电子商务不有任何一块短板，哪怕“最一公”的缺失，是户体验缺失的一万公。有那些清趋势与新变化的人，才有机抓住未。
电商疯狂追求生死速的战争，催促着物流行业走向“有最快，有更快”的极致，不但原的快递佬席卷其中，电商佬亦加快物流布局。
2006年，配合网络卖邮费的承受度，阿巴巴集团中国邮政联合推一款EMS的经济版产品——e邮宝。款产品，因取消了航运，采全程陆运，价格民营物流公司相差无几。通与中国邮政合，支付宝深入中国农村区。
2008年始，京东商城始搭建配送团队，因他的货三方快递公司不爱送。京东商城靠3C产品，一订单动辄几千元，付给快递公司的费每单概四五块钱。京东的管理层意识了其中的风险：“面的风险就了。果快递员带着货跑了，损失快递公司说太了，他不愿意赔付。另外，图书、服装不怕摔，但3C产品怕摔，又给快递公司添了麻烦。摆在我面前的有建物流一条路。”
就在刘强东始物流远征前一年，凡客诚品的CEO陈年意识了问题。他负责物流仓储的李红义叫办公室，他说：“你做快递公司吧。”，他给了李红义10万块钱。2008年4月，风达无声无息立了，凡客己做快递就是更服务他的客户。
2010年，平台电商竞争更激烈。除了淘宝、京东外，、亚马逊、易迅网、1号店些玩始力。仅靠价格战不够了，差不，在服务做文章了。是配货速度新的竞争焦点，各电商加了物流建设的力度。
2011年，马云曾告诉台的物流合伙伴，阿将100亿资金撬动200300亿金融资本，建设一全国的立体式仓储网络体系。阿巴巴将主针东北、华北、华东、华南等七区域选择中位置进行仓储设施投资，分别建设总面积100万平米的仓库。数字相32鸟巢的面积。马云承诺，些仓库将向所有物流公司、淘宝猫卖放。
同，京东在快马加鞭。2013年5月，京东推“极速达”。每单快递费49元，从户订单收货在3内送达，相比“211限达”的速度又提高了两倍。
苏宁说，电子商务逆袭是决定未命运的一战。2011年，公司董长张近东掏腰包35亿元，总共募资55亿元投入苏宁易购的网站物流建设。苏宁同竞争的重放在物流。苏宁提，2015年，在现有8型基的基础，再新建52基，使基总数达60。
电商“物流竞赛”的火药味愈浓厚。就在京东刚刚宣布推“一日四送”服务3送达服务。易迅网高调回应，强调“一日三送”无需加价的特点(京东的3送达需额外付费49元）。
“速度战”日益惨烈，消费者是最的受益者。但是，我反思，短间内迅猛展的速度战是否是“梦照进现实”。
正快递物流咨询网首席顾问徐勇的质疑：“其实是恶竞争的结果，是了提高竞争的门槛。果你做不建物流，市场份额减少，那竞争的门槛进一步提高，提高速度。在国一般是三四送，那很快的，二送，但付费。我是人送货速度提快了，电商是了迎合消费者的冲动型消费，避免其在消费中改变己的消费意向，尽快东西送消费者手，就不容易退货了。速度的度追求，造排污、拥堵等一系列问题，造很社资源的浪费。”