造车的李书福不仅“疯”，且很“狂”。
1996年李书福买两辆奔驰，回台州就它拆了，从香港买奔驰的配件，一件件组装。他本打算给汽车装钢制外壳，是一搞不，异的李书福居玻璃钢给辆吉利公司最早“线”的汽车做了一外壳。不仅此，李书福辆“奔驰车”了台州街头，在电视台做了广告，竟有人打电话问辆车的价钱。
但他低估了造奔驰的难度。他的玻璃钢奔驰许很漂亮，但耐久不行。很快，辆车的外壳就始凸那凹陷了。他相关部门辆汽车办理生手续的候，否定的回答是必的：辆车安全有问题，不批准。
候，李书福的执拗格就始决定他的行动了。在别人准备放弃的候，他说了一句惊动的话：“造汽车有什难的，不就是摩托车再加两轮子吗？”句话演变他关汽车的另一句名言：“汽车不就是四轮子加两张沙吗？”
是一句话，但许的话既鼓舞了李书福，吉利造车从的基本信所在。不2004年常挂在他嘴边的话是，“吉利现在有1000名专”，他汽车的主创新有信。处仿制阶段的吉利说，藐视造车的难度激励他前进。是他真正汽车业的一分子的候，再低估造车的难度，无疑将使吉利进入仿制的恶循环中不拔。
北京政府管理院的路风教授描述李书福的早期造车史：吉利一款投入批量生产并面世的车型是模仿津夏利（包括车身底盘）的“豪情”，采的是津丰田动机公司夏利配置的丰田8A动机。今吉利已经一拥有几车型的高速展的汽车公司的候，我很难不问问初一款豪情的设计师是谁，回答很简单，钣金工。实际，由“豪情”是手工敲打的，因此它的图纸是在投入批量生产几年才被加入吉利的专业人员补齐的。
让钣金工做一辆汽车的设计师少有些寒酸，不李书福的吉利说，概就是了。一连人反的汽车狂热分子说，有钣金工跟着做算是不错的了。不，让路风教授奇怪并感慨的是：吉利虽不符合规范的设计程序，但生产的车却不错，且因在高速公路跑太快，引了江浙通警察的注意。
从钣金工始造车，就是吉利的现实。吉利引豪的创业史，很鲜明说明了吉利展的艰难。李书福造汽车最早的基干力量就是从吉利摩托挑的三在汽车厂干的工程师。他李书福一创业的点就在李书福己的汽车梦买的几百亩空。李书福此是有钱人。了造车，他外宣称他投入5亿，路风教授的数字是李书福拥有的是1亿。但就算是5亿，李书福的是白眼。
造汽车，资金是前提。有了资金，李书福就缺一张生产权许的牌照了。他许通收购国有企业取牌照，进完他的汽车梦。但李书福不是金融，有金融领域赚的钱的支持。他手有的，是他从实业赚的几亿已。且同他有高层关系，不吉利集团做国的试点。汽车“疯子”实现汽车梦，拿他的头撞、赌。
无绝人路。李书福在四川德阳了一信息，说德阳某监狱属的汽车厂生产汽车，但是轻型客车两厢轿车。有介入汽车业的李书福很快监狱合，李书福注资取了70%的股份，厂被取名“四川波音汽车制造有限公司”。不工厂已有的牌照是生产轻型客车的，在汽车目录的代码是“7”字打头的，不生产李书福造的三厢轿车。
从的情况，与监狱的合并不那顺利。在此程中，监狱长不幸身故，有己造车的李书福走了些关系，在买了公司另外30%的股份，了在台州临海生产汽车的机。吉利汽车才算是有了一钣金工代的始。就是路风教授提的临海造车的始。李书福在临海生产汽车是一秘密行动。他三造汽车身的追随者一创业的点，是一块吉利汽车公司征的800亩的土。李书福外宣称块土是做摩托车的，钣金工生产汽车采取了极度的保密态度。他知己的异造车是违规做法。
吉利老员工的回忆是，在“豪情”线的那一，李书福几乎处绝望的状态。因涉及太的管理部门，无论是通、运管是公安部门，任何一环节的彻底否定，让刚刚线的“豪情”汽车前功尽弃。果完全有政府的支持的话，吉利汽车很难找经销商。前做摩托车，他设法绕政府的管制，但是在汽车行业，尤其是在吉利汽车存在异生产致命问题的情况，李书福需方政府的支持。
果说1996年李书福造车是一执拗的商人在追逐利润梦的话，那1998年“豪情”线的一瞬间，李书福应该明白的一点是，汽车一产业是有国界的。有政府的支持，商人李书福无法单独在中国完一造车的梦。，中国需主知识产权的汽车一因素，使李书福支持，才点燃了爆炸整汽车行业的导火索。
李书福他的疯狂执著，在中国汽车行业炸一声巨响。至少，整浙江听见了。