五盏红灯全部熄灭，马西亚奖赛正式始。
张冠的车并有现失误，他功的守住了己一的位置进入了1号弯。
马西亚的1号弯是一卡弯，走了路线，在1号弯是很难超车的。但1号弯马就是2号弯，2号弯是一反向的弯，是条赛一很的超车点。果在1号弯弯的候路线走了，很容易被手在2号弯占据有利形超越。2号弯的短直，则让超越者稳固住己的优势。
面的四名的罗斯伯格车很不错，他超越了两辆丰田，了张冠的身边，并且抢2号弯的内线超越张冠，不张冠的弯速度却比罗斯博格更快，即便是罗斯伯格抢了线，但是却输在了弯的速度，张冠率先跑2号弯，并且利前面的短直稳固了己一名的位置。
面车手，巴切罗、莱科宁阿隆索的跑很不错，他有不同程度的赶超，三位车的丰田车队格洛克车却不佳，被挤了六的位置。
车一弯角往往是血雨腥风，更何况雪邦赛是一连续玩，不在雪邦赛足够的宽，所并有车辆在一圈故。
赛有部分路段干燥，部分路段却略微湿滑，是车手最不愿意遇的情。老驾驶员知，雨不怕，最怕的是那雨刚始的候，路是半干的，车特别容易打滑，现在赛是此。
一级方程式赛车总不缺倒霉蛋，今的首位倒霉蛋在一圈就诞生了，迈凯伦车队的科瓦莱宁在一比较滑的弯遭遇侧滑，直接冲了缓冲区，他因此一名退赛的车手。且是连续两站比赛退赛了，麻烦缠身的迈凯伦说谓是屋漏偏逢连雨。
随着比赛进程缓缓拉，赛车间了距离，双层扩散器带的优势逐渐的体现，张冠稳稳的占据一，并且二名的差距越越，巴切罗超越了连接世界冠军阿隆索，了四的位置。
十四圈，红牛车队维特尔率先进站，了车手一次进站的序幕。随二名的罗斯博格选择了进站加油，紧接着是丰田的两位车手。
至张冠，油量加的比较的，且轮胎磨损程度比赛前预料的轻很，所张冠够撑几圈，他始利油量变轻的优势，刷了最快单圈。
高温的雪邦赛历是比较磨轮胎的，但是今午的那场雨让赛温度有36摄氏度，使轮胎颗粒化减轻了许，即便是软胎，比平坚持三四圈。
空的乌云越越浓密，那些露观众席的车迷已经拿了伞，随准备应雨。解说员不停在提雨的情，是目前止有一滴雨降。
“赛前的气预报说，在比赛的半始雨，现在已经了半了，雨是有啊！”
“我应该快了吧，你，子了，不雨才有鬼呢！”
“你快，法拉利的莱科宁进站了，他换的是雨胎！”
十八圈，法拉利车手莱科宁进站，他换了一套全雨胎。
“雨呢，法拉利怎就换雨胎了？”
“难是法拉利已经知，雨马就了？”
“或许法拉利根本就是在赌，他换的是全雨胎，不是半雨胎，显是在赌一场雨的降临！”
全雨胎半雨胎的区别在轮胎的纹路。全雨胎面的纹路更，轮胎排水的力更强，赛车更不容易打滑，与的是摩擦力增，压力减少，严重的影响赛车的速度。
一般情况赛有积水或是雨的不，车手选择半雨胎，有在路面情况非常遭及雨非常的候，车手才选择全雨胎。今法拉利选择全雨胎，显像是在告诉，将有一场暴雨袭。
法拉利换了全雨胎让很车队中一惊，特别是刚刚进站换胎的那几支车队，更是苦恼。知今年的一级方程式干轮胎使的全是光头胎，就是表面有纹路的轮胎，轮胎跑雨战，点点细雨稍微坚持一，但果真的雨的话，光头胎肯定打滑，候他再进站换雨胎，就等进一次站，浪费了更的间。
罗斯·布朗拿了讲机：“张冠，你在一圈有一很不错的进站窗口。但是我告诉你的是，法拉利在刚才进站的候换的是全雨胎！”
“现在有雨，法拉利怎就急着换全雨胎了？”张冠口问。
“法拉利其他车队不同，他己租了气象卫星，并且雇佣了专门的气候分析员，他应该是预测马雨吧！他现在换雨胎，果马雨的话，他利别人进站换雨胎的机，超前面。”罗斯·布朗口说。
“但是现在有雨。雨胎损失不少的速度。”张冠口说。
“的确，现在路面很干燥，雨胎软胎相比，一圈相差了一秒。果四五圈内不雨的话，法拉利策略就亏了。”罗斯·布朗口说。
“那你有什建议？我换什轮胎？”张冠口问。
“我的建议是你再坚持两圈。”罗斯·布朗接着说：“你适的放慢一车速，保护一轮胎，我已经打听最新的气预报消息了。”
罗斯·布朗话音刚刚落，张冠头盔目镜的位置，突现了一水滴，紧接着水滴伴随着车速，迅速的消失在护目镜。
“我概不坚持两圈了。”张冠接着说：“现在已经始雨了！”