空气温度20摄氏度，赛温度19摄氏度，温度，轮胎显是需跑几圈才够正常工的，且所有车手已经换了雨胎，因规则求，安全车引领车的情况，所有赛车必须换全雨胎。
果雨量是一般的话，赛是断不动安全车引领的，今的雨真的很，了安全的考虑，赛动安全车，所有赛车按照顺序跟在安全车面，安全车带领的圈数将计入比赛全程。就是说前几圈比赛，所有的赛车必须一比较低的速度跟在安全车面围着赛绕圈圈，直赛确认见度正常的比赛，安全车返回维修站止。
情况张冠说显是无比有利的，因张冠准备不进维修站一口气跑完全程，所他使的是最重的载油量，跟在安全车面既消耗油量，不因车辆重损失圈速。
同安全车带领，车速比平慢，轮胎的磨损轻的，张冠的一套全雨胎够撑几圈。
一圈、两圈、三圈、四圈……已经了五圈，安全车依旧有回的意思，有些车队却已经按耐不住了。
有部分车队是轻载油，他原本的计划是准备使较轻的载油一套超软胎，在比赛一始就冲前面，一般情况轻载油概在十二圈十五圈进站，超软胎差不够支撑那长的间，但是一场雨，完全打乱了他的计划。
即便是安全车带领车比较省油，但是那些加了十一二圈油量的赛车说，他是消耗不的，他原本的计划是在比赛一始冲前面，现在却是一慢速绕圈，轻载油的优势完全体现不，反在白白消耗油量。
现在已经了五圈，安全车在外面，若是安全车再跑十圈八圈的，轻载油的赛车反倒是率先消耗完己的汽油。在低速绕圈的状态消耗完汽油，毫无疑问是一非常不明智的选择，是有的轻载油赛车干脆选择在候进站加油。
率先进站的是威廉姆斯车队的罗斯伯格，是阿隆索，两辆赛车站毫无疑问的排在末尾，张冠则很幸运的前进了两名词，了十八。
终，在七圈的候，赛的情况了许，赛宣布安全车将在八圈返回维修区。
八圈，安全车回维修站，比赛正式始。
果是静止车的话，前几弯必使车手狠狠的争夺一番，但是动态车就有问题，前面几台赛车入弯显比较顺利。
杆位车的维特尔队友韦伯功的守住了前二，他身就是虎视眈眈的巴切罗。面迈凯伦的汉密尔顿轻松的超越了法拉利的莱科宁，莱科宁则表示己的赛车引擎现了异常。
面，张冠始加速，他率先面的就是印度力量车手费斯切拉，费斯切拉前面，则是印度力量的苏蒂尔。
“挡住一圈一万金，不知前几圈安全车引领，算不挡住张冠呢？”费斯切拉暗，他向着前方1号弯的方向了，但是他的队友苏蒂尔赛车溅的水花，却让他的视线有些模糊。但是苏蒂尔赛车闪烁的红色尾灯，却异常的显眼。
“差不该刹车了吧！”苏蒂尔听着引擎的声音选择了一脚刹车。
F1的赛车是有仪表盘的，不身一名职业车手，但凭着感觉动机的声音就够判断赛车的速度引擎的转速情况，同做不同力度的刹车。
海国际赛车场车直很长，直末端的尾速达每310公，候赛车是挂着六档的，的1号弯则需迅速的减四挡，所需一脚力的刹车。
就再费斯切拉刹车的那一刻，在他的身旁，一红色身影突现。
“是张冠！”费斯切拉瞬间明白，张冠是利了一较晚的刹车点，追了己。
“晚刹车，进不了弯的！”费斯切拉是经验丰富，他迅速的调整赛车角度进入了1号弯，在弯的候将张冠压在身。
但是眼前红色的车影一晃，在费斯切拉面前又了一盏车尾灯。
一弯，张冠顺利的超越了费斯切拉。
中国力量的赛车安装有双层扩散器，压力方面本就有优势，所弯中有更的速度，张冠的刹车点虽比费斯切拉晚，但是他利轻微的转向不足确保了己的入弯速度弯速度，因此轻松的超越了费斯切拉。
不仅仅是赛车有优势，更是技术的碾压。
此在头盔，费斯切拉的表情已经变非常的难，前一秒他在憧憬挡住张冠一圈赚一万块，一秒直接被张冠超越。
张冠并有停，他机直接冲入了二号弯，印度力量的另一台赛车动了攻势。
……
二号弯、三号弯四号弯算是条赛的一难点，三弯连一连续的卡弯，整条赛的最高点就在二号弯的位置，就是说连续卡弯是坡进弯，坡弯，整程中赛车从四挡连续的减二挡，车速迅速的从200公降低100公。
海国际赛车场有坡度，从数字测量的话，赛的最低点是绝高度4.5米，赛的最高点就是2号弯的位置，绝高度是11.24米，赛最低的位置最高的位置相差了整整6.74米的距离，等是三姚的身高。不扑在几平方公方，6米的落差算不什。
但是车手说，雨跑带坡的连续卡弯，是有一定的操控压力的。
今，印度力量车队的苏蒂尔正准备经连续卡弯，他所面临的压力不仅仅是弯、坡度及雨，面已经贴近的张冠才是他压力最主的源。
在雨，路难行，弯难拐，面有追兵，的确是一很悲剧的情况。
“费斯切拉是干什吃的！让他挡住张冠，怎连一弯有坚持住！”苏蒂尔中不由暗骂。