“我领先二名维特尔的优势已经超了15秒，你有一次完的进站窗口期。”罗斯·布朗的声音在耳机中响。
每一条赛的维修区长度不同，且每一次进站加油的油量不同，所进站的间有所差异，从进入维修区始，停车换台加油，在走维修区，最少需20秒的间，维修区直基本是平行的，经一次维修区等是跑了终点的直，就是维修区内的路程做赛了路程，不停车启动及维修区限速损失一些间。
比赛中15秒的优势，将加油的间控制在10秒左右，基本保证加完油从维修区，依旧排在手的前面。就是所谓的“完进站窗口期”。
简单的说，果张冠现在进站加油换胎，排在二名维特尔的前面，不他加完油，15秒的优势差不全部失。
“那我需回加油？”张冠口问。
“不！”罗斯·布朗接着说：“你现在的轮胎油量撑住，就一直跑。趁着油少车比较的轻，刷新几最快的圈速，争取扩优势！最我让维特尔先进站。哦，等一，维特尔进站加油了！的话我优势已经非常的了。”
十七圈，维特尔选择了进站加油换胎。他加油花费了11.6秒，概是加了不20圈的油量。
十八圈，威廉姆斯车队的车手中岛一贵弯的候生了策划，车头直接撞了防护墙，碎片散落了一，赛段示了黄旗。
现了黄旗是不允许超车的，赛段黄旗就是在一赛段内不许超车，全场黄旗则是全场不超车，往往那候安全车就引领跑圈。赛段黄旗一般是说明某赛段有了突情况，比撞车、积水、异物等等。
果示红旗的话，往往是比较严重的情况，候所有的赛车必须在一次经维修站入口的候回维修区。
蓝旗则是给被套圈的车手，告诉他让快车先跑。黑旗则是直接被罚比赛。
了方便车手知些情况，在车手的方向盘往往有灯提醒，比赛段黄旗的候，进入不超车的赛段，灯就亮提醒车手。
次撞车的中岛一贵听名字就知是一名日本车手，他是带着赞助商合同加入威廉姆斯车队的，别人赛车是赚工资的，他则是掏钱参赛的。驾驶风格，中岛一贵则是非常的凶狠彪悍。所他生故撞车，更的是他的那驾驶风格所造的。
其实日本车手在一级方程式的驾驶风格差不，是很敢拼，比超车，有的候拼赢了就超了，拼输了就是撞了。因此前两名日本车手佐藤琢磨山本左近，是马路杀手型的车手，他的完赛率不足三分二，比被套圈蓝旗不愿意让车，是日本车手做的情。
此的张冠虽有达那黄旗赛段，罗斯·布朗就已经口提醒了：“告诉你一坏消息，前面现了故，威廉姆斯车队的中岛一贵撞车了。”
“严重？不安全车？”张冠口问。
“碎片一，或许真的有安全车，次经维修站入口的候，进加油！”罗斯·布朗的声音愈加急促。
此选择进站加油的不止张冠一人，其他有进站的赛车在候纷纷选择进站加油。赛段黄旗影响赛车的速度，影响车手的绩，反倒不进维修站加油，让工人员将赛的赛车碎片清理干净。所即便是一些排在面的慢车，在候选择了进站。
张冠跑维修站的候，依旧排在一的位置，他前积累的优势足够，二名的维特尔距离他仍有15秒的间。
20圈，赛动的安全车，张冠说是一极其糟糕的消息。面追赶的赛车说，却是一消息。
规则求，安全车动，卡在一名的前面，所有的赛车不允许超车，必须根据己的名次跟在安全车面。但是安全车的速度比赛车慢的，所面的赛车快速的追近前面的赛车，基本安全车的现，代表着领先者在前取的一切优势瞬间化乌有。
安全车让慢车，找了一名的张冠，在张冠前面始引领，张冠的速度瞬间慢了，他启省油模式在面跟着安全车，面的赛车则迅速的追了。
二名依旧是红牛的维特尔，三名是法拉利的马萨，四名是宝马的库比卡，五名则是法拉利的莱科宁。面的赛车跟了，十八辆赛车形了一字长蛇阵，即便是那几辆已经被套圈的赛车，再次排了队的末尾。
张冠的情有些糟糕，前手握巨的优势，现在因安全车的现全部化泡影。他又回了跑候的子，等是前二十圈的努力白费了。
“一安全车离的候，注意法拉利，他有动回收系统。”罗斯·布朗的声音再次从耳机中响。
刚才的静态车中，法拉利原本是在79，凭借着动回收系统的80匹额外马力冲了45，今是动态车，动回收系统的优势将更，且今法拉利分别位35，是绝有威胁一名的张冠的。
……
“安全车让我了机。刚才我落张冠已经超了十五秒，现在通次安全车，我已经抹平了差距。”红牛车队的策略工程师着话筒说。
“是的，我又重新回了同一跑线了。”维特尔的声音显很兴奋：“我喜欢变数。”