在太有车前，有一件情是必须注意的。其实是一很顽固的习惯。就是每圣驾临幸任何一座建筑物的候，一走进的，必须是伊己；是已经有人在头的话，人就先行退，必须让太走进，其余的人才跟着前。是在太未车前，便有人先那车所有的工役一赶车，他引一望不见太的所在，齐齐整整跪着，低头，静候伊老人车。因此在短短的几分钟，一列升火待的御火车，虽烟囱同的在冒着黑烟，气锅同的蓄满着蒸气，但是竟有一人在车照料；一直太在伊己的车厢坐定，些火夫司机，才从爬，回他的固定的职位，等待车的命令。
我在准备前的二十几，正不知生了少的困难，累那庆善差不已是力瘁了！一困难问题，就是车的一班工役；因太坚执着叫那些太监担任行车的务，但是怎行呢？虽那些太监半已在宫内执役年，尽胜任普通人的男管或侍婢的职务，他从不曾受一些码的铁常识，叫他何行车呢？
庆善费了许的舌，容易才打消了伊见；但是伊最切实的叮咛，无论何，不准那些铁路工役走进伊的视线内。表示伊依旧遵守着不男人服侍伊的古训。
问题就算解决了，是其他的情，却不容易。其中有一件是最笑的，就是太坚决的命令庆善教他那一列车的全体工役，从司机一直最低级的打扫夫，一齐穿朝靴，戴朝帽，打扮十足的太监式。读者试：一面目黧黑，整伴着烟煤在一的火夫，戴了一顶洋伞式的朝帽，不活象一支老菌吗？再他足所穿的一黑缎制的长靴，身所穿的一袭颜色鲜艳象彩虹一般的锦袍，他所站的那煤堆比较一，你就不难见那是了一怎的现象！但是现象毕竟是实现了！本，皇太的命令，便等法律，谁更改！
在一辆机关车，同有三司机在服役。，他打扮太监一。——待我甲司机，乙司机，丙司机分别他。其，他的位已朝中的臣，各省的总督，一的重了；所他尽尽量的求派几助手，正式在那车的，却是甲司机一人（实不允许两人同车）。在平常的日子，他总有一坐位，安安稳稳坐着；但是在一列御火车，除了皇太己外，无论什人是不准坐的，是他直挺挺站着。那乙司机的职务是很省力的，他须望前面着，果现轨有什变故，——譬象一头牛在轨穿，或其他相类的情。——就由他负责报告甲司机。人的位置，在寻常的列车是有的；就是偶有，委随便拉一张凳子，在甲司机的旁边坐的；但是一次，他不再坐了，因此他往往蹲跪的两动，互相轮替了运着，稍资休息。便是皇太所最注意的礼节权威。
至那丙司机呢？实是甲乙两人的替班已。他中有人休息的话，便由他补；假使需休息的是甲司机，那末实在车的职务便由乙司机走接替，乙司机所遗的职务，让丙司机代掌。
其次让我再讲火夫的情形：他一是四，——始终是戴着朝帽，套着朝靴，又穿着太监的服式。——暂甲乙现丁代表。甲火夫是实在负责照管炉火的人。乙火夫却毫无所闲着一直甲火夫需休息的候，才由他接替。丙火夫的工是面煤水车的煤，铲前面，使甲火夫取加进炉子中。丁火夫是站在煤堆的面，一柄短短的铲，高头的煤，铲面，使丙火夫不必费什力，就煤输送给甲火夫。但是我不妨：那丁火夫所处的位是何等的尴尬？他既不站着，因煤堆栈太高，车子一颠一簸，岂不跌：他又不坐着，因是违反太的命令的。那末怎呢？，他有半坐半站的方式，老是蹲着了。所，他的工是特别的慢，且照顾己的安全。
