1927年11月26日，重庆富商黄锡滋与法国吉利洋行签定密约，称两合资的聚福洋行是假合资，法方在名义拥有的三分一股份是“虚股”。中方借法商名，挂法国国旗，每年支付“挂旗费”三万两白银。
三万两白银不是数。1901年至1910年的米价折算，笔钱买五百吨米，相今的一百万人民币。聚福洋行有三条百吨级的轮船，在川江游从客货运输，总投资不三十万两白银。每年掏一笔“挂旗费”，相总投资的10%，合算吗？
假合资带真的风险。公司做了，法商果摆一副依法办的嘴脸，非拿“虚股”真，狠敲了中方一笔。至法方挂名经理船长的人生活支，包括云南漂烟白兰名酒，20年是一笔很观的数字。
但是，算些代价，甚至算“假洋鬼子”被嘲骂的屈辱，聚福洋行的总经理黄瑾瑩仍认笔易做值，“真是值” 。
不是别企业的糊涂账。在20世纪20年代的四川，数轮船挂着欧国的旗帜。据1925年9月26日版的《中外经济周刊》报，从川江航运的16轮船公司中，未挂洋旗的有3。果轮船计算，总共36条轮船，32条挂着法国、意利、国或瑞典的国旗，比例高达89%。，细查些轮船公司的创办人，我找了一洋名字。
现象不仅流行20世纪20年代的四川。据1904年11月号《东方杂志》说，福建厦门每日往外埠“计商船三百数十余艘，皆各埠华商所有，现均挂英法各国旗，由各洋行代经理。此项利权，终年核计，溢外人手者，不数百兆。” 另据《中外日报》1905年10月7日报，江苏镇江一带，商船挂洋旗，“最恶习”，经官绅报请商部批准，设立商船公，普劝改挂龙旗。 光绪三十三年（1907年），广东方政府甚至令改革，原定商船挂龙旗纳的五十两牌费，一概豁免，劝令华商勿挂洋旗。
全国各的商人此规模抛弃龙旗，挂昂贵的洋旗，洋旗底有什价值？面我就顺着聚福洋行黄瑾瑩总经理的思路，他每年三万两挂旗费买了什东西。是一笔富中国特色的易。古往今，无论是捐官衔是送干股，无论是挂洋旗是戴“红帽子”，类易频频生，笔费很有理由列入中国工商业的常规支。
在算账的候，黄瑾瑩总经理首先强调了军阀。他说：“聚福洋行凭借块‘法商’的招牌，在那四川军阀混战的防区代，确（实）减少了许麻烦。十年，船未打兵差。在那期，有所谓营业税、直接税、二五税等等名目繁的苛捐杂税，但聚福洋行从立结束，从未完纳任何一项税捐，因避免了军阀的压榨。”
段话涉及两项的损失，一是差，二是苛捐杂税。何估算两项损失的潜在数目呢？比照未挂洋旗轮船的遭遇，我损失的影子。
蜀江公司立1915年，有一条元济号轮船。由官府刁难，土匪堵劫，负债累累，股东躲了，剩资最的马则卿苦苦支撑。1917年，川军与滇军战，滇军便元济号扣差，半年放归。返回重庆，北军又扣船运送军需。北军撤四川，元济号刚刚始在重庆宜昌间运营，又被宜昌的北军扣。
无奈中，马则卿邀请法商麦司洋行入股，投资两万两，在海登记注册，蜀江公司改称麦公司，元济号挂了法国国旗，1919年回四川。次年，川军滇军再次战，重庆卫戍司令王文华又元济号扣军，结果法国领面涉，军阀被迫放船。
，由战不断，通断绝，元济号了唯一安全运营的通工具，生意红火极。八月间，清偿了往的债务，有数千两银子的利润。候，前退避的股东又回了，求购回外股，从中银行贷款二万两退麦司洋行。麦司洋行退，麦公司改称中银行航业部。不久，中银行倒闭，中银行的债权人，军阀杨森收了元济号，改兵船。1922年，元济号随杨森部往宜昌，船朽坏，不知落，蜀江公司随消亡。
由此，洋旗是抵御军阀的保护伞，有则兴，无则亡。现象不仅现在四川。
