西海岸北铁山半岛南经镇南浦、沙院、新院、延（安）白（川）至礼江口共约565公，除镇南浦方向汉川方向马耳山至黄甲山段形较外，其他段均不利防守，特别是石秀山北至清川江口段形阔，无险守；东海岸南沛川北至赴战岭共约286公，一、二线几乎均有工，虽山，有险依，但元山港、兴南港便敌军登陆；正面西礼江口东至高城共约264公，防御工有了相的基础，已经受实战的考验，但平康区形平坦、工较弱，另有别军的坚固阵纵深不够。因此，全面加强防御工，特别是在东西海岸构筑坑永久的工，是反登陆战准备的一项重工程艰巨任务。
据此，志愿军司令部确定，西海岸筑城一重点方向，器材供应运输保障其重点，求西海岸在工构筑是反登陆、反坦克、反空降，坑工、水泥工主，结合野战工加副防御（水网区、雷区、反坦克壕等），构线纵深的强固阵防御体系；东海岸二重点方向，在工构筑，主坑工骨干结合野战工必的反坦克水泥工，构反登陆、反坦克、反空降的纵深的防御体系；正面较次方向，平康接合部工进行加固，别军阵加纵深。
按照志愿军司令部的部署，1月至4月，志愿军突击构筑坚固防御工。各军根据总体战意图，由军首长亲组织师团特兵指挥员进行防御带形的战术勘察，确定师团指挥所位置及阵编、兵力布置、火力配制等诸原则。
西海岸1月初，东海岸2月初，先始动工筑城。完一重艰巨的工程，志愿军动员了一切的力量，从前方方，从部队机关，从步兵特兵，参加了艰苦的构筑坚固防御工业。共有十七军另两步兵师、九炮兵师、两坦克师、三工兵团，平均每有50万人参加构筑工，从1月初4月底，全军共工6千万。志愿军方勤务司令部动运输器材的汽车共99257台次，占其全部运输力的30％。
施工期间正是朝鲜最寒冷的节，气温很低，一般在摄氏零20至30度；冻土层厚达一米左右。但是参加筑城业的广指战员，不怕寒冻，不怕流血流汗，昼夜突击施工。他有一念头，就是赶在“联合国军”登陆前，建立一条坚固防线。
经数月艰苦努力，至1953年4月底，东西海岸正面战线，共挖掘坑8090条，总长720余公，等凿中国境内从水或朝鲜境内从永兴釜山的一条石质隧；挖堑壕、通壕3100余公，相从新义州汉城距离的六倍；构筑600余永备工各掩体10.9万。加在此前构筑的工，坑总长达1250余公，堑壕通壕总长6240公，接近中国的万长城（6700公）。在东西海岸均构筑了反空降反坦克阵。完全改变了东西海岸阵工脆弱的局面。东西海岸正面战线形了绵亘1130公、纵深20至30公的坑永备工骨干的完整防御体系，东西海岸正面战线形了“铜墙铁壁”，海岸防御正面战线一，有了坚固靠的阵依托。