第十章 经济危机下的中国汽车产业:评“汽车产业调整振兴规划” 谁的自主技术能力

阅读提示:主技术与主品牌的范围是什,哪些技术算中国的主技术,哪些品牌算中国的主品牌?完全依靠外国企业技术平台生产的汽车品牌,企业在不在政府支持的范围内?

面危机,国众议院2010年初通的经济刺激计划中的“购买国货”(Buy Ameri)条款。所谓“购买国货”条款,是国国正在审议的一系列经济刺激计划中附带的一条,其意是号召公共建设工程使国钢铁不是进口钢材。实际,国原先的相关法案就已经规定,国的通及路修建工程必须使国产钢铁,新贸易条款不是扩充了内容已。

就日本言,贸易保护措施则更早。颁布1950年经修改沿至今的《日本外资法》一章一条明确规定:“本法的目的是,准许有利日本经济的立健全展及改善国际收支的外国资本进行投资,同保证外国投资所产生的汇款,并采取适措施保护些外国资本,便外国向日本投资奠定健全的基础。”

在印度,根据《经济报》2009年1月26日的报,印度政府此前施行的中国进口玩具期6月的禁令,有延长永久禁令。

在巴西,政府2009年1月27日宣布,将包括玩具、鞋子、衣照相机在内的24进口产品实行许证制度,部分中国口产品因此受影响。

在欧洲,欧盟将中国紧固件征收反倾销税一进行正式终裁。一旦通此前的决议,中国紧固件行业将面临63%~87%的高额反倾销税,量的中国紧固件企业不不在至少5年内痛别欧洲市场。

由此,全球经济危机,无论达国或展中国己企业的保护他国企业的排斥是不言喻的。再我的“汽车产业调整振兴规划”是何应经济危机的。其中有关技术创新与主品牌支持的条款,有明确指支持哪些所有制形式的企业,是合资、国企是民营,更有明确指主技术与主品牌的范围,哪些技术算中国的主技术,哪些品牌算中国的主品牌。完全依靠外国企业技术平台生产的汽车品牌,比一汽众的轿车品牌完全有主研的技术力与平台,企业在不在政府支持的范围内。

早在几年前,摩根士丹利亚洲主席史蒂芬·罗奇(Stephen Roach)就曾说:在的10年,中国经济增长的真正动力是由总部设在达国的跨国公司精制定的外购战略,不是中国本土公司的快速长。杜克高柏教授则更进一步指:所谓东亚模式是本国幼稚产业实行严格的保护政策,依靠政府的产业政策在国内市场实行寡占竞争,力图使本国企业在本国市场内培养竞争力走向国际市场。国际竞争力民族品牌主特征。与东亚模式恰相反,中国鼓励的口是基通生产素,尤其是廉价劳动力基础的比较优势参加全球生产分工。方式参与国际分工的处是见效快,即单纯引进外技术品牌并不需艰苦的主习。其弊端显易见,即有独立知识产权主品牌,主利润被跨国公司攫取。

一般说,一国的综合技术力由两点评价标准:一,是国够掌握控制的核技术及充分挥核技术的完整产业体系,所谓掌握控制是指在面严重威胁国安全的刻,政府有力独立应些技术维护国安全;二,充足的具有高度使命感责任的各层次技术人才,及挥些人才力的管理机制。按照一标准,所谓中国三的技术力的提高提高国的综合技术力吗?答案是显易见的。

即使跨国公司在华投资企业的技术有所转移,,有任何跨国企业的高管愚蠢养虎患的程度,是其企业具备足够的控制权前提。因此,所谓主创新的研支众、通、日产的跨国公司手,研支增加反是更加损害国的经济主。最根本的威胁与损害不仅在外国技术本身的高度依赖,更根本的在本土企业普遍失国外技术消化、吸收再的力。

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