据《关册贸易统计及报告》说，1920年半年，广州生战，“军人纷纷封轮船，遂令全行患瘫痪，租金极难追讨，是船东受亏甚。”
据湖南岳州口岸（岳阳）报：“本年（1916年）贸易，有数次因军队运输扣留华商船，火轮及民船全充军，遂陷停顿位。中有一次，被扣船停泊江岸，延长几及三，有数星期久。”
1923年，广西梧州口岸报告说：“中国航务中人，因感受军队不封船痛苦，遂相率投挂洋旗，藉资保护。秋季本口商务恢复际，数华船，已改隶英葡国籍。”
些报体表明，仅仅军阀扣船差一项，就足造航运公司亏损，甚至公司的命。优胜劣汰，中国的旗帜被淘汰局，是间早晚的问题。
黄总经理说，他挂洋旗十年，有向军阀缴纳苛捐杂税，项权利又值少钱呢？我试图计算却算不清楚，抄录几段原始资料示意。
据1926年3月《东方杂志》报：“四川军兴，各税捐，云，或原有其税，从加重；或同一税捐，重复征收；或就驻所区段，各立关卡；或藉各名目，巧搜括。就其取费名称言，有护送费、江防费、送船费、护商费、验放费、船厘、团防费、清乡费、估本费、验船费、统捐费、护农费、红十字费、落费、临军费、盖戳费、划子费、公票费、乐捐费、兴费、口税、抵岸费，其他名称，不一足。
“就征费机关言，有护商务处、全川江防军征收处、百货统捐局、江防验卡水警察、禁烟查稽处、国防征费处、保商处、印花验卡、烟酒验卡、船商所、各军护商处、黔军乐捐处等，星罗棋布，处诈索，商人视畏途。”
抄录的税费名目共有22，收费机构12类，且普遍重复征收，加重征收，已经难计算了。更何况些情况随变化，与日俱进。据1923年广西南宁口岸报告：“军队假保护名，抽收保护费，船每至一，即有一军长官，从勒收。春初每船不共缴洋六百元，讵知与日俱进，秋间竟有一船须缴三千六百元。”
底收少费，的商人已经算不清楚了。据广东三水口岸1923年报告：“沿江各处军队设立机关，征收商船保护费……此项征收机关，随随均设置。轮航行一次，纳费几何，不预算，盈亏亦难逆料。……倘政局长此不变，必有仅存洋轮数一日。”
说，需补充几句，什挂洋旗就避难消灾？我知，最体现衙门军阀派的是一句反问：我就办了，你怎着我？有本你告！
洋人确实告。他的政府替商人告。从各领涉始，不行就闹中央政府外部，实在不行就派兵打。实，我的军阀蔑视任何规则理，他认打。他知打不洋人，打不洋人支持的更的军阀，真打不偿失，是他就很听话。
据四川万县口岸报告，1918年，四川棉纱销路渐广，驻万县的田钟谷团长忽10月21日令设立捐局，根据装载棉纱的数量，向挂洋旗的轮船抽收特别军保险费，不者扣船。轮船被扣80余，外国领海关及各商竭力抗议无效。半月，英国兵舰介入，舰长直截了威胁，田团长随即放船。
次年，我在重庆口岸的报告中，田团长明的办法在省级政府的支持全面推广，但中国商人有效：“凡系华商货物，无论轮船旗船输运，一律征收。至洋商货物，暨真确洋商船，所装货，概不收捐，冀免外困难。”
在算洋旗账的候，黄总经理提了土匪。他说：“法国人每年每月拿了我的‘挂旗费’，势必面我撑一场面。在的情况，吉利洋行除派沙礼担任法方经理外，船长是由法国人担任，每艘船派法国水兵五六人担任护航队。在匪风猖獗，又有法国兵轮护送。船不仅涂着、挂着法国旗帜，写‘法国商船不装士兵’，且不许中国乘客走轮船的三楼。我的轮船的掩饰、庇护，所在我内河畅行无阻，甚至任意辟航线。”
回我了三万两（约等100万人民币）挂旗费换的实在东西：五六法国水兵组的护航队，有土匪猖獗前护航的法国兵轮。聚福洋行
（本章未完）