张荣曾长年资助陈水扁，甚至被传言是陈水扁的“最金主”一。2000年初台湾“总统”选举，张荣公站支持陈水扁，并任陈水扁的所谓“国政顾问团”员，因此被岛内媒体称“绿色企业”代表一。2001年陈水扁“访”巴拿马，在巴拿马拥有批投资的张荣亲马巴拿马坐镇。
，5年，在陈水扁再次“访”巴拿马的候，张荣却宣布将在海立营运总部，并且高调支持“一国两制”。
实，长荣集团是进陆较早的台湾型集团，1994年在台湾局允许航运业赴陆投资及经营码头业务，长荣旗的长荣、立荣两海运公司就闻风动，分别5000万元3000万元在海、青岛、广州等投资经营货柜集散场及码头业务。虽8000万元投资张荣言仅是探路，但在却是台湾服务业中陆投资规模最的一笔。
尽管由台湾政策的限制，长荣集团进入陆并不顺畅，但长荣近几年的动十分积极。除了在北京已有长荣航空办公室，寻求与陆航空业者的合外，长荣海运在陆已立海长荣集装货运公司（资600万元，持股60％）、海宝荣国际集装公司（资800万元，持股65％）、宁波长胜货柜公司（资1241万元，持股40％）、青岛长荣集装箱储运公司（资700万元，持股40％）、深圳运荣运输公司（资175万元，持股55％）深圳记内陆集装箱仓储公司（资550万元）。
诚，张荣在台湾虽有支持“绿营”的历史，但了陆保持良的互动关系，他逐步放弃了绿营的支持，并2002年辞“台湾总统府资政”职位，将船队三分二的货轮，由巴拿马及台湾区移往英国意利，布局欧盟陆市场。
一名优秀的企业，张荣陆市场不视不见，改船籍一实属无奈。因将船改在英国意利设置的公司名，百分百外资的方式陆设立分公司，就降低营运本，增强企业竞争力。
实，长荣海运的目标是争取占有陆海运市场的10％；陆运目标是在台商主投资点筹建集装箱运输公司；空运目标是除了目前在北京设办处外，争取投资沿海机场的勤、货运站等项目，期在两岸三通全面放获最商机。
张荣深知陆市场长荣集团的重，故一再向媒体表示“两岸人民是中国人”，希望台局加紧展两岸复谈宜，尽早全面放“三通”。长荣集团副总经理、驻北京总代表周宝裕表示，长荣所呼吁尽快“三通”，就是因不“三通”延缓两岸企业素质的提升，使两岸互蒙其害。周宝裕更表示，直航，长荣已“万俱备，欠东风”。
十几年，长荣企业在陆迅速展，张荣访陆不10次，并次受中央领导接见。2005年，长荣集团花亿人民币在北京国贸中购买5层楼北京的运营据点，目前陆市场占长荣运营收入的60%。2006年4月召“国共论坛”，张荣虽因故不席，但仍派他的儿子、长荣集团副总裁张国政与。谈期间，因张国政胡锦涛总书记握手间较长，被岛内舆论猜测是胡总书记“最重视的人”一。
一企业功，政治因素无疑巨的推动，至雄勃勃的企业在政治面前从不掩饰他的激情。遗憾的是，其中的一些人在野蛮生长的程中，掉进了毁灭的陷阱——官商勾结、钱权易……所有些被称“企业原罪”的因素，往往使一即将兴的企业在千夫所指中黯退场。
但凡功的企业无不深谙政商间的奥妙，在我国历史“红顶商人”历朝历代有人在。至今日，企业特别是台湾的企业说，何充分利两岸微妙的关系，适挥己的，顺应历史潮流的情，不仅够实现业的繁荣，且够促进两岸的平展，民族、国贡献己的力量。
从更长远的角度，生意人懂政治，但是更凭经商本吃饭。在中国，“商”、“政”不分有很深的历史传统。晋商、徽商的迹存在官府权力的依赖。晋商、徽商财捐官买爵的历朝历代有，最显赫的代表人物是徽商中的红顶商人胡雪岩。“市场的归市场，政府的归政府”，仍是今中国商业孜孜求的目标。
总，“经商离不政治”被许商人奉圭臬。但是，官场，败官场，你政治走太近，甚至利政治投机取巧，一获利，但从长远并不划算。更何况，今的商业环境越越透明，法制越越健全，有依靠洞察力生意头脑赚钱，才踏踏实实活着，最限度降低商业风险。