一人完己的梦，尤其是那些遥不及的梦，是需强持久的动力的。有候，动力未必什崇高的理，是简单直白的人类望。
1
1522年9月6日，西班牙的圣罗卡港。
港口的水手，在远处的海平面，慢慢现了一艘船的桅杆。
一些刚港口工的码头工人，完全不认识艘慢慢驶向港口的船，但一些有资历的人很快就了惊叹：
哪！居是“维利亚号”！
他中有不少人清楚记，三年前，正是艘“维利亚号”，率领了其余的四艘帆船，浩浩荡荡离了圣罗卡港，但从此杳无音讯。
三年，“维利亚号”居又现了。
不同的是，回的，有“维利亚号”一艘船。
艘船，刚刚全世界独一无二的一艘船——它完整绕了球一圈。
2
初率领那支船队的人，叫费迪南·麦哲伦。
麦哲伦1480年生在葡萄牙的波尔图，他的父亲在他10岁的候他送进了宫廷，担任王的侍童。1496年，16岁的麦哲伦进入国航海务所工，从此注定海洋结缘。
麦哲伦应该是幸运的，因他正生在一风云际的代。那代，被称“理现”代，它有更让人热血偾张的名称，叫“航海代”。
在那代，欧洲伊比利亚半岛的葡萄牙西班牙两国率先崛，凭借航海欧洲乃至世界范围内的强国。在强国，它始踏欧洲，在全世界范围内进行征服、殖民贸易。
但在15世纪中叶，欧洲人碰了一强劲的手，那就是盘踞在亚细亚巴尔干半岛的奥斯曼帝国。
西方与东方做生意的商路，一般是三条：
一条是陆路，就是我熟悉的“丝绸路”，船从君士坦丁堡登陆，经亚细亚、黑海海南岸中亚，再翻帕米尔高原中国；
二条是海路，从叙利亚中海东岸，经两河流域抵达波斯湾；
三条是海路，从埃及经红海亚丁湾，再换船印度或中国。
奥斯曼帝国在中亚崛，将三条传统的商路捏在了己的手，往的货物课重税，削薄了西欧贵族商人的贸易利润。
怎办？无非两条途径。
一条途径，就是打。但的阿拉伯人拥有绝不逊欧洲人的航海术及剽悍的军队，欧洲军队很难讨便宜。
另一条途径，就是躲。躲三条传统的商路，从海辟新的航路。
1505年1511年，麦哲伦随同葡萄牙的军队两次前往印度战。在1511年，葡萄牙人从阿拉伯人手夺了位置关键的马六甲海峡，东方的宝石香料通马六甲海峡源源不断输往欧洲，葡萄牙因此国力增。
1513年，随葡军攻打摩洛哥塞受伤落终身跛脚的麦哲伦，不甘寂寞回了葡萄牙。
那一年，麦哲伦33岁。他说，人的野目标远有达，因他有一叫法力罗的朋友，是一名占星，他测算了“香料群岛”的致位置。
“香料群岛”是的欧洲人产香料的东印度群岛的称呼，渴求香料的欧洲人说，那简直就是遍黄金的堂——果辟一条新的航线直达香料群岛，那肯定一笔横财。
怎呢？麦哲伦有他己的法。
麦哲伦一直是坚定的“圆说”支持者，他推测，在“香料群岛”的东面，肯定有一片洋，再，就是哥伦布现的洲陆。
在他前，一批航海几乎已经证明了“圆说”的理论：哥伦布、迪亚士、达·伽马……现在，需有人补最一角。
是，麦哲伦决定进行一次环球航行。
3
几乎一无所有的麦哲伦，始他“环球航行”的创业项目寻找投资人。
他首先的，是葡萄牙国王。
麦哲伦向的葡萄牙国王曼努埃尔陈述了己的法，希望够资助，组建一支环球航行的船队。
葡萄牙国王听完十分感动，拒绝了他。
葡萄牙国王言，他确实有资助麦哲伦的动力：我已经控制了从东方欧洲的航线了，我干吗拓新的航线呢？
