些电报在太平洋两边熙攘往，促现象的主题——轰炸鸭绿江桥——终在11月8日付诸实施，舰载陆基航空兵从朝鲜半岛两面的海洋向鸭绿江沿岸的内陆进行了攻击。针物资堆集处、铁路的军终点站、路桥梁的轰炸效果极，但从实际意义，些轰炸几乎毫无处：中国的野战军不是靠汽车铁路进，是武器补给背在背步行。
鸭绿江桥进行轰炸是一更复杂的问题。禁止飞越中国领土的限制使轰炸江桥即便不是不的，是充满危险的。正常的轰炸方式应该是由B-29轰炸机沿着与江桥平行的航线向正北方向飞行，投弹急转南。但是，了避免进入中国空域，飞行员被迫很困难拐弯，即与江桥呈直角接近目标，并刻使飞机保持在弯弯曲曲的主航的南侧。中国人在北岸部署了量的防空火炮，其火力B-29飞机赶了2万英尺的高度，它在那又遭米格-15战斗机的攻击。
空勤人员在束缚干了几，现做根本行不通，因此很人决定不予理睬一命令——是朝鲜战争中保守较的秘密一。诺埃尔·帕什是一名飞行指挥官，从空军退休任准将。他的结论是，按照苛刻的求，炸毁江桥必须付重代价。因此他命令他的飞行员径直向北飞，在飞抵北朝鲜边界投弹，急转弯向南飞。
方式必使B-29飞机深入中国领空数英。因此，护航战斗机必须做，赶走共产党的米格飞机。飞行员严守秘密，违反军令的行一旦暴露，就将他置一位一丝不苟执行限制条令的军官的指挥，很给他带死亡。帕什并未就违犯军令的做法认错。按照他的推算，中国人无论何指责国飞机侵犯“满洲”，因他宁愿挽救他的飞行员的生命。