2004年9月，《中国企业》杂志的封面人物是陈久霖。在《买石油帝国》的豪气标题，编辑特意面的悬念刊印在封面：“陈久霖否靠海外收购中航油打造中国四石油巨头?“杂志社不料的是，仅仅4月，它不不做了另一长篇的封面文章：《谁搞垮了中国航油？》。
陈久霖被认是一商业奇才。1997年，36岁的他受中国航油集团公司委派，前往新加坡接手管理中国航油(新加坡)股份有限公司。公司立1993年，最初两年亏损，又休眠两年，近乎一空壳。陈久霖新加坡的候，有一人接机，他是陈久霖唯一的属。级给陈久霖的创业资本是21.9万元，7年，他的绩单是：中国航油(新加坡)净资产增长890倍，达1．5亿元，经营业务从单一的进口航油采购逐步扩展至国际石油贸易，公司2001年在新加坡易所主板挂牌市，了名的热门股。它中国国有企业在海外创业的标本，公司的经营业绩管理机制被列新加坡国立课程教案例。它曾获颁新加坡市公司“最具透明度”企业称号，并被国应贸易系统(ATS)机构评选亚太区“最具独特，长最快最有效率”的石油公司。陈久霖本人被推选新加坡中资企业协四任长，2003年10月，被达沃斯的“世界经济论坛”评选“亚洲经济新领袖”。陈久霖的年薪2350万元人民币，不仅创造了中国国有企业最，高居新加坡市公司管理者首，被誉“中国打工皇帝”。
披露的实表明，陈久霖的就其实又是一垄断者的神话。中国航油集团公司几乎占据了中国内航油供应的全部市场，同享有独进口权。
直接导致中国航油价格一直处相较高的位置，比日本高60％，是新加坡航油价格的2．5倍，有，内航油价格比国际均价高一倍有余。悲的是，尽管拥有垄断经营优势，体制僵化的中国航油居年仍获利乏术。
陈久霖是那让垄断产生了效益的人。他初新加坡，分公司负责集团内的航油运输业务。了获集团进口航油的采购权，陈久霖逐一拜各位总公司领导。了说服某位领导，他曾冒着漫雪一直在人门口等晚11点。就，集团终拗不陈久霖的坚韧，答应给予新加坡公司几万吨进口航油额度试试。但陈久霖仍面临资金紧张的困难，采购一船航油需600万一1000万元，有任何资信的陈久霖居说服法国巴黎国民银行试探给予他1000万元的融资额度。借此，他做了一笔生意，并盈利30万元。从此，陈久霖功闯入垄断者的游戏。了从总公司拿更的订单，陈久霖通批量运输、比较采购等途径功压低了油品的价格，很显，跟集团公司内的其他经营者相比，他是一更懂商业谋略的人。由他的努力，中国航油集团进口油的本不断降低，由此获的利润相应幅增加，新加坡公司获了越越的采购权，并肩负集团公司平抑油价、降低采购本的重任。1998年，中国航油(新加坡)就从总公司的26船货中拿了21船的订单，通它采购的油品，在中国航油全部进口航油中所占比例一子攀升92％。2000年3月，中国航油总公司正式文，求包括参股公司在内的所有属公司在今几年必须通中国航油(新加坡)在海外采购航油。就，陈久霖让一账面资金不二十万元的空壳公司，变了年营业额高达9.15亿元的型贸易企业。从2002年始，陈久霖进军投资实业收购，试图从一贸易公司转型集石油实业投资、国际石油贸易进口航油采购一体的工贸结合型的实体企业。年4月，中国航油(新加坡)通投标方式，功获西班牙最的石油设施公司CLH公司596的股权，代价是6000万欧元。7月，它又收购了海浦东国际机场航空油料有限责任公司33％的股权，该公司二股东。2003年，它收购新加坡国石油公司(SPC)20．6％的股权，公司是新加坡唯一由国控股的市公司，经营石油气的采、提炼及原油品油的销售。业务遍及东南亚区。经此数役，陈久霖声名噪。
陡名的陈久霖不仅了中国航油集团的一面旗帜，更被做中国国企“走”的河尖兵。不在评价标准颇奇异的国有体制内部，他又是一颇有争议的另类。有一次接受媒体采访，陈久霖十分率直说：危机刻伴随着我，我最担的就是“乌纱帽”有一被拿掉。了更的功证明巩固己，他始涉足石油衍生产品的期货业务，卖空期权的方式进行投机。陈久霖信认，中国航油握有垄断稳定的航油进口业务，此身份从期货，赢输少，罕有失手者。他因此许说，“中国人在世界就索罗斯那的投机。”不有期货专提醒他，“中国航油做期货，是一极其冒险不聪明的做法。即使中国航油赌赢了，赚的是卖期权的少量权力金，一旦赌输，赔进的数额将是巨量的。是一场风险收益极不等的游戏。”陈久霖不。实证明了一场悲剧。
2003年，国攻打伊拉克，稳定的全球油价猛涨，卖空的陈久霖陷入困局。2004年3月28日，陈久霖首次知期权投机现580万元的账面亏损。此，摆在陈久霖面前有三选择：一是斩仓，亏损额限制在前水平，纸面亏损由此转实际亏损；二是让期权合同动期，账面亏损逐步转实际亏损，但亏损额前水平；三是展期，果油价滑中国航油期权卖价格，则不至亏损并因此赚取权力金，反，则产生更的亏损。了掩盖亏损，陈久霖决意铤走险选择三方案。他注入资金，继续赌博。10月3日，亏损陡扩8000万元，相市公司2003年利润总额的2．5倍，5200万桶的易量已经是航油集团每年实际油的数倍。陈久霖被迫向北京求救，集团公司决定手救助，陈久霖再筹1.07亿元暗中补仓。，油市走向依朝恶化的方向演进，陈久霖补进的钱被一口一口吃掉。11月29日，中国航油终信崩塌，在高价位全部斩仓，5．5亿元的实际亏损实，二，中国航油(新加坡)向法院寻求债务重组。由英雄罪人，陈久霖仅了8月的间。
陈久霖败局，国内传媒其从企业身份的角度做一比的猜测：果陈久霖是营企业主，他经营的中国航油属己，他怎选择?毕竟，斩仓，580万元或者更一些亏损，一年利润4000万元的公司说，不是什“塌灾难”，继续豪赌，关己金钱命运的企业主说，则是不承受重。但陈久霖是国企领导人，经营中的任何失误演变导致他台的理由，毕竟，国有企业其领导人的关联度很脆弱。报告亏损，”米诺骨牌”，让他台；再赌，最是台，干吗不再冒险？陈久霖的选择，其实是众国企负责人的共同思维。
经济观察王巍更是一新的名词———“江湖企业”形容陈久霖式的国有企业经营者。类企业“高度迎合市场需求，积极勾兑政府资源；巧妙利身份获益，刻意回避所有规则；既无视公司治理规则，回避政府的组织制约；则安身立命实现人抱负，败则振振有词推诿传统体制的束缚”。王巍认：“江湖企业”正是无视公司治理规则规避政府管制的特殊群体，他非常善市场动绑架政府决策，政府行掠夺市场利益。一方面，娴熟玩着政治技巧，利政府的身份高屋建瓴控制资源割据市场，挥霍着市场无法抗衡的霸气；另一方面，又鼓噪市场观念，利企业的体制设置无数江湖规则屏蔽政府的干预，表现体制内难容忍的匪气。