从十七岁始跑船，不三十岁就船长，四十一岁创立长荣海运，相继延展的航空、国际饭店横跨全球五洲的集团，“我在海边生，父亲行船，哥、二哥跑船，全是海运人，我是海生，海就是我的人生！”张荣曾经形容己“海洋子”。
20世纪60年代初，张荣抓住台湾经济飞的机，创办了长荣海运股份有限公司，任董长。但张荣的航运王国，并不是现在人的一帆风顺。从一条散装货轮迹，张荣经历创业的屈辱，“我向彰化银行贷款，人一保人，我三！”创业遇火烧船、被航商抵制等一连串不顺利的。
是，“我一旦失败，不陷入其中。”是张荣就业的哲，即使了他设立重粒子中失败饱受挫折，说放就放。他经常像老顽童一玩笑：“女朋友一，一旦人不愿意，就立即甩！”
创业初，航线的选择航运公司说无疑是至重的。虽张荣仅有一艘旧船，但是他却一始就跑其他人不敢跑的中东线。中东航线并不热门，有人意劝他，不航线，因远东运费同盟的船舶公司已准备联合付新加入的公司。
“岂有此理，何叫我不？我一定，”张荣气呼呼说。结果，长荣一次航中东，从日本装些笨重的铁条。虽步艰辛，但长荣海运却始终提供完善的运输服务品质，渐渐获货主的肯定与支持。创业的挫折，反激张荣更的战斗意志。
了20世纪70年代末，世界航运业迎了展的黄金期。，西方达国纷纷建造快速、经济、安全的集装箱轮船。赶世界潮流，张荣决定展集装箱。1975年，长荣海运公司的一艘集装箱船水，首次远航台湾至国东海岸的定期航线。1984年7月，长荣海运更创了史无前例的环球东、西双向全货柜定期航线，奠定长荣在全球货柜船业务的领先位，此一直居全球货柜船队首。张荣被称世界“超级航运帝国皇帝”。
今，长荣海运服务网络遍布全球80国，服务据点达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五区块。除了主航线外，亦辟了区域接驳船的服务网，加勒比海及印度次陆等区，缩短了运送间，协助货主掌握商机。
满足全球日益长的生鲜货品运输往的需求，长荣海运采了全新的微电脑控制的冷冻、冷藏货柜，全球货主提供了更具保障的专业生鲜运输服务。十年，该项服务网络已经遍及亚洲、洲、欧洲、中海、非洲及澳洲等各主区，深获客户评。
近，长荣海运透舱位售、舱位互换或航线联营等方式，积极与同业间进行策略合，期提供货主紧密的运输服务与提升营运绩效。此外，了扩码头使效，长荣集团行投资兴建货柜码头，台湾高雄的五货柜中、巴拿马货柜码头、意利塔兰托货柜码头等，提高船舶在码头的业效率及降低营运本。
张荣曾再三表示海运是他的最爱，“我始终一的信念，便是一定咬紧牙关渡难关的考验，期在海运的领域拓一片。”行了一辈子船，今虽已近耄耋年，但张荣的最休闲仍在海洋。功名就，他曾新台币20亿元订做了一艘豪华游艇“长荣号”。世界游艇专业机构的说法，“是一艘六星级的海旅馆”。反正张荣是一辈子离不海洋了。
拿破仑·希尔说：“办法才有办法。你真正经一番努力奋斗，你就知所谓‘难’，其实是己的‘灵桎梏’。不断努力，的潜就越越。努力不够，你不知己的潜底有。”
一公司总是不断遇顺境逆境，但有在逆境中才一公司的优秀。逆势代才更容易产生伟的公司，比日本非常低迷期诞生了索尼等一批伟的企业。
现实中，总有那些不善在逆境中生存的老板，在环境的候坚持，一旦公司经营情况现困难，就一筹莫展。此，经营者不妨点破釜沉舟的勇气，敢闯关功。
昔日，秦军围赵巨鹿，项羽率领楚军前救援。在两军人数相差极其悬殊的情况，项羽率军渡黄河，沉船破釜，让士兵持三日粮进军，义无反顾，勇往直前，示决不退的决。他身先士卒，冲锋陷阵，九进九敌营；楚军在项羽的率领，英勇无畏，一十，败秦军，楚霸王项羽一举奠定了己的霸业，人流了“破釜沉舟”的佳话。
历史的轮回，让我再一次了破釜沉舟的勇士。从张荣决定跑中东线始，挑战与危机就与其相伴随。了独创东西环球航线，与百年航运巨头放手一搏更显示了他破釜沉舟的勇气与决。
爱默生说：每人所具备的赋，足使他功，绝无偏差。但是功并非属每一人。但凡不甘平庸的企业总是怀揣着梦，了梦努力奋斗，期间挫折与坎坷往往功路的催化剂。梦固重，但是若功必够知难进，勇往直前。