1951年8月，李奇微了配合谈判，志愿军人民军施加压力，在命令面部队动夏季攻势的同，命令远东空军立即行动，动规模空中攻势，切断敌方方通线，阻滞敌方前方联系，窒息敌人的战力量。次空中攻势被称“空中封锁通线战役”。
接李奇微的命令，远东空军新任司令奥托·威兰组织司令部人员制定了次行动的计划，计划90左右的间摧毁朝鲜北方铁路系统，尽做使其铁路运输陷完全停顿的步，同攻击中朝军队的运输卡车。炸断铁路桥梁、摧毁铁路车辆或破坏铁轨路基。
进行空中封锁通线战役的任务区分：海军飞机负责三德与高原间横贯朝鲜的铁路线，及从吉州经兴南、元山平康的沿东海岸的铁路线进行空中封锁；轰炸机指挥部负责轰炸位平壤、宣川、顺川、新安州等的主铁路桥梁；5航空队朝鲜西北部的北朝鲜主的双轨铁路线进行空中封锁；5航空队的轻轰炸机将主力量放在攻击朝中军队的运输卡车。
了阻止朝中军民运送重型铁路设备修理铁轨被炸断处，国远东空军制订了炸毁北朝鲜几座主铁路桥梁的计划。
5航空队的军官在一次向国空军参谋长范登堡汇报，空中封锁通线的战役称做“绞杀战”。，范登堡在华盛顿的一次记者招待了代号。
，5航空队共指挥两队又三中队，含海军陆战队一航空联队，各型飞机900架，全部南朝鲜军基。其中六战斗轰炸机队，装备有F—84、F—80F—51等型飞机450架；两战斗截击机队，装备F—86F—80型飞机160架；两轻轰炸机队，装备B—26飞机96架。有战术侦察队战术控制队等。远东轰炸机指挥部三轰炸机队一侦察中队，装备B—29型轰炸机侦察机115架，日本本土冲绳岛基。国远东海军舰载航空兵，经常保持三艘航空母舰支援战，各型飞机300余架。
8月18日，“联合国军”始实施“绞杀战”。
5航空队在每的战斗命令中，给每战斗轰炸机联队规定炸毁一段长度15至30英的铁路线。各战斗轰炸机联队在F—86的掩护，每通常动两次所规定的铁路线进行轰炸。数的联队长使32机64机的“队编队”方式，并根据方的击情况气情况改变他的活动方法。他采滑俯冲等轰炸方法，滑轰炸的命中率较高。5航空队主宣川沙院间的双轨线进行攻击，同攻击了熙川军隅顺川间的单轨铁路线。
与此同，远东空军轰炸机指挥部的B—29北朝鲜的机场进行了持续轰炸，并轰炸了平壤、新安州、顺川宜川等的重铁路桥梁。轰炸结束通空中侦察机侦察，一旦知些桥梁够使的候，轰炸机指挥部的B—29就再进行轰炸。
在每次执行切断铁路线任务，通常派两四机队轰炸两座桥梁。每队均使其轰炸航路桥的轴线尽垂直，就使轰炸员桥梁的长轴线瞄准点。
在朝鲜的东北海岸，77特混舰队的两艘航空母舰的舰载机部队持续不断轰炸十座铁路桥梁十七座公路桥梁。
此，朝鲜北部区连降暴雨，清川江、同江、临津江等主河流洪涛滚滚，河水暴涨7至9米。朝鲜生了40年罕见的特洪水，并持续月底，造严重灾害，主江河的铁路桥梁毁坏九十四座，中断运输最久的竟达一半月；公路桥梁被冲毁50％。
洪水危害国空军的“绞杀战”给志愿军物资运输造了严重威胁。，志愿军每月必须运清川江南2500车箱的物资才维持最低限度的需，8月份，志愿军工兵部队在江河桥梁被毁坏区组织漕渡，汽车在铁路被破坏区组织倒运，火车充分利未被破坏的铁路抢运物资，整月才抢运清川江南物资1134车箱，远不满足需。因此，8月底至9月初，志愿军前方生了粮荒。