，一切的动依着宫中的仪式演了。我在前，些人定曾受几的特别训练的。我曾几次那机关车见，见那些人是愁眉苦脸透着很不高兴的子。，我并不曾奏明给太知。但是我知他实在是受不惯约束，因在平常行驶任何一列火车的候，约束是绝有的。一不舒服的便是头的朝帽，身的锦袍；二便是无论怎辛苦，不准坐；三，着怕惊扰太见，不论碰何情形，绝禁止鸣汽或敲钟。
有那些司闸夫是怎工的呢？
，他是不准走些黄色的车辆的，更不许在些车的顶跑；——果，至少就是杀头。——那末，列车进了一车站，停歇的候，些人怎那末一节黄色车，使手闸呢？问题似乎是难解决，但是实倒并不难。因列车的速度，始至终，有每十五英或二十英，——概是十六英，所在须停车前，司机必先派一人从机关车跳，奔煤水车面的半辆车，——半辆车并不漆黄色，乃是专供车的工役安歇的。——知照司闸夫预备闸车。同，司机便速率渐渐减低，并预定列车应停靠的步。车行渐渐慢了，司闸夫便跳车，奔面装着那座手闸机的车，或是站在，等面的车行才跳，随即使手闸，很稳妥车闸住。是在实，司闸夫毕竟已跨了黄色的车辆，就是已经违犯了太的命令；不因他跳跳跳很快，太就不注意了。
在机关车的前面，叉着两面旗，便是从前满清帝国的国旗。全部杏黄色，中间画两条龙，龙的嘴是张很；在它的中间，又画着一颗珠，珠的位差不已在旗的左角。一幅图画的意思，便是说代表皇帝或皇太的两条龙是永远有力控制代表全宇宙的一颗珠的。
在平常的候，火车经每一车站，站总有一工红色或绿色的旗在挥舞着，示前途的安全与否；但是太一列御火车经的候，在站挥旗的人，至少是一县官。至他挥的是红旗，或是绿旗，那是不管的；他挥的，挥的不，因一直从北京，奉止，其一条铁除掉我一列黄色的车辆外，就有别的车在行动了，有一列拖着十辆寻常的客车的兵车，满载着兵，随在我的车，算是护卫太的。
我一列车的全部的工役，必是经一番很严格训练的，因我平常坐火车，从北京奉，有了一昼夜已经够了；是列御火车竟足足行了三日三夜，迟缓的速率，已是很够麻烦的了；再加皇太动不动就命令停车，所些人委实是很难有休息的候了。
且他就是休息，却又不坐啊！
无论什困难的问题，终是有办法解决的。那司机或是他的助手，那火夫或是他的助手，及那些司闸夫，——他一共是六——需进食或睡觉的候，他回那挂在煤水车面的半节车厢。在吃的候，虽蹲着或俯着是很吃力的，是他蹲的方法是很熟练，尽蹲着吃饭或喝茶。我往往见中国的工役，在平是很喜欢蹲踞着的。
那末睡觉又怎呢？
无论什人总不站着睡觉啊！就是他些习惯蹲着的工役，不蹲着睡啊！车子轻轻一动，他就倒了。但是不忙，有一很聪明的法子咧！法子是宫中人所常的。譬我，照例是绝不许着太坐的，除非伊给我特许，赏赐我坐，我才坐；即使在伊睡觉的儿，轮我服侍，我不在什椅子或凳子坐。但是我坐板，或躺在板。——苦少一舒适的枕头已！因我坐在，或是躺在的候，我的身体比较伊老人躺在床的身体总是低，所便不算违法了。
些车的工役，便完全仿效了我的办法。
他虽不坐，不蹲着睡觉，是他尽躺在板啊！，他终比太低了。太在己的车厢，不是坐在伊的宝座，便是躺在床。床总比板高了！
辆机关车的内部的位，似乎比寻常的机关车一倍，否则怎够容七人在面工。——在煤水车面的那半辆工役车，你不容找一张凳子，一张椅子，或一张桌子，的是防备些工役在有人注意的儿，坐。
现在，我再讲
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