积巧，幅度缩哈立德坦克的动力舱，降低坦克的重等等，是不在话的：“现在85坦克的动机，一的巧。”
85坦克使的一千马力的动机，它应该是同的结构了，V型12缸，夹角六十度，甚至就连两边的涡轮增压器是类似的。
“是的。”秦振华说：“款英国的坦克动机，方面是毫无问题的，我它装90-2坦克，相应的车，应该在明年。”
“等明年的候，我一定再的。”帕克很高兴说。
他知，辆车是一辆全新的车了，一机厂制造一辆车，肯定是需几月的间的，他等。
“我制造两辆，一辆在我测试，一辆送贵方那。”秦振华说。
既干，那就抓紧速度，秦振华办一向是风风火火的：“不，果贵方中意款动机的话，那接，有艰难的谈判的。”
英国人的动机是不错，但是，动机的购买价格的谈判，修线的谈判，是需耗费精力的，且，不一定谈。
了，些就不是秦振华头疼的了。
“它的是适高喷压力的有涡流的直接喷半分式ω型燃烧室，燃烧室，应该是经方研究做的选择。”此的乌瑞华，沉浸在技术文档。
动机的原理说简单，但是研究就复杂了，尤其是喷柴油燃烧的程，是复杂的流体规律，很候有数模型模拟，必须实际研究才确定。
“咱或许试试。”乌瑞华始动思了。