麦哲伦了，，是就了西班牙。
什呢？
1494年，葡萄牙西班牙两早期的航海强国，在西班牙镇托尔德西利亚斯签订了著名的《托尔德西亚斯条约》。
条约简单说，就是两国各豪迈宣言：
我的征途，是半星辰海——它两约定，将全世界一分二，一人一半。
约定西经46°37''界限，西归西班牙，东归葡萄牙。
虽那候无论是西班牙是葡萄牙，整世界的陆海洋轮廓不是非常清楚，但它却雄壮志订立了约定，且，双方基本遵守约定。
麦哲伦的法就是：打破葡萄牙现有贸易航路的垄断，西班牙就有足够的动力辟一条新的航线，绕葡萄牙的势力范围。
麦哲伦首先了西班牙的塞维利亚。在那，麦哲伦的运气非常不错，他的法才打动了塞维利亚的塞司令，位司令不仅很欣赏麦哲伦，己的女儿嫁给了他。
在塞司令的引荐，麦哲伦见了的西班牙国王卡洛斯一世。麦哲伦送给国王一制的精球仪，着国王的面，向他分析什说球是圆的，及己愿意绕球航行一周，西班牙拓疆土，辟新航线。
西班牙国王确实很难拒绝麦哲伦提的宏伟计划。
1519年8月10日，宣布放弃葡萄牙国籍，加入西班牙国籍的麦哲伦，坐镇旗舰“特立尼达号”，率领着“圣安东尼奥号”、“康塞普逊号”、“维利亚号”“圣亚哥号”五艘舰船，浩浩荡荡离了西班牙的圣罗卡港。
人类历史一次环球航行，就始了。
4
11月29日，在西洋航行了70，麦哲伦船队抵达了巴西海岸。
在休整了一月，麦哲伦船队继续航，了一一望无际的海湾。船员很兴奋，已经了南洲的尽头，绕进入一全新的洋了。但是他现己搞错了，那是一河口已。
玩《航海代》系列游戏的人有一相同的感受，那就是现未知理新物的新奇感就感，前进的每一步，哪怕是误打误撞，颠覆己原有的认知。
但长期的航海，除了有新现带的刺激感外，更的是各潜伏的危险。
3月底，南洲进入了隆冬季节，麦哲伦了避寒，率领船队进入了圣胡利安港（在今阿根廷的圣克鲁斯省）。
圣胡利安港虽被称“港口”，但那候是一片荒凉。候，远洋航行中一常见的危险爆了——船员叛乱了。
因气非常寒冷，船队的粮食补给又现了困难，所几艘船的船员始悔跟随麦哲伦进行次未知的远航。五艘船有三艘船的船长联合始反麦哲伦。
经一场激烈的争斗，麦哲伦一边的人杀死了叛乱的船长船员，乱局暂平复了。，最关键的是，麦哲伦他在圣胡利安港现了量的淡水海鸟，由吃饭问题了解决，所船员的情绪又恢复了平静。
在度了一寒冷的冬季，1520年8月，麦哲伦的船队又一次拔锚航。
但的船队，剩四艘船了，，离从西班牙已经整整了一年。
10月，麦哲伦船队接近了南洲的最南端。在那，麦哲伦苦苦寻觅穿越洲陆，达他认的“南海”的航。经两两夜与滔巨浪风暴的搏斗，麦哲伦船队付了又损失一条船的代价，终穿越了一条狭长的海峡，顺利进入了“南海”。
那条海峡，被命名“麦哲伦海峡”。
麦哲伦海峡全长592公，最宽处有33公，最窄处有3公，最深处超1公，最浅处有20米。在巴拿马运河通前，麦哲伦海峡是全世界船队经南洲的重航。
麦哲伦他认的“南海”，是一片真正一望无际的海。
船队在片海洋中一共航行了100，居一次风暴有遇，激动的麦哲伦是就给片海了一
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