李长亨命令，但一直公路车辆，担火吓车的驾驶员，是些人，责任怎算。
又或者己是新手，一旦火万一误伤别的车辆，责任又算谁的？
甚至，是加布埃尔翻车，撞别的车辆，导致意外，责任又算谁的？
总就是不打算在公路逼停法拉利。
万一真加布埃尔逼停了，伙一旦认命的等着警察抓，己怎弄死他？
有，连续找各理由拒绝，不仅仅是在公路不黑手，更是故意些话说给凤凰城奥托基的人，有FB1的人听。
反正就是表达，战斗机飞行员并不己冒险，不导致法拉利的态度。
有人给加布埃尔报仇，肯定先从FB1的线人那情报。
再结合的情报，收买凤凰城奥托基的人做照。
一比，轻易就知最责任不是战斗机飞行员，是命令的人。
的话，虽报复飞行员那是肯定的，但FB1的人才是付主责任的人。
是候李长亨消失不见了，那他就先盯着哈森了。
FB1的主管是死了，此掌握着FB1权的超级老板，胡佛的格。
百分百不顾耗费少金，需付少人力、物力，甚至老墨的总统达协议，一定弄死手的面粉商。
李长亨些推卸责任的问题，别说奥托基的人了，就连FB1的哈森不敢口说他负责的话。
最，默默的听着李长亨几分钟，就汇报法拉利的情况，直法拉利拐进乡村。
耳机立马就传逼停的命令。
李长亨嘴说着‘明白’，实际却在拉高飞机，观察着法拉利离峡谷那边有少距离。
加布埃尔越接近峡谷，停车的思就越。
毕竟希望就在眼前，谁有拼一的念头。
着概有二十公左右，P51立马掉头，离着法拉利一公的距离，径直从俯冲。
‘呜呜呜’的一阵破空声越越清晰，战斗机的身影在加布埃尔的眼越越近，越越清晰。
混蛋疯了？
感觉飞机是径直冲向己，加布埃尔忙轻微转动方向盘，战斗机错。
跑车的速度再快，难快直线冲，需极微改变风舵，就调整飞行姿态的飞机？
离着百米，李长亨拉动操控杆，飞机瞬间抬头，离着四十米的距离升空。
就算巨的破空声俯冲带的狂风，是震的加布埃尔双耳有些难受，法拉利摇晃几才稳住了车体。
李长亨有了次的经验，再次俯冲，飞机升离法拉利就有三十米的距离。
轰鸣声更不说，掀了不的沙尘。
等三次，担己安全的李长亨干脆再俯冲，是贴着面三米的距离，跟在法拉利面急速从车顶冲。
次就不仅仅是沙尘了，量带的泥沙石块打的法拉利噼啪啦的不停响动。
因飞机是从车冲，一间踩刹车的加布埃尔，等明白己不清楚路况再踩了刹车。
“哐”一声。
右前轮路一泥土坑。
高速、刹车加前轮偏位，本就被战机掀的风速有些摇晃的法拉利，重瞬间偏移。
未辆拍卖价格达7千万金的跑车，轰的一声侧翻在，就始翻滚。
飞空的李长亨，正准备着等灰尘散尽再一次，就语气有些诧异的在话筒说。
“帝，法拉利己翻车了。”
“加布埃尔怎了，加布埃尔怎了。”
就听哈森主管在话筒，手喊，“离点最近的执法机构是哪？让他立刻派人。”
离最近的就索诺警局边境检查站。
一峡谷边生枪战久，离索诺才几十公的边境检查站居派人支援，李长亨顿皱眉。
不就是边境巡逻警见死不救，不就是有人被收买了，压着救援电话不报。
又或许加布埃尔他手，边境检查站逃离米国的备路线。
毕竟从峡谷逃走，不不知峡谷东边尽头二十公外，就是边境检查站。
至什不直接走那边，应该是被收买的人位不是最高，且担有被收买的人，按照面的命令仔细检查往车辆，认了加布埃尔。
，李长亨调整通讯频联系战壕，让他带着人骑马。
在空中盘旋了几分钟，始终见有人从翻倒的车爬，急的李长亨有点像飞机降落在泥土路，亲的法了。
却不知法拉利250的安全带不是三点斜扣，是未赛跑车一，腰间一根，左右双肩各一根，完全固定住驾驶者的安全带。
最保护驾驶者，但意味着车辆变形或者被卡住的话，驾驶者己很难解安全带，逃离故车。
安全气囊53年明者就拿了专利，但一气囊在车的是福特汽车，且真正获认的间是80年代。
法拉利250是62年始生产，63年生产了36辆，64年生产了3辆二型车。
辆偷的250是送回意利的话，根本不装安全气囊。
侧翻翻滚了五六圈，加布埃尔此不死肯定受伤，是爬不一旦邮箱漏油着火，他就被活活烧死。
李长亨着战斗机在不停的绕着圈，就一团火焰，像是被他乌鸦嘴一说中的忽冒了。
两分钟，‘轰’的一团更火焰爆，不说，油箱爆炸了。
情况汇报，凤凰城的基指挥中德州的FB1办公室一片沉寂。
很人，人死了接着很就是报复，毕竟不管是墨西哥那边，是米国己国内的读枭，有报复执法人员的先例。
李长亨首先的就是，己的资料除了索诺镇外，像根本报给凤凰城。