19世纪中叶，汽船使海旅行生变革，加强了与欧洲各城市的联系，让人短期造访伊斯坦布尔。不久，一些在报表的印象将塑造伊斯坦布尔的新概念，但些汽船从一登场便给予城市一番新面目。一始在“海利耶”名做贸易、改称“城市线”的公司立，不久，博斯普鲁斯的每村子有了己的停靠站，渡轮始往海峡，是城市有了一丝欧洲气象（别忘了，法语的“vapeur〔蒸汽〕”一词进入伊斯坦布尔的土耳其话日常生活中，我的“vapur〔船〕”）。渡轮带的改变包括在博斯普鲁斯金角湾停靠站周边形的广场，及些村镇的迅速展使它不久市区的一部分（渡轮前，几乎有路连接些村镇）。
渡轮始载送乘客往博斯普鲁斯，伊斯坦布尔人说跟克兹塔、圣索菲亚教堂、鲁梅利堡垒加拉塔桥一越越熟悉，不久，渡轮了日常生活的重部分，几乎具有图腾般的重。因此就像有些人威尼斯的水巴士产生感情，喜欢炫耀他各形状款式的知识一，伊斯坦布尔人极其宠爱“城市线”拥有的每一艘渡轮。有讨论它的专书，配有插图。戈蒂耶写，伊斯坦布尔的每理店墙挂了渡轮的图片。父亲单凭漂亮的轮廓，即辨识在他童年代曾经行驶的渡轮，果他一记不，一儿，他便始一一列举在我听像诗一的渡轮名称：“53英席拉、67卡仑、47塔兹涅温、59卡梅……”
我问他何分辨此相像的船，他便列每艘船的特征，比方说在我车博斯普鲁斯兜风；若通状况不容许，就在我贝希克塔斯公寓的客厅。但即使指每艘船的特点——艘拱，那艘的烟囱特别长，另一艘船头钩，或船尾肥胖，或在急流中稍稍斜向一侧——即使经仔细研究，我依它区分。不我倒了分辨三艘渡轮，两艘英国制，另一艘则是我生那年1952年建造意利塔兰托——它是花园命名。在研究它的形状烟囱宽度，我终“费内巴切号”“朵尔玛巴切号”，跟“帕沙巴切号”区分，者被我视我的幸运船，因此每有所思走城，在巷底或窗外瞥见它，我便振奋了些。至今依。
渡轮给际线的礼是烟囱冒的烟。我喜欢在画中添煤黑色的烟尘，因渡轮的位置与式、博斯普鲁斯的急流有风向异。我拿旧画笔烟筒冒的烟画前，整幅画必须完，甚至半干。在画右方签名一，从每烟筒冒的烟我言是那艘渡轮的特殊印记。烟结云，尤其从停泊在加拉塔周围每艘船的烟筒冒的候，我的世界仿佛裹进了黑纱中。沿着博斯普鲁斯海岸漫步或乘坐渡轮，我喜欢在早已走的渡轮弥漫的黑烟走。果风向，一阵骤雨般的黑色粒子就像一张蜘蛛网撒在我脸，充满了矿物燃烧的气味。
往往，在赋予一幅画快乐的结尾，画适量的烟从渡轮的烟囱冒（有烟画太毁了画），我斟酌我观察的烟升、扩散、消失的其他方式，将些图像归档，像留将使。但随着最的几笔，我面前的画完全显露己的真实，让我忘了亲眼见的景象，形态真实的烟雾。
我现完的烟柱随微风，烟四十五度角升一段间，始与船平行并进，形状不变，仿佛有人在空中画一优的线，表明渡轮的航。无风日停在码头的渡船冒的缕缕黑烟，使我屋的烟囱冒的炊烟。渡轮与风稍稍转向，从烟筒冒的烟猝落，盘绕博斯普鲁斯海面，有阿拉伯文字。但每画一幅博斯普鲁斯与“城市线”的景色，我需的是传达忧伤景观的烟，因此欢乐、偶的形状尽管令我赞赏，却使我伤脑筋。在无风的日子，从烟筒滚滚冒的黑烟在空中缭绕，穿行海岸间的渡轮拖曳着一无讳言的忧伤。我喜欢黑色的浓烟落在边，与方的乌云融一体，仿佛透纳（Turner）的画。，一艘或艘冒烟的渡轮完一幅画，我的不是我曾渡轮本身冒的烟影，是我在莫奈、西斯莱、毕沙罗画中见的烟雾——莫奈的《圣拉萨车站》，或杜飞别有一番的冰淇淋勺快乐云朵——就是我所画的。
在《情感教育》的场白，福楼拜改变形状的烟雾形容很，是我喜爱他的原因一（虽有别的原因）。我在此结束烟的颂歌，此一章节通往乐章的段落，我采的是奥斯曼传统音乐中所谓的“阿拉塔克西姆（ara taksim）”。“塔克西姆”的含意解释分隔、汇聚或引水，因此奈瓦尔见摊贩与墓的那片旷野（是配水中）被伊斯坦布尔人称“塔克西姆”。他仍相同的名称叫它，我一生住在其四周。但福楼拜与奈瓦尔穿越儿的候不叫“塔克西姆”。